слухи о гибели ИМЗ сильно преувеличены

pleschner, то есть ты хочешь сказать что довезти урал до австрии, стоит стока же, сколько довезти его ,скажем, до Москвы? да не в жизнь не поверю.. просто не может такого быть, тем более, что ВасяПЗ говорил цены на урал без доставки, и ровно столько же он стоит в австрии..... те в москве он будет стоить даже дороже чем в европе.

я купил урал не потому что денег не было, мог бы и под копить, но я не об этом. почему наши долбоконструкторы и разьеруководство не может забыть принцип полной взаимозаменяемости, почему не работать по принципу взаимозаменяемости агрегатов в сборе.
почему они плачут - надо разработать, все уже разработано, но про...ано. хотите литр - пожалуйста мотоцикл м 100 - литр, литр. разработан в 1967 году.
пятиступка надо - купите патент у кмз пока свое не разработаете.
надо нормальный редуктор, возьмите от кросовой модели.
крестовины рвет, а что усилить сложно
генератор денсо, а почему не договориться с нашим заводом о разработке мото генератора на базе вазовского киловата или с тем же Васей пз
распредвал на цепь, а что сложного в этом
дорого стоит - запустите конвейер с хотябы полу автоматической сборкой.
надо нормальный дизайн одиночки - договоритесь с кем то из энтузиастов, а лучше конкурс на лучший дизайн
горит проводка да не вопрос схем переделки на релюшки море
сыпется коленвал, вкладыши вам в руку

DIZEL, Сколько в москве уралов купят? 1-2! а дилер в англии? штук 20-50!
Причем дилер в Англии не будет нанимать наших барыг, а международную компанию (А у них ой какая конкуренция... даже в России) получается дорого только до границы России довезти.
Мне доподлинно известно, что билет на самолет из Италии в Англию стоит 30 евро, а из Италии в Россию уже 300.
Вот и получается - за счет большой партии до границы дешевле, а по европе вообще копейки.
А вот то, что железяки на паразита в 2-3 раза дороже аналогичных на ТАЗики, этого я тоже не понимаю...

http://www.motovelosport.ru/cat/ural/wolf.php а это что, наипалово?))) типа паленый волк?))))) народ... волка хотца к августу смогу себе позволить нового, прошу прощения за некромостерство, сколько он ща стоит, и выпускают ли еще их? и реально ли взять без денсо и микуней..типа в бомж-комплектации))

донск, Этой сранице сто лет в обед! Спроси у ВасиПЗ, мож он знает.

донск, на офф сайте цена порядка 250 тыр, а насчет комплектующих и воистину к Васе

мдя... я конечно люблю оппозиты, но 250 тыр... это приличный вайлд стар...

донск, пипл хавает, урча маянезиком. А кому не нравится - берут джапа ;)

ретро - красывый всё таки .. реальный путь у величению продаж..
сам ездиет и водитель не нужен ему
http://www.youtube.com/watch?v=aAKXt_rDnx4&feature=related

как всегда срач на пустом месте и нищебродские завывания :-)

Парни, сил нет читать такой срач. Есть реальное предложение - давайте напишем коллективное письмо в Ирбит директорам и владельцам с нашими пожеланиями как по дизайну так и по конструторской части кто в чем шарит. Дадим им направление в котором наши мотаки будут конкурентоспособны по сравнению в б/у японцами.

Immelman, не надо ничего писать - читать никто не будет. У рководства завода есть четкое понимание того, что они хотят продавать за границей. При тех объемах продаж, которые имеются в России - никто не будет ничего менять специально для нашего рынка.

RUmata, какая тебе нужна инфа? Мотоциклы делают, запчасти делают (правда, отсылают долго). С этого года Ретро-соло сертифицирован в России. Цены на мотоциклы остались на уровне прошлого года.

