ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель заводится только тогда, когда зажигание стоит в положении "раннее". В чем может быть причина?

Произвёл капитальный ремонт двигателя.Обкатываю на холостых,компрессия 0,4 МПа,после заливки масла в головки ,компрессия 0,8МПа.Во время работы из выхлопных труб идёт чёрный дым.Заводится с пол пинка.У меня вопросс,может ещё не приработался ,или залегпи маслосъёмные кольца?Двигатель ИМЗ, мотоцикл М-63 .За обкатку сжог пока 5 л. бензина ,режим щядящий (нагрелся,остыл,нагрелся)

как собрать правильно грм если нет метки на шестере распред вала

Народ, подскажите, где можно заказть головку цилиндра на Урал, а?

Значит так: разбирал мотор днепра, ну, для профилактики скажем. Мотор с пробегом тыщ 5, состояние-только прикатался. Всё хорошо, напрягло одно: к/вал имеет осевой люфт в коренных подшипниках около 1.5мм. Заметной выработки нигде не видно, поперечных люфтов не наблюдается. Единственно сомнение в том, что в этом моторе "уже были", то ли для замены сальника к/вала, то ли для замены заднего подшипника. Может что-то протеряли, типа шайбы дистанционной какой, или ещё чего. Подскажите варианты появления люфта и ,соответственно, его устранения. Спасибо.

В общем то проблема такая. При очередной профилактической работе над головкой ( сЪем, очистка-продувка-промывка, и притирка конечно же( куда же без неё).

Подскажите, оппозитчики, пожалуйста! Подойдут ли колена с двигателя М67-36 на МТ 10-32?

Доброго времени суток всем оппозитчикам=)
У меня такая проблема с моим уралеем, в общем настраиваю зажигание, клапана, карбюраторы, все работает отлично, но вот после проезда определенного расстояния километров 50-60 начинает отказывать цилиндр, то левый, то правый и стреляет в глушитель, то синим пламенем, то желтым. По цветам можно определить богатая или бедная смесь, но это не вариант если работало до этого отлично. Смотрел все зазоры на клапанах, на кулачке зажигания, все как было так и осталось, значит не сбивается. Так в чем же может быть дело?

Подскажыте кто изготавливает качесвиные поршня с додержанием всех норм?
Обязательно пересылка УкрПочтой
Может кто может преобрести и выслать?

Купил Мт1036. Он 15лет стоял в гараже. Заводить пытался, но не было искры, поэтому взял так за небольшую сумму. Уже у себя в гараже занялся прерывателем, заменил контакты, просушил катушку, выставил зажигание. И мот завелся с первого раза! В двигателе что-то постукивает. Есть предположение что правый шатун. На манометре давление в 4.5атм. Но буквально через 2 минуты работы давление начинает снижаться до 2атм, а потом все ниже и ниже пока не упадет до ноля. Также при прогреве постепенно начинает идти дым из сапуна, я так понимаю это износ цилиндров и колец. Дым с труб практически не идет. Подскажите пожалуйста насчет давления масла, возможно ли это падение из-за изношенного коленвала или в в этом виноват маслонасос. Подскажите пожалуйста возможные причины!