слухи о гибели ИМЗ сильно преувеличены

akvalang, между прочим, цены на мотоциклы уже два года не поднимают.

ВасяПЗ, Да не нытьё это, просто прочитал название темы - как-то обнадёжило. А увидел то же, что и 10 лет назад.
Да не, своего покупателя оппозит найдет, страна большая :)

Tony, ну и слава богу, что увидел что 10 лет назад. Было б хуже, если на фотографиях было подобие КМЗ или АЗЛК, верно?

ВасяПЗ, Ну с этой точки зрения - однозначно :)))

ВасяПЗ, я тебе скоро позвоню :)

[quote:145cd3ec14="ВасяПЗ"]akvalang, между прочим, цены на мотоциклы уже два года не поднимают.

gromozzeka, я ужо начинаю бояццо ;-) Ты наверно хочешь оригинальных ИМЗшных деталей купить? ;-)

akvalang, надумаешь - милости просим. Как оппозитчику - в дополнение к мотоциклу календарик в подарок ;-)

ВасяПЗ, десмос жаждет прайса.

RUmata, цена календарика - коммерческая тайна ;-)

а почему так часто урал сравнивают с роял энфилд?

Внесу свои 5 коппек - вот если было бы 280т.р. однозначно взял бы Урал-ретро с сайдкаром. Ибо такой стилистики уже нигде не найдешь из новых аппаратов. Ну, может, только Royal Enfield. Но у него нет сайдкара)

meehei, ну блин .. ну правда , ну что за ересь про скоростной режим ?
во превых 90 разрешенная на трассе все еще.
во творых спокойно держит 120 гааарзда больше часа.

meehei, исключительно соглашусь по поводу ширпотребности всего в современном мире.
Урал и ценен тем, что дает почувствовать себя кем-то выше прочей массы - что ты МОЖЕШЬ найти общий язык с аппаратом.

Что же до колясочников - завод совершенно отчетливо понимает, что его ниша - это именно колясники в стиле ретро, в этой нише они и работают.
Одиночки делают в основном для нас, потому как за границей они никому неинтересны.
Однако и одиночки вполне хороши в тех условиях, на которых расчитаны - на скоростях до 110 кмч. И покупать их стоит не юнцам с маленькой пиписькой, которым во что бы то ни стало надо всех порвать на трассе, а спокойным уверенным в себе людям, которым на дороге не надо никому ничего доказывать, а просто получать удовольствие от дороги и собственной крутизны.

Хотя опять же ты прав - до сотни одиночка с 750 мотором вполне сравнима с иппонскими одноклассниками по динамике, а уж от авто и подавно уезжает. Так что при желании и со светофора пульнуть можно.

Насчет ресурса могу сказать одно: в последнее время качество и ресурс узлов сильно выросли. Сейчас у меня в обслуживании стоят два аппарата с пробегом под двадцатку - без каких-либо претензий к узлам. Думаю, пресловутых полтинник они пройдут легко. Конечно, на масле не надо экономить ;-)

Короче:
ПОЧУВСТВУЙ СВОЕ ПРЕВОСХОДСТВО - КУПИ УРАЛ. (c)

ВасяПЗ, Как говорит один мой друг. "Только очень богатый человек может позволить себе новый мотоцикл Урал".:) Приятно быть богатым.

Никогдаб раньше не подумал,что урал столько будет стоить...и что доживёт аж до 21 века без особых механических реконструкций,прям как хорлей-легенда и всё такое(приятного мало).

В любом случае, движок они классный сделали, видел на слете одного единственного такого, так у него звук с прямотоками такой сочный :) ммм. а не как трактор :)

meehei, мой спидометр пока не врет.

RUmata, отечественные спидометры все врут на 8-10%. Я свой проверял - на спидометре ровно 100, по ГПС - 92.

ВасяПЗ, да уж, есть такая хня )))

Кстати, а на Зеленом после ремонта спидометра стало: показывает 70, а на самом деле 80 ;-)

ВасяПЗ, ты не поверишь-но спидак на Днепре показывает РОВНО по Garmin e Trex ))))
Вот так вот мля )))

flremTOOural, надо его срочно в Париж, в палату мер и весов, как эталон спидометра!