ну по поводу срача, как это не прискорбно, тут давно уже...
а по поводу нищебродства: не надо грязи)))) я вот думаю ща, гирапа или ретрика брать, так что, жди Вася, как тока бабки появятся, а должно это произойти как джапа и авто продам, я к тебе обращусь:)
кстать, цены и сроки поставки на них напомни.

DIZEL, гирап 299, ретро 296, плюс доставка до москвы примерно 8-10 тыс. Сроки - в несезон месяц, в сезон - в зависимости от загрузки.
Бабло неси конечно ;-)

RUmata, ты ж читал анонс для америкосов:
задняя втулка распреда и коромысла на роликах и т.п. :-)

[quote:8224837a45="Finish"]Вы давайте определитесь для начала, что же должны выпускать в Ирбите: жэгулипитёрку или позорище.
А ваще эт просто полемика, ибо основной контингент тут никогда не возьмет новый урал по причине нищебродства (как и я, чтоб сразу говном кидаться не стали). Те кто смогут себе это позволить-возьмут в любом случае, те кто посчитает этот шаг не разумным возьмут новый джап какой-нить. Остальные нищеброды подкопят средств и возьмут какую-нить хрень с японской помойки и будут этим кичиццо.
ах, да! Еще много всяких пацанят поиграют в бикераф с дедушкиным уралом/днепром и потом купят себе зубило, чтоб баб катать. С музыкой.

zig041, та хоспади, покупай,кто ж заставляет отдавать бабло за уралъ?И,кабэ,ты пользовал новый урал,чтоб высказываться про его качество?

Humster, он любитель древних голдов.
zig041, голды старые как навоз мамонта. Пробег не реальный. Сюрпризов пожалуй будет много.

[quote:777f2e6f19="Humster"]zig041, та хоспади, покупай,кто ж заставляет отдавать бабло за уралъ?И,кабэ,ты пользовал новый урал,чтоб высказываться про его качество?

я тоже неделюназад пользовал колсыч 95 года выпуска. Ниразу не ремонтировалсяя, свои 80 шел не напрягаясь.Работа как часы. После покупки сменили масло и все.

Кстати, у того же ХД тоже не так уж и много нововведений в моторах,за исключением последнего десятилетия с конскими ценниками

[quote:b1fa454d4b="Сычъ"]Humster, он любитель древних голдов.

[quote:3412562726="Humster"]
Кстати, у того же ХД тоже не так уж и много нововведений в моторах,за исключением последнего десятилетия с конскими ценниками

[quote:2b08c54979="Humster"][quote:2b08c54979="Сычъ"]Humster, он любитель древних голдов.

Гы... херасе у вас там бани стоят:) У нас это 2-3 бани...

zig041, проблемы - проблемы...Это тебе не Скания или Вольво.Если-бы с совецкими мотоциклами "проблем" не было-бы , то у меня и половины знакомых не было - бы.Да можно создать какой- нибудь "клуб владельцев беспроблемных мотоциклов РУС" (без намеков), но "каждому - свое".Посему считаю самым главным то,что мотоциклисты - ЭТО ХОРОШО :-)!

я про то же, и без офф топа, а в тему - проблема не с тем что мы имеем на рынке - то овно можно обсуждать до усера и махача в живую. Я имел ввиду о том что заводоупиравлению пора перестраиваться и как миниму подстраиваться под 21 век! Я как - то давно задал вопрос ВасеПЗ почему его светлые идеи не нашли отклика в массовом производстве? Что ты мне ответил а? А что трудно производственному обьеденению внедрить изменения в серию и применить её на базовых моделях - трудно но реальнее чем заниматься кустаршиной, но кустаршина разошлась и приносит людям радость, а производство что? Завод жив или мертв? Если завод и выпускает "железяки" кои и выпаскал всю жизнь это еще не значит что он жив! Почему ВасяПЗ (крутой хлопец с самим генеральным директором завода общается тот ему экскурсию устраивает - беспорно крут) не может поставить на линию свои изобретения и улычшения? А чего стоит его "киловат который не воет"!!!!!!!????????
Так на х это заводу надо, проще помещения сдавать чем перестраивать производства, а наш совнархоз за рубежом возмут, еще звезды на них нарисовать и в два раза возмут! Я в нюрнберге такое наблюдал народ хохотал над нашим уралом - он там как эмблема СССР и холодной волны, но не как ТС!!!!! как руский сапог который прошелся по их земле, неуклюжий но в то же время страшный!!!! Обидно на х!!!! в натуре обидно!!!!!

