слухи о гибели ИМЗ сильно преувеличены

Элиас, мля, вот сколько я езжу, на заправках самые смелые заправщики осмеливаются подойти и спросить: "А это у Вас днепр такой, да?" и только один раз мне сказали "А это какой у Вас УРАЛ красиво переделанный"
Так что большинство обывателей не крутит пальцем у виска, они стоят почтительно в сторонке разинув рот :wink:

Вряд ли у меня когда нибудь будут деньги на новый Урал, но если честно позитив от темы ВасиП3 получил.
Хоть теперь знаешь что не все запчасти будут дерьмо и т.д и т.п

просто у тебя нет этих денег. А когда ты сможешь легко выложить эти деньги на собственное развлечение,ты по-другому взглянешь на эту проблему.мужчина, какого года выпуска ваш урал? Нет мыслей что сыпется он ибо старше вас? Или потому что детали на рынке из говна напильником сделаны? сейчас джап можно взять за 50-60тыр. Если уже с проблемами то и за 30-40 можно найти. В чем вопрос? Могу подсказать где взять спорттурист литрсто за тыщ 85-90. Нужно?

если не ошибаюсь то вся черная резина имеет такой цвет как раз из-за добавления сажи в качестве одного из компонентов.

немцы замеряли мощность волка . говорят и 40 ка сил нет в нём. 38,5.
Мощность: 38,5 л. с. (28,5 кВт) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 49 Нм при 3000 об/мин
http://www.bikeland.ru/rus/tests/motoreview/?action=show&id=1434

Гриша, как меряли мощь? На валу, на коробке? Если на валу, генератор был на своем месте? По секрету японцы на спортах меряют мощь на колене без генераторов, без насосов, короче без всего что жрет мощность.

блин так хочецца вставить свои 5 копеек- но к сожаленью не ездил на новых моделях "уралов"- и всё же есть предчувствие что за ТАКИЕ ДЕНЬГИ мне не нужен ТАКОЙ МОТОЦИКЛ- и считаю неправильным обзывать владельцев б/у японских мотоциклов нищими или как вы там ещё выразились- по крайней мере они осилили те же 5 скоростей в коробке- а судя по статьям тому же "Волку" их ох как не хватает. надеюсь, доживу до того времени когда "урал" станет литровым с 5-кпп и кучей всяких вкусностей - и с удовольствием стану его владельцем (когда читал про М-73 в журнале "мото"- стало обидно до слёз что его не пустили в серию)- а пока что, на мой взгляд, хвастать особо нечем....ну разве что большой ценой для "нелохов"

Мое мнение - 4 передач и 45 сил с 750 кубов уралу в его нынешнем виде вполне достаточно. Ходовка не расчитана на высокие скорости.
Увеличение мощности мотора повлечет необходимость переделывать весь мотоцикл. Сейчас вряд ли это осуществимо.

vanechek, будешь в москве - заезжай, посмотришь на новый Урал. И потом скажешь, каких денег он по-твоему стоит.

Slonyara, ВасяПЗ, мне, если честно, маловато 5. Передаточные числа 2-3-4 на Вояже устраивают, но ох как хотелось бы еще одну передачу между первой и второй :)

ВасяПЗ, ты никогда не слышал про совместимость фланцев передней крестовины Вояжа (фигурно вырезанного крестом) и Волка (круглого)? Просто не могу найти ответную часть для своего куска волчьего фланца и думаю прилепить туда половинку Вояжьего :)

))))))Действительно решаемо всё. и пусть у меня советский "Урал"- он мне всё-равно нравится- и как рассказывал ВасяПЗ если и будет у меня другой мотоцикл, то не взамен этому. но всё ж считаю неправильным "поносить" владельцев японоциклов (мажоры не в счёт). ну - чего скрывать- если защищаете отечественный мотоцикл-значит и вправду есть сдвиги к лучшему- и я точно так же рад как и вы, что ирбитский завод жив и находит своего потребителя.
Р.S. купить "урал" меня сподвиг рассказ ВасиПЗ про своего 40-летнего красавца- за что ему огромное спасибо- мотоцикл и вправду хорош- и я нашёл то что давно искал

RUmata, правильно-правильно! Собирай народ на партию из 30 штук ;-)

ЗЫ 160 со стандартным мотором не поедет, сколько бы ступеней в коробке ни было ;-)

vanechek, а советского выпуска Уралы - это еще труёвее, чем новый!

Элиас, не, никогда не сравнивал фланцы, увы.

RUmata, с горки и при попутном ветре? ;-) Хотя...
Я помнится даже своего Зеленого рассирал ;-)

Slonyara, на этот год заводом рекомендована розничная цена 234 тыс.

RUmata, поверю в видеоролик, снятый с мотоцикла, чтобы было видно что он едет и показания спидометра.

Хотя ничто не мешает установить мотоцикл на прицепе на центральную подставку задом наперед, везти его на машине и при этом аццки газовать с задранным задним колесом на 4 передаче. Тогда он и 200 покажет, и условия ролика будут соблюдены.
ЗЫ при демонстрации ролика его надо будет пустить с конца, чтобы был вид, будто мотоцикл вперед едет ;-)

RUmata, типа бывают специальные штативы, на руль прикручиваешь, на него ставишь фотоаппарат или камер - и спидометр видно, и дорогу.
А вообще давно пора ветровик ставить ;-)

Все равно запредельно для такого транспорта. Сколько ему "красная" цена - не знаю, но 8-9 тУев - это уже практ. машина по современным понятниям, причем явно не из Индии.

