Компания Ratier (изначально - Cemec, Centre d'Etudes de Moteurs à Explosion et à Combustion) начала производство по окончанию войны в 1945 году. Первая 750-кубовая нижнеклапанная модель частично собиралась на компонентах BMW R12 и R71, частично - на оригинальных комплектующих. В дальнейшем, был начат выпуск 500- и 600-кубовых верхнеклапанных оппозитов оригинальной конструкции.
Модель WF - 600-кубовый оппозит от Harley-Davidson, выпускавшийся с 1919 по 1923 годы. При этом наиболее редкими являются мотоциклы 1923 года с полузакрытой цепью, из 641 выпущенного мотоцикла сохранились лишь два, а цена мотоцикла на фото - 90000 долларов.
Этот 600-кубовый мотоцикл построил француз по имени Gaëtan Pillaud.
В итоге у него получился мотоцикл, имеющий черты кафе-рейсера и, в меньшей степени, боббера.
Герой этого поста демонстрирует, насколько легко в США собрать интересный каферейсер. Каких-то особых изысков и уникальных единичных решений здесь нет – только восстановление, заводские детали и компоненты от производителей классического тюнинга. Все под рукой, все по доступным ценам, но итоговый результат от этого совсем не страдает.
Иностранные шпионы засняли нового GS. Помните, недавно проскакивала инфа про эту водянку... все думали что это фейк.
