слухи о гибели ИМЗ сильно преувеличены

RUmata, в зх литровой оппозитной четвёрке естественно, как дань традициям, будет стоять сверхпрочная резиновая муфта.
А колени надо простреливать только из русского оружия,это очень патриотично будет.

Finish, машина как вид личного транспорта в нашей стране актуальней, ибо зимой ездит и под дождем

AntoniGutslasher, проверено на личном опыте: под дождем мот тоже ездит. :) и еще как :) только теперь сушусь у печки, а ботинки сушатся на головах Вояжа. Кстати, рекомендую. отличная сушилка :)

да, гос. поддержка ИМЗ ох как не помешала бы... только вряд ли дождется наш завод ее. Хотя, признаюсь, уже сейчас меня качество ИМЗшных запчастей вполне удовлетворяет. Посмотрим, что будет дальше :)

хаха, такая же тема, под дождем 2 дня гонял, а ща в лес за грибами ездил, приехал как горлум ваще, а мотоцикл стал коричневый

ботинки как то посушил на головах, у меня подошва полосатая стала
ну нафиг

Alcohen, а что смотреть?про Урал и шланги щас не показывает телевизор ничего.

Alcohen, детективы?

кстати, КМЗ относительно жив. Звонил по телефонам на их сайте. Даже запы продают.
цены щас уже не помню, примерно(+- 500 рэ)
коробас 4х ступка 4-ускореная-10000
коленвал с шатунами-3000
голвовы в сборе 1шт-2500
5ти ступок нет ваще
вот где то так

никаких вливаний и господдержка НаХ не нужна,от того что со свиньи гавно очистят лучше и дороже она нестанет,покупать дерьмо за такие баблища может тока ненормал,а Реклама завода и из чьей подачи она идёт понятна,ИМХО мнения мгогих мне По Х.как урал был г.так и остался,

xoTTab164, вот и езди на Днепре :)

Tony, вот сайт http://www.kmz.com.ua/ там контакты, по ним и звонил. месиц назад буквально

гос поддержка ИМЗ это если г-тво закупит для ментов ретры с колясками. чтобы ДПС ники на них ездили. как раньше.

Я этого ничего не знаю .
я знаю что "урал русский моцацылк!"
я знаю что ронни рейганг поддерживал Х/Д запретив ввоз япошег обьёмом двигателя больше 800 см куб. на время

хыхы

а нам надо запретить ввоз япошек больше 600 кубов =)

AntoniGutslasher, более 250 :) :) :)

xoTTab164, говном оно становится в соответствующих руках, растущих из органа, оное и выделяющего неистово :) Почему те, кто заботится о своих аппаратах, а не собирает его по принципу "лишь бы ездило", не называют его говном? А потому что не надо собирать говно, надо собирать мот в отличном состоянии. И техника ответит взаимностью. Скажи, почему у ВасиПЗ за 10-тысячный пробег ничего не сломалось-отвалилось-улетело-задрало-вытекло-уплыло-оборвало? Да потому что он грамотно обслуживает свой, кстати, далеко не новый. но тем не менее, в прекрасном состоянии, аппарат.

на самом деле ретра оч симпатичный и стильный мотоцикл. но Ценаааа..
может для "забугра" это норм . Для раши остаются юзанные японцами а после них москвичами "японцы".

Элиас, Alcohen, мы с Хоттабычем лично познакомились на ИТМБШ, хороший он мужик, и всю жизнь с оппозитами. Не надо с ним ругаться, это он так любя ;-)

Короче- собраться всем и брать завод штурмом!

о, вспомнили КМЗ
эти балбесы даже сайт не могут обслужить, а уже пишут о какой то модернизации и переоборудовании
наверное унитаз решили заменить в сортире =)
хотя я конечно буду только рад если Днепр оживёт, всё таки это тоже своё, родное, а цикл производства даже более самостоятельный чем Ирбитский
но как то не верится особо
там ваще всё запущено, а оккупационное правительство братской Украiны точно никакие господдержки оказывать не будет

Антони, там все на кучке энтузиастов держится. Их гнобят уже года 3 наверно. То завод банкротом сделали, чтоб из Киева убрать, землю под ним использовать как им нужно, то переселяют, то национализируют... Короче чехарда жуткая. В такой ситуации не до сайта поверь мне.

