Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!)
--------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ---------------------------------------
1. Осмотр при покупке;
2. Сравнение VS 1400 и power-круизеров;
3. Литье на 1,4; Переходная модель, 5 передача в КПП;
4. Замер компрессии;
5. Обсуждение пневмосигнала, проблем с электрикой, разборки тормозов, подсоса;
6. Регулировка карбюратовров, замена воздухофильтров, расход топлива;
7. Передаточные числа КПП и редуктора, ссылки на мануалы, выбор резины;
8. Резина;
9. 5 передача в КПП;
10. Прокачка гидравлики, различие пультов и моделей VS1400, зависимость работы сцепления от масла;
11. Масло и сцепление, режимы выключения света на разных моделях, доработка пульта для выключения ближнего св., правка подножек;
12. Первая мысль про Интрудерклуб), фотоотчет о прокачке гидравлики, рассуждения про вязкость масла, мысль о повреждении подножкой левой крышки двигла при падении, регулировки карбов;
13. Синхронизация карбов, выдержка из мануала (на русском), ссылки по теме;
14. Промывка и раскоксовка, варианты. Обсуждение работы КПП, отчет о перегоне в Питер, мысли о расходе топлива, ссылки на мануалы на английском, ссылки на магаз и каталог запчастей;
15. Выдержка из мануала по замене масла, инфа по воздухофильтрам с ссылками;
16. Срач про материал для изготовления воздухофильтров, обсуждение некорректной работы тормозов;
17. Холостые обороты, повышение от темп. воздуха;
18. Проблемы с бензонасосом,выбор октанового числа бензина, мысли о сборке прямотока, варианты труб по каталогам, опять про масло и сцепление, работа подсоса;
19. Работа подсоса, положение ручки, разборка итд., запуск "на холодную", работа выпускной системы, хлопки в глушитель;
20. Ссылка на американское сообщество интрудероводов; проблемы с карбюраторами, выдержка из мануала, особенности снятия бака;
21. Ссылка на отчет о создании выноса; рекомендации по подсосу; ссылки по подбору свечей, по разварке бака итд., рекомендации по замеру компрессии;
22. Работа декомпрессора, возможные неисправности. стук в головках цилиндров;
23. Первая встреча Интрудер оунерс; разъяснение сути регулировки подсоса и других полезных мелочей; ссылка на переборку двигателя, отчет про регулировку синхрона работы цилиндров и др.;
24. Регулировка свободного хода тросов подсоса; установка топливного фильтра;ссылка на фото выпускных систем на 1400;ссылка на клапанные крышки, схема электропроводки;
25. Схемы электропроводки;
26. Описание работы декомпрессора;отзывы о резине IRC; фотоотчет о первой встрече интрудероводов;
27. Размеры жиклеров в карбюраторах; отчет о регулировке и промывке карбов карбов; обсуждение тормозных жидкостей;
28. Обсуждение тормозных жидкостей; ссылки на амортизаторы Progressive Suspension и Hagon, обсуждение амортов, рекомендации; ссылки на армированные шланги;обсуждение проблем с предохранителями;
29. Выбор производителя дисков сцепления;
30. Рекомендация по улучшению работы электрики; ссылки на маслосъемные колпачки; информация по фиттингам и установке арм.шлангов тормозов;
31. Отчет об установке армированного шланга на передний тормоз; обслуживание редуктора;
32. Обсуждение подвижности спидометра в креплении;ссылка на глушители Супертрапп; обсуждение стокового шланга переднего тормоза;особенности работы конических передач в трансмиссии;отчет о поездке на переходной модели с замерами топлива;
33. Обсуждение расхода топлива; различия моделей год выпуска/мощность; предложения замеров на стенде; обсуждение комфортной скорости;
34. Обсуждение расхода топлива; варианты установки кофров и поворотников; вопросы по работе стартера;
35. Обсуждение качества хрома, проблем со стартером, отчет о создании рамок под кофры и установке музыки (с фото);
36. Фото длинных вилок и спинок, обсуждение; мнения о марках резины; ссылки на резину Metzeller;
37. Обозначения шин; очередное обсуждение фиттингов и арм. шлангов; вопрос по реле зарядки; различия тормозных колодок;
38. ЗАмыкания из за окислов в пульте; ссылка на каталог запчастей; поиски "сверчков"; вариант подключения "люстры"; мысли о разных моделях хд, хонды, кавы, сравнение с Интрудером;
39. Обсуждение м109 и втх; установка автопокрышки, мнение о приимуществах; фото снятия левой крышки двигателя; обсуждение посторонних звуков из двигателя; регулировка ХХ.; вопрос по сцеплению;
40. Флуд на темы езды на спортах и прочее стритрейсерство.
