ДВИГАТЕЛЬ

При сборке мотора Днепра собираюсь использовать герметик. Некоторые люди отговаривают. Мол прокладки достаточно. Вопрос прост. Нужен ли герметик? Если да, то где он нужен?

Вчера выехал из дома все было впорядке проехав километра 2 мотоцикл перестал нормально работать, было такое ощущение что прогорел поршень т.к невозможно было включить 2 он терял разгон , обороты он набирает можно сказать нормально но с перебоями...и почему то эти обороты не чувствуются мот не тянет. Подскажите что делать ,скинул цилиндры поршневая в норме, не представляю что случилось

p.s я еще не опытный в обращении с Уралом так что не ругайтесь...

Подскажыте размеры сальников?
На каком отечественом транспорте таковы стоят?
http://img847.imageshack.us/img847/55/86421forumfullimgtuning.jpg

Мотор м 72, не заводили 6 лет, компрессия вроде как есть какая то, масло то же какое то из мотора и коробки выливал. Сам в таких мотоциклах разбираюсь плохо, потому и прошу помощи - с меня пиво, и т.д. договоримся вобщем. Мотоцикл стоит на сигнальном проезде.

В общем я дошел до грани нервного срыва. Открытие сезона, катаемся, вдруг сцепление начинает вести себя не адекватно, я наученный горьким опытом по предыдущщим трем коленам снял стартер и проверил плоскость вращщения маховика. В общем колену кирдык (при проворачиваннии кик-стартером маховик выписывает восьмерки милиметитров на 5-6 в разные стороны). Руки дрожат, левый глаз задергался, чуть с психу не поотрывал горшки от движка.

А теперь прям таки главный вопрос жизни:
ЧТО ДЕЛАТЬ???? как дальше жить? быть или не быть колену от 750сс с 82-88мм поршнями? или быть субару-движку? или вообще от бехи движку поискать?
Сегодня полдня потратил на просмотр информаци. С беходвижками как и с субаровским EA71 все глухо, в лудьшем случае под заказ в полную предоплату непонятно-что. Цены на запчасти имз меня тоже шокировали не хило, 12500р за колено от 750сс и за маховик с него же почти 5тыр? я просто в осадок выпал....

P.S. Может вы что подскажите? например где можно купить живой движок за адекватные деньги и с документами. Или где взять кишки от 750сс за недорого.

У меня большой зазор между зубьями шестерен ГРМ (0,25-0,3мм вместо положенных 0,03-0,08). Пробовал ставить несколько пар, пробовал разбивать, выбирая из пар большие по размеру шестерни. Зазор все равно больше положенного. Думаю, пары не найти. Слишком большое межосевое расстояние между коленвалом и распредвалом. Буду пытаться изготовить ведущую шестерню несколько большего диаметра по впадинам и соответственно с более "пухлым" профилем зуба. Изготовление по образцу представляет большую сложность, чем изготовление по чертежу. Посему ищу чертеж. Поиск юзал - не нашел. Раздела "скачать" вообще чтото обнаружить не могу. Так что, у кого есть, поделитесь чертежом, или, если на сайте есть, дайте ссылку.
И еще хорошо бы чертеж шестерней "ускоренной" 4-й в уралокоробку.

прежде чем кидаться карданами прочетайте
праблемой толком то и не назавёш после простоя в 6 месецев пришол завадить свой МТ всё проверил вроде нармально кроме 1 лампачка давления масла не тухнет, до этого раза 3 пнёш кик сразу тухла на холодном двигателе (паскрёб затылок ну думаю тепло на улеце масло жилкое стало) завёл лампачка не тухнет, испугался за вкладыши заглушил, паскрёб ещё затылок завёл ещё раз нетухнет дал чуть газу невкакую матор работает штатно некаких пастораноних звуков не слышно (ток шестерни на генераторе подвывают) абароты набирает нармально. но боязно пипец. матор запускал меньше чем на минуту боялся.

мои мысли что дачик мазги паласкает но мысыль грызёт
дачик работал без вапросав к матацыклу некто за пол года (пака меня небыло) некто не прикасался масло я менял перед уездом масло чистое. Да и в дачеке в принцепе нечему ламаться. Манометра под рукой нет.

если кто сталкивался или знает в чём можит быть касяк падсабите (манометр буду ставить пака подхадящего не нашол)

Выпускной клапан задевает впускной!

"Купил клапана на Урал 8.103.10, перед притиркой клапанов поставил в головку для проверки не перекошена ли юбка, и тут я удивился когда выпускной клапан задевает впускной, я померил новые клапана со старыми и они больше по диаметру чем старые, на выпускном клапане написано АМЗ-2, что это значит?, извиняюсь за тупость, я предполагаю мож клапан второго ремонта или эти клапана для Днепра"

Помогите решить запутанное дело!

свист сапуна чуть ли не перекрывает звук работающего на ХХ мотора:)
крышка старого образца с каналом налево и вниз.
если его заткнуть пальцем - двиг торохтит нормально. что бы придумать?:)
глушитель от дружбы повесить?:)

Хочу поставить нормальные сальники в двигатель и коробку урала 8.103-10 если кто может то скинте в эту тему инфу (не надо кидаться карданами у меня ограничен доступ в инет)