Ну а что касается "нищебродов" отечественных - да, это факт - МЫ - ЖИТЕЛИ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ БОГАТЫХ СТРАН МИРА (и к слову, побеждавшей в ряде войн и конфликтов)- НИЩИЕ в своем собственном богатейшем Отечестве!
И по словам ВВП, "весь мир нам завидует". Чему завидует, понятно: сидим на золотых россыпях, а вот купить себе банальный трехколесный "пепелац" местной выделки (300 кг. крашеного железа с "иноземными" побрякушками)- не по карману.
То ли с деньгами (экономикойпроизводством) чЕГОЙ-то не так, то ли с "пепелацами".

PS.
1. Жаль, в Японии оппозиты и колясочники не в моде - хоть было бы с чем сравнивать. А то меряем гвозди с апельсинами.
2. Заметьте - самое часто-упоминаемое ведомство в СМИ за последнее время - МЧС - ни дня без приключений "на земле, в небесах и на море". Тут не до "пепелацев", хоть с авиацией разобраться бы для начала.

Lucky_SV, не надо прибедняться. Даже со средней московской зарплаты можно за год накопить на нового волка (при условии, если жена тоже работает).
А кроме того, я лично знаю людей, который с двух-максимум трех зарплат могут себе позволить такую игрушку.

Почему-то когда видят в объвлениях какого-нить дрозда десятилетнего за 250-280 тыс, никто не вспоминает о богатой стране и нищем народе, а начинают изыскивать возможность - по знакомым, по банкам.
А когда речь заходит о продукции родного российского завода - вспоминают о большой политике.

Вася ты гонишь про цены на джап. Я гарантирую это :) и уже упоминал :) а на уралы тоже считаю завышеной цену. Минимум на четверть. Тока вот говорить что за 8-9 тыщ денег можно купить новую тачку... Если только жигуль и китай.
а нищебродами джаповодов называть... Дык тут кто не нищеброд поймут что в шутку это к ним применимо, а настоящие нищеброды всегда такими остаются, даже если на счету у них миллионы. Это кагбэ состояние души чтоли такое :)

Finish,
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/36452.html
По поводу цен на Уралы - я бы тоже был не против, если б они были меньше на четверть или на треть. А пока радуюсь тому, что есть.

Про нищебродство - кто с чувством юмора - тот поймет и улыбнется. Кто обидится - пох на него.

Джаповодство есть моветон, это факт.
Джапонские мотоциклы всегда были вторичными - по отношению к английским, американским, итальянским.
Всегда подражали, копировали, притворялись, стремились угодить как проститутки. Одни пластмассовые хромучки на новой шадовке или накладные ребра на цилиндрах втыкса чего стоят.

А Уралы - честные железные мотоциклы. Пусть не самые совершенные, но со своим характером, со своей историей и своей гордостью.

Кстати, вот в питере похоже продавцы актвизировались. Демпингуют, вредители ;-)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/216688.html

Я кстати вас предупреждал, что Вася вернется из своего турне и залюбит ваще всех :):):):):)
к джапам отношение... тут да, они копируют очень многое. Внешне. Много самобытного, но я думаю ты согласишься что у них есть и были харизматичные модели. А то что джап-кал это скорее тезис из-за ширпотребности чтоли :) я щитаю.

крутящий момент (вот его как раз читай объем) важнее. И блин грамотный подбор передаточных на трансмиссию.

Многое написано,но:(далее ИМХО)…Имеем двиг ,КПП и редуктор на модернизацию которых денег нет и не предвидится(литье,мехобработка и пр.Завод видит маркетинговую фишку в колясыче-ОК.Что мешает сваять софтейл аля Сахара и поставить на 16-е колеса.А также делать милитари-обвес,как опцию.От машины такого рода никто и не будет ждать мощи и хайтека.И уверен,продаваться она будет на порядок лучше,чем "матрешка".Реконструкторы,поклонники "ретро" оценят.А до Гуцци и БМВ уже не достать,увы...

greyhound, а чем 16-е колеса лучше 18-х или 19-х? И чем вообще Гирап не "аля Сахара"? И обвес тоже вроде есть (канистра, патронный ясчик, лопатка). Чего не хватает - пулемета?

Bordo, на самом деле это тоже идея - взять ретру, покрасить в песочный, поставить на 16 колеса и обвесить ящиками. Силуэт будет ближе к технике времен ВОВ.
В грязь на ней полюбому не полезут ;-)

ВасяПЗ, полностью с тобой согласен. Как вчера обсуждали, можно совсем малыми средствами сделать из ретры несколько моделей на разный вкус. И круизер отличный будет. И если правда в песочный покрасить да с ящиками, чем то даже будет на валуй смахивать.

Только я вот не пойму, в чем сакральный смысл 16-х колес? Нет, я не против - просто не понимаю. Объясните, кто-нибудь, пожалуйста!

Bordo, сакральный смысл, что у иконы многих поклонников милитари - БМВ Р75 "Сахара" - были такие колеса, маленькие и пухлые. И типа считается с тех пор, что у внедорожного моторцикла должны быть маленькие и пухдые колеса, хотя вообще-то это бред, потому как узкие и большого диаметра колесы по бездорожью едет лучше ;-)
Но с точки зрения имиджа - да, чем пухлее - тем внедорожнее :-)

ВасяПЗ, а ну если с дороги сильно не съезжать, то да, чем пухлее, тем внедорожнее. Теперь понял. "Не возражаю".

Если на память назовешь 4 внедорожных мотоцикла на пухлых колесах, я может даже поверю. вот-вот... с точки зрения достижения внешнего сходства с р-75 я бы сказал.

Я потому и говорю, что с дороги на нем съезжать вряд ли будут ;-)
Вот сахара например вобщемта:

Кстати на счет утверждения "узкие и большие колеса по говну едут лучше" в отношении заднего баллона я бы поспорил :)