слухи о гибели ИМЗ сильно преувеличены

Bordo-А-ля жесткая рама,16-е колеса,"сиськообразные" клапанные крышки-элементы СТИЛЯ.За который платят ДЕНЬГИ.Одиночкой вообще "конфетка-круизер"будет.А гирап мне напоминает кроссового кузнечика...

Как тут любят говорить - вощемта, одним из пунктов ТТЗ на Сахару было " использовать резину Фольксвагена размерностью 4,50 х 16". Отсюда взялись пухлые колеса. В другом пункте говорилось, что крылья должны быть спроектированы так, чтобы не мешать установке цепей противоскольжения на переднее и заднее колесо. Отсюда высокие крылья. Сравнивать гирап с Сахарой занятие неблагодарное и, мягко скажем, некорректное. Поставьте на него для начала понижайку и дифференциальный привод с блокировкой, добейтесь грузоподъемности в 500 кг, и чтобы он при такой загрузке развивал по шоссе не менее 95 кмч. А когда сделаете - задумайтесь, что на дворе 2009 год, а сахара проектировалась (и уже испытывалась) в 1934-м, и посыпьте голову пеплом.
А вобще я другое хотел написать:) Готов подарить ИМЗ рекламный слоган: Купи Урал - почувствуй своё превосходство!

по возможности гиар-ап новый бы взял - другое дело, что не скоро будет)

А вот чего бы новым гиар-апам не помесить МУ скажем? рекламная компания была бы неплохой, думается.

Doctor3LO, когда дилеры были активны - новых герычей гоняли и на МШ, и на сноудогз. Кстати, и без участия новых гирапов МШ - отличная реклама для уралов.

Tony, покупайте вместо бу иппошек новые Уралы по 100 тыс в год, и будут вам и цены и роботы на конвейере. Ей-богу, надоедать начинает нытье по поводу очевидных вещей.

Messer, Лева, никто не отрицает, что иппонцы очень много сделали для развития мотоцикла в целом. А уралы действительно произошли от БМВ, как бмвшные оппозитные моторы в свое время от дугласа.

Финиш правильно понял основную идею: иппошки - это ширпотреб, недорого и ездит. Нет в обладании иппошкой никакого подвига, а так, заурядное естественное отправление организма: надо ездить - купил недорого и езжу. А где экспрессия, где страсть?! Нету, потому как неоткуда им там взяться.
Мне не далее чем вчера клиент, забирая из сервиса Туриста 2ВД, в ответ на мой вопрос: "ну а как ваша голда?" - ответил дословно: "а х..йли ей сделается? Ездит и ездит. Это не мотоцикл. Как на машине - ничего не трясется, все работает. Скучно. Вот на Урале чувствуешь себя на мотоцикле. Едешь - всё трясется, кайф. Надо еще харлюка взять"
:-)

Messer, я вот с ужасом думаю, что скоро и в обладании Уралом не будет особого подвига: народ вон ездит от ТО до ТО и в ус не дует. Скукота ;-)

Да вот тоже об этом думаю. А так хочецца гирапа...Есип не другая важная цель, то прям щас и взял бы :D
Главное другое: что в принципе все работает и, возможно, годика через 2-3 таки будет все пучком и будут гирапы, хотя бы по цене, сравнимой с текущей.

akvalang, между прочим, цены на мотоциклы уже два года не поднимают.

Tony, ну и слава богу, что увидел что 10 лет назад. Было б хуже, если на фотографиях было подобие КМЗ или АЗЛК, верно?

ВасяПЗ, я тебе скоро позвоню :)

gromozzeka, я ужо начинаю бояццо ;-) Ты наверно хочешь оригинальных ИМЗшных деталей купить? ;-)

akvalang, надумаешь - милости просим. Как оппозитчику - в дополнение к мотоциклу календарик в подарок ;-)

RUmata, цена календарика - коммерческая тайна ;-)

Это весомый аргумент!:)

а почему так часто урал сравнивают с роял энфилд?

Внесу свои 5 коппек - вот если было бы 280т.р. однозначно взял бы Урал-ретро с сайдкаром. Ибо такой стилистики уже нигде не найдешь из новых аппаратов. Ну, может, только Royal Enfield. Но у него нет сайдкара)

meehei, исключительно соглашусь по поводу ширпотребности всего в современном мире.
Урал и ценен тем, что дает почувствовать себя кем-то выше прочей массы - что ты МОЖЕШЬ найти общий язык с аппаратом.

