я не великий механик,поэтому теряюсь в догадках.
искра есть,клОпОна настроены,бензол поступает,свечи новые-движка даже не чпырхает."на халяву" лил,только пчихнет и всё.зажигалка стоит старый оскол.
вначале через раз на третий заводился.полез посмотреть колено затянуто ли.было один раз что прослабли болты.
снял шестерню распреда и одел потом по метке же.но после этого двиг вобще умер.
мож кто чё подскажет безрукому?

нужен совет в общем по уралу, а точнее по зажиганию. В общем выставлять начинаю, а момент зажигания сдвигается со стандартных креплений, метки на ГРМ совпадают, ВМТ на маховике набита верно, зазор делал как в книжке и на глаз делал, но есть одно но, делаю ебунячий зазор и искра происходет в самом раннем моменте, или позднем уже не помню. В чем может быть причина и как ее решить, кстати это уже не на первом движке такое, после клина у меня разбило коленвал и я сменил двигло т.к оно имелось рабочее полностью, на нем ездил мой отец, но он стоял месяца 2-3 со сбитым зажиганием, начал на нем выставлять - такая же картина...
у меня вот есть такая мысль, что вся причина в самом зажигании всмысле в эксцентрике, я думаю проточить дыру в пластине побольше и сдвинуть ее до нормального положения оставляя невридимыми прямоугольные окна

кто что думает по этому поводу

Я уже реально зае... с ним, уже третий двиг сменил на нем и все какие то приключения с ним
Вот на открытие поехали 130км ехали 9 часов с учётом того что не перегривали и все равно заклинил и раздробило поршень, (поршневая была собрана грамотно)

Знач так сегодна при плановой замене свечей на днепру (люлясыч 10-36)
забыл надеть правый колпачёк завёлса как всегда с пол пмнка, потом заглушыл
снял колпачёк с левого одел на правыом и...
и он не заводетса...
С двумя колпачками работает синхронно во вех диапазонах оборотов...
Завёл на двух сдёрнул колпачёк с левог цылиндр правый нормально работ на холостых
Поменял свечи местами всё по прежнему
Карбны Пекарь к68 прошлый сезон (3.5 тыщ) откатали нормально
Компресия левый 7.1 правый 7.3 (месяц назад)
Как думаете стоит запереватса с етим?
от чего так?
как лкчити?
завтра попробую карбы в 646-ой кинуть

движок заводися в лёгкую все настройки сбил: зажигание всё перекрути и с опережение и с опозданием на карбах игла и вверх и вниз заводится изумительно. НО только открываю ручку газа моц начинает задыхаться: пытается заглохнуть и если игратю ручкой газа хорошо если не глохнет стреляет в трубу. отпускаю ручку газа работает тётко! дёргал тросики поочерёдно всё равно хочет заглохнуть((( помогите плз!

Конусность отверстий под палец НГШ цапф коленвала составляет 1:140 (так же и на пальце - 1:140 на длине 12мм,хотя толщина цапфы 18мм.). В то же время в средней щеке отверстия сделаны цилиндрическими.
Для чего эта конусность нужна?

Здравствуйте. перебрал свой Урал в двежке не было сапуна (вставки на шестерне
ГРМ) поставил новую но незнаю с какого мота с МТ или Урала. Завел , проехал в картере создается давление , что если не зкрутить щуп он вылетает , а из шланга сапуна почти ни чего. Кто знает що за беда объясните пожалуйста.

Поскажите что делать. История такая. Купил в августе урал 8103-1 перебрал целиком. От родного остался только блок и горшки (головы новые) и карбы штатные. Аккум новый купил. Заводился идеально проехал может километров 100 в общей сложности. В один момент заглушил и не могу завести!!! Потом завел на одном горшке. Поехал домой, по дороге вроде просрался малька. Заработали оба. Грешил на свечу. Затем поставил на зиму. И в прошлые выходные начал заводить. Завеся поехал все было нормально проехал 10 км опять перестал работать тот же (левый горшок) Пытался заводить на одном цилиндре. Заводился потом перестал. Пропала искра. Купил новое зажигание целиком, катушку, коммутатор и механизм опережения, провода, свечи. Поставил. Опять та же песня. Не работает тот же горшок. На одном заводится и сразу глохнет.Искра есть. Компрессия вроде в норме в одном 7 в другом 6,2 .
Не пому что за хрень. Воздух нигде не сосёт. Завтра попробую карбы местами махнуть... Но что то мне подсказывает что это ничего не даст. Может у кого было так???

собственно есть коленвал 650, со сколом около посадочного места подшипника , интересует , на сколько это плохо и можно ездить так или нет? варианты ремонта?

Мир вашему дому!Уже не знаю,что делать,через 20км греется,аж жар с мотора идёт.Смесь чуть богатая,свечи слегка черные,масло кастрол 15на 40,до этого лил тнк 20/50,тоже грелся.Момент искры проходит в 1мм до вмт.Знакомый говорит,надо,чтобы искра шла в 3мм до вмт.Может так и сделать?Смесь не бедная,зажига вроде не поздняя,что ему ещё надо.