41. Мысли про тюнинг - зажигание Динотек, сцепление Барнет, итд; полировка алюминия, ссылки по теме; спор про масло; ссылки на домкраты для мото;
42. Ссылки на домкраты; герметизация крышки бензобака; рекомендации по маслу; проблемы с холостыми;
43. Регулировка смеси и хх; опять про масло и сцепление;
44. Продолжение спора про масло; причины стука в передней вилке;
45. Максимальная скорость и обороты; вопрос по ручке подсоса;хлопки в глушак;
46. Далее про подсос и хлдопки в глушители; рекомендации по поездкам при низкой температуре;
47. Подъем колеса при разгоне; доработка стоковых глушителей;
48. Отзывы счастливых обладателей; мысли про следующий мотоцикл;
49. МЫсль о вынесении карбюраторов на сторону, фото; шлифовка ребер охлаждения; тюнинг, вновь о 4 и 5 ст КПП.
---------продолжение следует----------------------------------------------------------------------------------------
А я решил проблему амортизаторов наобарот - поставил ураловские пружины на аморты PROGRESSIVE SUSPENSION, которые были при покупке мота. Какой они серии не понятно. Длина 330мм, но пружины очень были слабые, один ездил и пробивало, а вдвоем вообще терло о крыло.
Нашел контору www.wrooom.ru они продают амортизаторы SACHS на урал и пружины к ним за 1000р. хром. Купил пружины, поставил и стало все ОК даже не пришлось натягивать на полную жесткость.
В общем 2000р. и я очень доволен результатом.
Вот только не знаю, как со штатными интрудеровскими амортами, не коротки ли будут пружины.
Насчет аммортов - когда придет время мне поменять, ни за какие коврижки не закажу заниженные, итак рамой цепляю иногда, а стоковые меня как раз при езде с пасажиром устраивают.
Народ, вопрос возник: вчера обнаружил, что ВВ катушка первого котла стала как то странно потрескивать-пощелкивать с равными промежутками времени. На работе движка пока никак не отражается, ВВ провод проверил - везде целый, с виду пробоев нет нигде, а звук такой будто внутри катушка "коротит". Кто нибудь сталкивался? может пора мне новую уже заказывать, пока не поздно?
Как показала практика, к сожалению аморты PS показали себя не с лучшей стороны, вернее даже с худшей.
Ставить ураловские- это и есть колхоз и триппер, можно от к700 тогда захерачить, точно мягко не будет:)
На самом деле, я еще на 750ке перебрал заднием амортики, вытачил поршеньки заместо буитых и все стало очень даже приятненько :)
Не надо говорить какие-то слова про родные амортики, если вы катаетесь на аппаратах конца восьмидесятых, середины девяностых, тк они все там убитые вусмерть. На свежих мотах они ведут себя значительно лучше.
А если заказывать, то можно подобрать Вап Суспеншен, Шову(кстати от старых ХД можно подобрать, их туды тыкали), на крайнях Хагон тот же самый.
В0ЛК
В0ЛК, у меня подтекает по штоку правый амортизатор, сам шток гладкий. Думаю, может действительно перебрать? А как он, собственно, разбирается? Сверху у штока развальцовывать надо? В принципе есть конторы которые ремонтируют... или самому реально?
В0ЛК, неужто ты в электрике на шарахаешь?)))
2wheeis, так, с этого места поподробнее пожалуйста. :)
Как разбирал, на что менял. Подетально. То что внешность без изменений это мне надо. ;)
DarkKain, там 5 предохранителей, сверху вниз: 10,25,10,10,10. 25-ка один. Наколхозили у тебя уже. Бери схемы, звони коротыш. Мануалы я выкладывал в этой ветке ранее (страница 8, девятый пост сверху). Рекомендую для электричества CLYMER-овский, там схемы хорошие, для разных исполнений. Удачи!
Схема для американца 87-го года из клаймеровского мануала отдельно (на схеме предохранители нарисованы сверху-вниз наборот, чем стоят реально):
2wheeis, ага, разрезами... Под пружиной какой? Вокруг амортизатора или внутри его? И что такое "передняя стойка старого образца от классики"... не вкурил классики чего. Мастер, дай развернутый ответ. ;)
Так сам амортизатор теперь черный?
to Rider_36, помнишь ты говорил про крышки на цилиндры что может кто то сделать? узнавал, нет?
Пока нет, мне сейчас не до этого, сейчас решаю проблему с передним колесом и вилкой, готовлюсь к зиме. Них*я-себе-чоппер делать буду))) Ближе к концу сезона буду договариваться о токарно-фрезерных работах. Чтобы крышку эту сделать, нужен план-чертёж для инженеров, они по нему составляют программу и заталкивают её в автоматизированный токарно-фрезерный комплекс, далее сидят и др*чат и спустя 40мин - час станок выкакивает готовую деталь))) В любом случае, если и составлю правильный чертёж, то дёшево комплект этих крышек не выйдет... В принципе, можно что угодно сделать главное - правильный чертёж.
[quote:8ede4f5f7d="Rider_36"]можно что угодно сделать главное - правильный чертёж.
это верно... да только с чертежами у вас проблема... все больше писюльки-эскизы получаются)))
Ты когда покажешь фотошопы своего НИКУЯСЕБЕЧОППЕРА? Обещал ведь...
Насчет кроилова с амортизаторами...
ИХМО, судьбу лучше не испытывать, ибо этот девайс влияет на количество записей в медицинской карте.
Лучше старые перебрать. А вот всякую куйню от классик-куясик приваривать-отваривать это жупел полный, в натуре.