угу
полная жопа

Всем привет!Хочу внести свой вклад в топик:мотоциклов,у меня,было много,как японских,так и не японских!Но ни на один из них я не мог так долго смотреть,вглядываясь в самые незначительные детали, как смотрю на м72!У каждого своя Правда и предпочтения в жизни!Лично я готов купить нового"Волка"несмотря на все "Но"!И Урал-это настоящий мотоцикл!

уралы они хоть из железа сделанные.
а то я не люблю пластмассу из которой японцев клепают. (похоже на дешовку какуюто.)

Да, и когда джап долго не ломается, становится скучно жить, руки становятся нежными, не мужскими. ;) а как же пиво попить с друзьями - труъ - оппозитчегами в гараже, да гайки покрутить и с карбюраторами сексом заниматься? романтика :)

гриша, они дешевка и есть, каждую копейку пытаются сэкономить на всем чем можно. На какого-нить спорта или турика посмотреть без пластика - волосы дыбом встают, как оно там внутри...

ВасяПЗ, вась, А КАК оно должно быть внутри, как у харлика чтоль:)))
и че-то ты сильно залюбил песни про японию и нищебродов. понимаешь, если твой обожаемый уралъ будет стоить хоть тридцатку зелени, он останется вещью в себе - ибо 1)никогда не поедет даже как сраный японский ширпотребный чопперок 88года, про харли я вообще молчу. сра#ый 883й шпрот разорвет любую 2колесную модель имз
2)уж точно никогда не будет обладать точностью управления и динамикой современных дорожных аппаратов. поэтому, извини уж, если кому-то ехать, а не шашечки, пресловутая япония подарит бурю ощущений и переживаний, ничуть не менее ярких, чем от поддрачивания на недешевый тру-метал-урал ,как там у него всё нереально железно,с выездами с помпой на оном.

нравится техника - базара нет ,у всех свои предпочтения.
но когда человек кроме того,что прется от своего выбора, начинает еще презрительно хаять выбор остальных, это отдает какими-то личностными проблемами.

ща волею случая (респект другану) езжу на электричке (twincam 88,06г) -да,прёт, да, шарман, да, сразу вспомнились все мои любимые уралы,все кондовое , железное,доступное, а звук, фактура! то,что надо, постараюсь приобрести чуть позжей.
однако четко отдаю себе отчет, что даже старая голда-полтораха даст этому харлику просраться, при этом на ней гораздо удобней валить далеко, она лучше рулится, тормозит и тд. А про равную по цене 1800ку я вообще молчу, там полный отсос по всем статьям.

но тут все ж другое - с диким количеством всякого афтермаркета я могу при определенных вложениях подтянуть харлик по динамике и прочему до японии и даже переплюнуть ее с запасом. да и вообще сделать мот чётко под свои ежедневные потребности .
а с уралом такая хрень вряд ли пройдет.
да и не распухнет он до полутора литров, чтоб адекватно весь свой чермет таскать
в общем "не пей, сынок, военных песен"(с)(с)(с)

Это с какого такого болта 883 шпротм сраным стал?!Харлеи выпускаются не для того,что бы рвать какие то там голды и тп,равно как и уралы,ЭТО МОТОЦИКЛЫ для ЛЮДЕЙ,а не пуляльщиков,и выпускаться они стали задолго до японских мотиков(иначе не назовешь)Современные Харлеи по тех характеристикам стоят в одном ряду с японскими,копиями!Это раньше ипошки псевдо-качеством брали!А с уралом проблема,такая же как и с любым другим производством в россии:отсутствие политики поддержания собственного производителя!в россии главное спиз..ть и нае..ть,а что завтра будет-пох!Типо само разрулится,главное свою ж... в тепле держать!Знакомо!?
ПС:А спортстер вваливает нормально,и 1200,например от интрудера 1500,не отстает!)и это карбюраторный!
Танкист,ты ж сам писал:нехер хаять выбор других!?

