1. «ГРУНТОВКА»

Июнь 98-го; сидю дома, пялюсь в монитор. Звонок в дверь. Открываю – стоит знакомый с геолфака, весь из себя в рюкзаке и туристской снаряге. Тут же, с порога, выясняется, что оный знакомый едет на бардовский фестиваль «Парус надежды», причем со мной и на моем ИЖике. Мои вялые попытки
отбрыкаться от поездки (жара, далеко, не знаю дороги etc.) пресекаются на корню обещанием моря пива в перспективе (как доедем), и заверением, что дорога досконально известна; и вообще, дескать, там недалеко – по асфальту до окраины города, километра 2-3 по грунтовке и чуть-чуть опять по асфальту, до Кожевенного кордона. Рукой подать, короче.

ПЕШЕХОД - это существо с количеством ног от двух до четырех, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. Изначально вся общность ПЕШЕХОДОВ может быть разделена на две основные подгруппы: ПЕШЕХОД БЕЗОПАСНЫЙ (как-то: пешеход подземный, пешеход обученный, пешеход запуганный etc.) и ПЕШЕХОД БЕЗБАШЕННЫЙ (описан в данной классификации)

Лето 98-го года (совершенно непонятно почему, кстати)
выдалось необыкновенно богатым на разного рода приключения на мою неусидчивую
задницу. Именно в то замечательное во всех отношениях лето у меня случилась и
первая авария, и первый опыт коллективных покатушек, и первая погоня… собственно,
о погоне-то и пойдет речь в данном эпосе.

(повесть-быль)

Давно это было. Году в 89-90 двадцатого века. В то давнее время была у меня телега "Ява-350-6". Появилась в ту пору она у меня недавно, примерно первый месяц, и доставляла мне, 16-летнему пацану, преогромнейшее удовольствие. Заработана она была моим потом и кровью во время летних каникул , когда я с огромной неохотой, но веря , что все делается для славного дела - покупки очередного коня, причем в то время горячо мной уважаемого, трудился со своим славным папенькой (упокой Господь его душу) на строительстве объектов для удовлетворения жилищных потребностей наших советских граждан. Папаня мой был прорабом, и сына своего, балбеса, денежкой не обижал, хотя просто так дать монет на мотоцикл не хотел ( но добавить согласился). До этого "коня" бывали у меня мокики ("Карпаты", "Рига"), да несколько "Минсков" да "Восходов". Так что "Ява", на тот момент, была пределом мечтаний. Жил я в то время в пригороде славного сибирского города Омска, в поселке под названием Кормиловка.

   Предупреждаю
сразу - история абсолютно реальная. Ничего не прибавил, не присочинил. Видимо,
просто день был такой… удачливый. На редкость…

    Время действия - май 94-го, конкретнее - 23 число. Краткая
предыстория: в октябре 93-го я купил колясочный ИЖ П-5, в конце марта - пошел
на курсы для получения категории "А", 20/05 - сдал на права; к моменту
описываемых событий ВЕСЬ мой водительский опыт сводился к покатушкам на курсовом
Минскаче по площадке, под чутким руководством инструктора. И вот - долгожданный первый выезд! Вскочил ни свет ни заря,
схватил новые права и не жрамши - в гараж. Катацца!!! В общем, кто знает - тот
поймет… Правда, пришлось потратить час на то, чтобы открутить люльку… ну не учили
нас на курсах ездить с люлькой. С горем пополам открутил (опыта-то никакого…),
тут другая проблема - инструментальная сумка в бардачок не лезет, зараза. Толсто
дюже сложил… Решение созрело сразу - ну ее нафик, эту сумку! Ломаться я вроде
не собираюсь, далеко не поеду… Да и вообще, подумал - зачем инструменты, если
я все равно мотоцикл на дороге не починю при поломке? Мне его легче докатить будет
до гаражей, чем починить - с моим-то знанием матчасти. Так и поехал - без инструментов…

Вот наткнулся тут на МР3.