zig041, а ты не из ростова?:-),т.к. "хлопец" применяешь к месту.
"Урал" резко стал средством роскоши,а не средством передвижения,как к этому привык СССР.Его покупают зажравшиеся буржуи,он их сплочает(в клубы и т.д.),дает им какие-то новые ощущения и прочия...прочия...В России капитализм получился со звериным ликом,поэтому,как итог на моем примере,я примеряюсь к Каве КЛЕ500 2007 г.,а в душе скакал-бы на колясыче по степи,ан нет.Видать трофейный конь в ушах свист ветра будет являть.
Пы.Сы. Вдруг война - тогда да!Махнем в тур по Миру на Гир - Апах.:-)Лишь бы руки ремонтировать не разучились.

map2526, не Москаль :) никогда б не подумал что Урал роскош :) дополнить просто не чего, жаль что много светлых идей так ни когда не увидят серии, по крайней мере у нас в России. Так что ответить: - "Жив или мертв ИМЗ". Хочется надеятся, что эта огония кончится и опять затарохтят родныЕ оппозиты по станицам и городам Родной Страны!!!! А так надо менять руководство завода, привлекать молодеж и как минимум впитать и ПРЕМИНИТЬ на деле разработки ребят с этого сайта.
Могу рассказать байку, а вам верить в нее или нет как сердце подскажет :) : Шойгу обращался на Ирбит с целью создания мобильных комплексов для своего министерства. Это в первую очередь мобильный комплекс "медицины катастроф". Смысол прост - 99% летального исхода на дорогах связано с так называем "пост травматическим шоком", медик-спасатель выезжает на подготовленном Урале - оказывает первую помощь, ибо не всегда может рядом и вертушка сесть, и дожидается с пострадавшим ренимационную бригаду. Шансы выжить во сто крат больше чем сейчас, а если эту идею внести по всей стране!
Второй вариант с мотопомпой на борту, может в мегаполисе и не очень но в других районах - неоспоримая помощь при локальных пожарах. Посмотрите в свои окна где все запруженно автомобилями.
И таких много было предложений из разных ведомств, в том числе и МВД. И что в итоге? Создали ли эти комплексы? Да! На базе Уралов? Нет! Как так? А на чем? На ямахах и БМВ.
Что Урал не смог ли вылезти из сложившейся ситуации на многомилионных Гос заказах?

Вот данные на один из комплексов:

Мобильное аварийно-спасательное транспортное средство на базе мотоцикла "Урал"

Предназначено для экстренной доставки к месту аварии (ЧС) спасателей и специального оборудования, проведения первичной радиационной и химической разведки, выполнения первоочередных аварийно-спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим.

СОСТАВ КОМПЛЕКСА

1. Два базовых мотоцикла с усиленной подвеской:

МАСТС-М - для доставки спасателей и медицинского оборудования

МАСТС-С - для доставки спасателей и аварийно-спасательного оборудования

2. Навесное оборудование МАСТС-М и МАСТС-С аналогичное и включает:
передний обтекатель с ветровым стеклом
навесные контейнеры для специального оборудования
специальное оборудование:
инструмент аварийно-спасательный (для МАСТС-С)
медицинские средства (для МАСТС-М)
средства радиационной и химической разведки
индивидуальные средства защиты
средства связи
средства специальной и звуковой сигнализации