Джапъ,или что-то подобное хорош уже тем,что он продуман досконально и даже в удешевленном варианте не доставляет хлопот владельцу.Урал-фанатский мотоцыкл,если вдумаца,ничего в нём такого уж хорошего и нет,устарела конструкция.Мне вот нравиться пока на днепре ездить,но при этом я понимаю,что есть техника в разы лучше.

Меня все время бесило качество:давать оценку тому,в чем ни хера не разбираешься,на байке надо не просто посидеть,и даже проехав на нем сто метров),чел на вряд ли сможет о нем судить!Так что,не хера базарить о том чего не знаешь!Я вот например не скажу,что интрудер хороший мотоцикл,тк на нем не ездил,хотя много раз была возможность и наблюдал,сие "превосходство"инженерной мысли в близи!Зато скажу,что Х4,хороший мотоцикл,но никакой!Еще могу сказать что вирага полное гов..!А вот "бандит" отличный мотоцикл!
Про ту же,"электричку"ничего сказать не могу тк не ездил,да и не нравится она мне!Понимаете каждый выбирает то,что нравится ему,и нехер,гнать что лучше!Я вот считаю что нигерры-гавно,и их надо обратно в кандалы,а многие любят их музло и тп!)
И вообще мне не ясно:зачем на сайте посвященном оппозитам их засирать!Сидите на сайтах ипошек и коллективно пойти им оды!)))удачи!

Tankist, мы с тобой с разных позиций к технике подходим. Ну да и ладно, чего спорить-то?
Спорить - значит публично демонстрировать собственные личностные проблемы ;-)

Ты любишь Харлеи? - ок.
Я люблю Уралы? - ок.
А иппошки - ацтой ;-) Для нищебродов ;-)

ВасяПЗ, хехе, теперь джапъ стал нищебродским, времена меняются, раньше брали совнархоз за неимением денех на джапъ, а теперь джап для нищебродов, а Урал - для труъ оппозитчегов! :) Кстати, огласите весь список пожалуйста (с) ;) мотоциклов с ценами :)

Jazz_Man, розничные цены, рекомендованные ИМЗ:
соло и волк - 223-234 тыс.
Турист без привода - 266
Ретро - 277
Приводные колясычи - 274-280

ВасяПЗ, Немного откорректирую. У кого деньги есть и хочется нереальной крутизны, не попсовой - как у всех - а настоящей, аццкой крутизны - На заказ делают кастом на базе ХД. ;)
А Урал на данный момент - экзотика и воспоминание о былых временах. Сервиса нет, запчастей нет, в продаже тоже нет :) Говорю про свой город про другие города ничего сказать не могу.

Ночной_житель, соглашусь. Эти товарищи действительно полагают, что именно такой мотоцикл покажет их невероятную крутизну.
Но мой личный опыт говорит об обратном: на той же смотре стоковый соло или волк вызывают больше интереса у публики, чем самый навороченный мегакастом.
Я уж не говорю о 30-40-летнем колясочнике, который будучи в отличном состоянии, просто сводит народ с ума ;-)

ЗЫ говорю про свой город, в регионах еще пока не так, но обязательно будет ;-)

Тут разговор о крутизне зашёл,лично мне п@х на крутизну,мотоцикол нужен,чтоб ездить,а не для крутизны.Колонна байкеров на блестящих больших мотоциклах с ревущими глушаками(чтоб все внимание обратили) вызывает у меня улыбку,а если уж они с сурьёзными лицами едут,так вообще.
Также практика показывает,что чем чуднее конструктивно и древнее мотоцикл,тем он легендарней(хорлей,Урал).

SethG, Да!