Что же до колясочников - завод совершенно отчетливо понимает, что его ниша - это именно колясники в стиле ретро, в этой нише они и работают.
Одиночки делают в основном для нас, потому как за границей они никому неинтересны.
Однако и одиночки вполне хороши в тех условиях, на которых расчитаны - на скоростях до 110 кмч. И покупать их стоит не юнцам с маленькой пиписькой, которым во что бы то ни стало надо всех порвать на трассе, а спокойным уверенным в себе людям, которым на дороге не надо никому ничего доказывать, а просто получать удовольствие от дороги и собственной крутизны.

Хотя опять же ты прав - до сотни одиночка с 750 мотором вполне сравнима с иппонскими одноклассниками по динамике, а уж от авто и подавно уезжает. Так что при желании и со светофора пульнуть можно.

Насчет ресурса могу сказать одно: в последнее время качество и ресурс узлов сильно выросли. Сейчас у меня в обслуживании стоят два аппарата с пробегом под двадцатку - без каких-либо претензий к узлам. Думаю, пресловутых полтинник они пройдут легко. Конечно, на масле не надо экономить ;-)

Короче:
ПОЧУВСТВУЙ СВОЕ ПРЕВОСХОДСТВО - КУПИ УРАЛ. (c)

ВасяПЗ, Как говорит один мой друг. "Только очень богатый человек может позволить себе новый мотоцикл Урал".:) Приятно быть богатым.

Никогдаб раньше не подумал,что урал столько будет стоить...и что доживёт аж до 21 века без особых механических реконструкций,прям как хорлей-легенда и всё такое(приятного мало).

В любом случае, движок они классный сделали, видел на слете одного единственного такого, так у него звук с прямотоками такой сочный :) ммм. а не как трактор :)

RUmata, отечественные спидометры все врут на 8-10%. Я свой проверял - на спидометре ровно 100, по ГПС - 92.

ВасяПЗ, да уж, есть такая хня )))

Кстати, а на Зеленом после ремонта спидометра стало: показывает 70, а на самом деле 80 ;-)

ВасяПЗ, ты не поверишь-но спидак на Днепре показывает РОВНО по Garmin e Trex ))))
Вот так вот мля )))

flremTOOural, надо его срочно в Париж, в палату мер и весов, как эталон спидометра!

ВасяПЗ, ога, сам был очень сильно удивлен, когда приобрел эту гарминовскую приблуду )))

Alcohen, а у меня еще хитрее: еду спокойно - по спидометру 100, значит по факту 92 ;-) Ведра обгоняют. Встречные моргают фарами: типа засада! Ведра тут же скидывают, а я еду как ехал, ведра за мной пристраиваются - по типу я спонсор, а гайцы меня не трогают, еду-то 90 фактически ;-) Ведроводители по ходу не в курсе, что их спидометры в плюс привирают ;-)

RUmata, у иппошек и подавно спидометры привирают. Надо все-таки по гпсу проверять.

2meehei

цены на Урал придуманы явно не наобум
маркетологи явно не дебилы - и чтобы их судить, нужно вникать в процессы, происходящие на заводе, чего никто из нас сделать не может, т.к. здесь из посетителей форума никто на заводе не работал
отопление, зарплата персоналу, электричество, обслуживание агрегатов, налоги, расходы на заказные запчасти (в свое время многие территории и цеха завода тупо продали левым людям, которые сидят в здании завода и делают теперь запчасти на Урал для самого ИМЗ за прайс) и тд

руководство отлично врубается, что при цене в 100 тыщ и нынешнем качестве, Уралы в России будут сметать просто, да и в Европе появится значительно больше народу которые захотят себе тру рашн байк

AntoniGutslasher, Антонио, ты - мой герой!

ЗЫ неспроста отверточная сборка кетайцев свернулась, даже не успев начаться - больно дорого получалось.

на заводе имз или вообще на заводе? Уточнять надо :):):)

если уралы будут дешевыми то люди будут думать что они плохие поэтому подешевели.
надо делать мину даже при плохой игре .
если они будут гипер дорогими тогда богатенькие в европе станут думать что это что-то крутое и покупать .