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

База - мотоциклы ИМЗ-8.1230

Мощность двигателя, кВт (л. с.) - 26,5

Максимальная скорость, км/ч - 120,0

Полная масса (водитель, пассажир, груз), кг - не более 430

Масса специального оборудования, кг

МАСТС-М - 12,8

МАСТС-С - 36,2

Габаритные размеры (L x B x H), мм - не более 2530х850х1300

Расчет, человек

МАСТС-М - 2

МАСТС-С - 1

Время подготовки к работе силами расчета - не более 5 мин

Демонстрировался на международном автосалоне MIMS 2000 и международной выставке «Средства спасения 2000». На международной Брюссельской выставке новых технологий в 2000 году награжден Золотой медалью и дипломом.

Специализированный патрульный мотоцикл на базе ИМЗ «Урал». Обрудован всеми необходимыми средствами связи и оборудованием для предупреждения аварий на автодорогах. Спроектирован и подготовлен к производству в 2000 году. Мотоцикл сертифицирован. Золотая медаль на международной выставке «Милипол 2000» (Брюссель). Используются конструктивные и технологические «ноу-хау» предприятия.

Uploaded with imageshack.us___

zig041, слов нет.Грустно.У нас ДПСники тоже на биммерах ездят.Россия.
А очень хочется , чтобы тарахтели наши оппозиты тарахтели по станицам :-) и городам.А они тулят "ямаху".Пиздец.А то без нее мы никуда...

дааа... аж гручтно стало... образци довольно красивые, гдето даже красивее бехи, даже может быть на такие экзенпляры были бе покупатели в снг, бля чтото там бюрократы совсем зажрались, ведь наверно за медали на выставке немалые деньги им дали... тут реально нада руководство завода на вислицу за то что грабят завод

А пока вы тут срете кирпичами, я в прошлом месяце ввел в эксплуатацию 5 новых колясычей, и сегодня вот еще один ;-)

ВасяПЗ какого чорта... я тут днепр немогу два месяца отремонтировать... а ты... ты сволоч)))

Kolben, да какие проблемы-то? Давай денег, и будет тебе через месяц новый ТруЪ колясычЪ.

ЗЫ днепр кстати риальне гамно. У меня щас один мотор днепровский в работе. Гамно прям пипец какое гамно.

ВасяПЗ денег нет даже на шарошки (которые и нужны для заключительного ремонта), и на мой взгляд правильно когда сам делаеш свой мот...
не нада на расово верный днепр наговаривать.

ВасяПЗ, а ты возьми днепромотор годов так 78х-80х. увидишь какое это "риальне гамно". УВЕРЕН твое мнение о днепрах изменится..

ВасяПЗ, у меня в работе сейчас уральский матор-такое гамно!

ВасяПЗ, 5 !?!Ой -ой-ой, ото они мокра наделают.А молодые пацаны их в расчет ВААЩЕ не берут, а им эту тему двигать.Прочитал интервью ген.директора ИМЗ.С его слов покупатели - это люди за 40,у которых уже не один мотоцикл в гараже и он им так - для остроты ощущений.А пацанам надо бюджетный вариант, а не 300 рупей за мотоцикл.За 300 рупей можно прикупить много чего.Многие и не коснулись бы мотожелеза из моего поколения,если можно купить нормальное авто за эти деньги.А мото дает очень многое в последующей жизни на колесах.А ИМЗ скорее всего останется за бортом российской мотожизни с таким подходом.А вся красота на фото - для буржуинов.

Сегодня пришлось распилить картер,чтоб вытащить провернувшийся коленвал из уральского картера.

true biker, нах пилить картер который возможно остался цел чтобы вытащить сто пудово дохлый кв, уж не прощи тогда сразу выбросить, или ты на цвет мет?

Пегас2, неее он просто не знал что уральский коленвал нада вытаскивать из задници... картера...
а у днепра вытаскивать его намного приятнее...