VN800, хм, а это мысль: на стоковом соло и волке, голышом в балетной пачке поверх костюма Красти. И обязательно с суровым лицом :-)

Суровость-отличительная черта всех мотоциклистов,без этого никак.

ВасяПЗ, вась, мотоцикл в первую очередь должен радовать именно тебя
а на что там люди на смотре посмотрят - это их проблемы
и про уважение-неуважение : с 2004 года, после уралов, я нанеуважал себя на хреновой туче японских круизёров, спортов, классиков и драгстеров
эндур было маловато, каюсь, но не суть
даже презираемые тобой клоны хд (которые по сути являются всего лишь мотоциклами в стиле круизер,ибо имеют другую эргономику, управляемость, компоновку двигателя, приводов и тд. чем идейный вдохновитель) обладают своим ярко выраженным, а не общим шаблонным, характером, и в них тоже есть на что посмотреть и есть за что помянуть их добрым словом. Я совершенно не жалею, что не удалось начать весь путь с харлика.
и на уралах, и на японии я жрал жизнь большой ложкой, и не жалею ни о каком выборе за все это время.
true biker, (c ревущими глушаками)
когда тебя какнть снесут в борт, не поглядев, и , сАМОЕ ГЛАВНОЕ- не услышав, мож мозг включится.

LOUD PIPES,SAVE LIVES!!!!
С этим согласен,полностью!

Урал рычит кстати погромче потока и так - у стоящих машин иногда срабатывает сигналка когда даю оборотов как следует на 3й

А я в идеале конечно бы хотел себе несколько мотоциклов:

Всю жизнь в первую очередь я всегда хотел себе Урал - и Урал уже есть, ломается иногда (в основном всплывают косяки по прошлому владельцу деревенщине), но в целом ОЧЕНЬ радует

Еще хочу ХД фэтбой, и коляску к нему тоже, прицеплять в дальнячки! Тут придется подкопить, но я работаю над этим!
БМВ р90 конца 70х годов, желательно интерцептор. Тут придется поискать =) =) =) Ищу кстати, готов даже в кредит влезть ради такого супер мотоцикла

так что спорить насчет того какой мотоцикл круче это как бы инстинктивное нищебродство - человек не сознавая этого, представляет себе владельцем только одного мотоцикла, а их должно быть минимум 3 - тру чоппер, тру дорожник и тру колясыч.

ВасяПЗ, Но цех гальваники то стоит или нет? Тут Завьялов говорил что прометея добить из - за гальваники не может. Если Хромирования нет, то что они с блестящими деталями делать собираются серебрянкой красить? ИМЗ каким он был 3.14дец потому что там был замкнутый цикл производства практически а теперь - просто сборка. Своей оснастки не осталось гастингсы брембо пайоли хуйкены всякие....

Так е хромиравание там или нет а то у нас барыги клапанные крышки в хроме уже за рупь продавать начали...

пайоли уже не ставят, как перстали - снова стали лепить ирбитские вилки.
кольца поршневые гастингсы это брэнд с зарекомендовавшим качеством, у них там технологическая линия по производстку этих колец наверное с 5 заводов ИМЗ =) Зачем рвать жопу если нормальный поставщик уже есть
Брембо - тоже ставят на до фига мототехники
Шестерни ГРМ тоже вроде всегда у ИМЗ были заказные. Раньше делал ЧТЗ, сейчас Герцог

Все основное так и делается на ИМЗ - рама, облицовка, картеры

Большинство авто и мото гигантов так и работают с поставщиками, самостоятельно выпуская только рамы облицовку и картеры

Вот только ИМЗ - это уж не "автомотогигант" Я Ирбите два раза в неделю в течение трех лет бывал. Там предприятие огромное, а большая его часть либо пустует либо отдана под носки - чипсы.

И так понятно что раньше тоже комплектующие применялись с других заводов так и должно быть, но Вот конкретно гальваника им чем помешала? А цех пластмасс? Да много ещё чего....

Поддерживаю.