+100500

да и ваще

Что вы хотели, у нас в стране коммунисты правили 70 лет. Пока капиталисты строили человеческие мотоциклы, мы выполняли планы по пятилеткам
На ИМЗ и КМЗ было много крутых разработок, взять тот же м73 который в 80м был весьма под стать мотоциклам мирового уровня
а когда рухнула совковая хунта, завод ещё и разворовать умудрились
далее кризисы, дефолты пошли, недавно вот кризис опять
И в этих всех геморройных условиях завод умудрился выжить, в то время как ИЖ, КМЗ и АЗЛК безвозвратно гикнулись
Это вам не мински и планеты 7 с китайскими движками клепать, это наш двиг, да и производство в целом по большей части самомтоятельное
я надеюсь что ИМЗ, подняв прайс на колясычах, и встав на ноги, ещё замутит нам крутой мотоцикл

кстати ещё в кайф что они хоть медленно, но что то шарят в области технических усовершенсовований - та же тема о том что они в Штаты шлют движки экспериментальные на тест и тд

AntoniGutslasher, Антонио, ты - мой герой! х 2

ИЖ,КМЗ и АЗЛК-им стыдно продавать по таким ценам свои железяки,вот и закрылись,а в Ирбите наглое руководство без зазрения совести втюхивает свой товар тупым американским юзерам(как-то так).Так Россия издевается над США,типо холодная война опять.

true biker, но америкосы покупают? Покупают. Довольны? Вполне. В чем тогда нестыковка?

Над Америкосами нагло насмеиваются,втюхивая им Урал,ониж не знают,что такое совнархозный колясочник и пруться с уралов.

true biker, а если узнают, то что? будут покупать совнархоные колясочники как горячие пирожки? а почему? что, совнархоный колясочник также хорош как gear-up? или я чего-то не понял))

а чё это у урала за шланг идёт от грм к воздушному фильтру ?
по моиму такой неэлегантный . толщиной с указательный палец ноги.
это зачем он нужен?
и почему нет такого шланга на 650 ых двигах?

supernerd, не, все хитрее!
true biker похоже вынашивает тайный план насобирать пару вагонов старых днепров и продать америкосам, вырученные деньги вложить в развитие КМЗ, они освоят выпуск 1.8 литрового оппозита с воздужно-масляным охлаждением и 6-ступенчатой коробкой, и будут продавать их по всему миру многомиллионными тиражами, а столь ненавистный ему ИМЗ умрет в муках, так и не найдя покупателей.
Верно?

гриша, одно из двух - либо ты совершенно не шаришь в железе и тогда зря я тебе слал картинки, либо это такой неумелый стеб - не заслуживающий даже ответа.

ЗЫ шланги такие с 93 года идут вобщемта например, еще с 650-ок.

ВасяПЗ, всё так,только не 1.8 литровый,а 3х литровая оппозитная 4ка.
гриша, шланг-это сапун.он идёт в воздухофильтр,есть и на 650 начиная с какойто модели.
supernerd, а если узнают про совнархоз и про его цену,то поймут,что их обманули,напишут коллективную жалобу своему афропрезиденту,а тот пустит ядерную ракету в город Ирбит(один из возможных вариантов).

А почему генератор через проставку?

true biker, бгы, а во если эту тему читают американские владельцы ИМЗ, то они коллективно шепнут что надо афропрезиденту, и полетят целых цве ракеты - одна в Калугу, другая на всякий случай в Киев ;-)

ВасяПЗ, калуга рядом с Масквой,тебя тоже достанет.

Да и может быть(всякое бывает) их афропрезидент убежденный днепровод(туда,откуда он родом,поставлялись в качестве гуманитарной помощи днепры),узнав о гибели КМЗ он приложит все силы и американские средства,чтоб возобновить производство такого легендарного,технически совершенного,скоростного(можно продолжать ещё долго) мотоцикла Днепр,в честь которого кстати назвали реку.

true biker, да... Вообще ты прав. :-(
Тогда предлагаю заканчивать грозить друг другу ракетами.
Давай я лучше тебе перья передней вилки забарыжу под дисковый тормоз? Тормоз тоже есть, но дорого. А перья вполне доступно. А? Они на Днепр отлично подойдут...

ЗЫ. Вспомнилось: "Урал такой великий мотоцикл, что в честь него назвали не только реку, но и горы!"

ЗЗЫ. опыт показывает, что если не на четвертой, то на восьмой странице тема любая тема сползает либо на (. )( .), либо на Урал vs Днепр ;-)

а вот ваз запускает 3-е семейство. Газ спроектировал 3 новых двигателя, освоил 4 или 5 новых семейств выкупил линию у крайслера, купил основной пакет ивеко и спикрал у них же дизельный двигатель плюс создал группу предприятий, уаз запустил абсолютно новую серию. Так что вы говорили про заслуги завода?

И вообще, заканчивайте свой урапатриотизм, который завсегда смогу убить своим цинизмом. Доводы, с помощью которых кто-то что-то пытается доказать всегда смешны, какую позицию не занимал бы человек. В любых отношениях. Трезвый взгляд на вещи всегда сильнее розовых иллюзий.