ВасяПЗ, ога, сам был очень сильно удивлен, когда приобрел эту гарминовскую приблуду )))

Alcohen, а у меня еще хитрее: еду спокойно - по спидометру 100, значит по факту 92 ;-) Ведра обгоняют. Встречные моргают фарами: типа засада! Ведра тут же скидывают, а я еду как ехал, ведра за мной пристраиваются - по типу я спонсор, а гайцы меня не трогают, еду-то 90 фактически ;-) Ведроводители по ходу не в курсе, что их спидометры в плюс привирают ;-)

ВасяПЗ, гпса нету. до 140 оклонения незначительны ... (рядом ехал вмакс и парочка зизеров)

RUmata, у иппошек и подавно спидометры привирают. Надо все-таки по гпсу проверять.

Неа, не привирают.
У меня на Сибире на 160 он показывал 160.
Чуть-чуть занижать начинал после 180.

2meehei

цены на Урал придуманы явно не наобум
маркетологи явно не дебилы - и чтобы их судить, нужно вникать в процессы, происходящие на заводе, чего никто из нас сделать не может, т.к. здесь из посетителей форума никто на заводе не работал
отопление, зарплата персоналу, электричество, обслуживание агрегатов, налоги, расходы на заказные запчасти (в свое время многие территории и цеха завода тупо продали левым людям, которые сидят в здании завода и делают теперь запчасти на Урал для самого ИМЗ за прайс) и тд

руководство отлично врубается, что при цене в 100 тыщ и нынешнем качестве, Уралы в России будут сметать просто, да и в Европе появится значительно больше народу которые захотят себе тру рашн байк

AntoniGutslasher, Антонио, ты - мой герой!

ЗЫ неспроста отверточная сборка кетайцев свернулась, даже не успев начаться - больно дорого получалось.

если уралы будут дешевыми то люди будут думать что они плохие поэтому подешевели.
надо делать мину даже при плохой игре .
если они будут гипер дорогими тогда богатенькие в европе станут думать что это что-то крутое и покупать .

Finish, та и на имз работал один чет точно.

гриша, а не надо думать , что. надо быть уверенным.
но во бщем-то коечно наверное можно покеупать левые запчасти и возможно чувстовать себя вероятно в праве считать , что все запчасти например плохие.
но это попахивается поведением самизнаетекого. =)

да и ваще

Что вы хотели, у нас в стране коммунисты правили 70 лет. Пока капиталисты строили человеческие мотоциклы, мы выполняли планы по пятилеткам
На ИМЗ и КМЗ было много крутых разработок, взять тот же м73 который в 80м был весьма под стать мотоциклам мирового уровня
а когда рухнула совковая хунта, завод ещё и разворовать умудрились
далее кризисы, дефолты пошли, недавно вот кризис опять
И в этих всех геморройных условиях завод умудрился выжить, в то время как ИЖ, КМЗ и АЗЛК безвозвратно гикнулись
Это вам не мински и планеты 7 с китайскими движками клепать, это наш двиг, да и производство в целом по большей части самомтоятельное
я надеюсь что ИМЗ, подняв прайс на колясычах, и встав на ноги, ещё замутит нам крутой мотоцикл

кстати ещё в кайф что они хоть медленно, но что то шарят в области технических усовершенсовований - та же тема о том что они в Штаты шлют движки экспериментальные на тест и тд

AntoniGutslasher, Антонио, ты - мой герой! х 2

ИЖ,КМЗ и АЗЛК-им стыдно продавать по таким ценам свои железяки,вот и закрылись,а в Ирбите наглое руководство без зазрения совести втюхивает свой товар тупым американским юзерам(как-то так).Так Россия издевается над США,типо холодная война опять.

true biker, но америкосы покупают? Покупают. Довольны? Вполне. В чем тогда нестыковка?

Над Америкосами нагло насмеиваются,втюхивая им Урал,ониж не знают,что такое совнархозный колясочник и пруться с уралов.

true biker, а если узнают, то что? будут покупать совнархоные колясочники как горячие пирожки? а почему? что, совнархоный колясочник также хорош как gear-up? или я чего-то не понял))

а чё это у урала за шланг идёт от грм к воздушному фильтру ?
по моиму такой неэлегантный . толщиной с указательный палец ноги.
это зачем он нужен?
и почему нет такого шланга на 650 ых двигах?

supernerd, не, все хитрее!
true biker похоже вынашивает тайный план насобирать пару вагонов старых днепров и продать америкосам, вырученные деньги вложить в развитие КМЗ, они освоят выпуск 1.8 литрового оппозита с воздужно-масляным охлаждением и 6-ступенчатой коробкой, и будут продавать их по всему миру многомиллионными тиражами, а столь ненавистный ему ИМЗ умрет в муках, так и не найдя покупателей.
Верно?