доброго времени суток)
такая проблема - сорвана свечная резьба в левой голове. вопрос - есть ли в Москве товарищи, которые могут поспособствовать и помочь вставить в голову переходную футорку под свечу?(то есть рассверлить отверстие, нарезать заново резьбу и поставить футорку). в долгу не останусь, само собой)
либо, может быть, у кого-нибудь завалялась ненужная б/ушная левая голова с целой резьбой)

Добрый день я обладатель мотоцикла Днепр 11 сейчас скажу вам свою проблему, кто чем может помогите и дайте совет как это исправлять.

Вобщем купил я его год назад, ездил тихонька горя не знал совсем пока не проехал на УРАЛЕ, познакомился с другом у него УРАЛ попросил проехать и понял, что мой мотоцикл совсем не едет, тяги нет, критится мотор совсем неохотно, очень плохо набирает скорость, мощьности полной не развивает.
Начал пытатся устранить проблему, грешил на поршневую, но нет, замерил компрессию 8 в обоих котлах, это порадовало с одной с тороны что двиг в отличном состоянии, но огорчило что мотор не тянет по непонятной причине. Стоят карбюраторы К-68 как только их не крутил как тяги небыло так и нет, смотрел зажигание и опять тяги нет. Там где УРАЛ залитает на 4 свободно я с трудом на 2 заезжаю((( Очень обидно а ведь говорят что ДНЕПРЫ прут как ураган, и тяга у них на высоте, так где же моя вся тяга ПОМОГИТЕ решить проблему. Студно ездить когда мотоцикл еле едет.

Вопрос значит такой: чем отличается обычный картер 649 от картера 750? И можно ли в обычный картер установить колено от Волка. Подшипник Волка на 5 мм больше, знаю. Передняя обойма и задняя крышка 750 встанут в картер 649? Хочу перебрать двигатель Вояж 825, требуется замена картера.

Рассказываю по порядку.. Приобрел се мотоцокл 8.103.10 года 91го выпуска.. стоял он на улице круглый год лет 5.. Залил бэнзин, аккумулятор поставил.. завел.. Но оказался убитым двигатель! В одном горшке компрессия 7, в другом 4,5.. заменой колец и притиркой клапанов добился одинаковой - 7.. Но все равно чёт не то.. из сапуна при работе дует ветерок.. При снятии по очерёдности колпачков со свечей, один цилиндр работает, другой глохнет.. Хотя вместе работают на 4+.. не греются.. Карбы поставил К68.. Отрегулировал Гут.. Нигде вроде не стучит.. Я вот думаю может тупо отдать цилиндры на расточку и поршня поменять с кольцами.. или там получится ядерная реакция - где поршня, там и шатуны с пальцами.. и не дай бог раздолбанный коленвал??? Блин, обидно просто..Я када се опель 20ти летний брал, там и то компрессия 11,5 была..Хотя я может чего то не понимаю.. может в мотоцоклах не так.. Подскажите че делать!!!

Вобшем то из за того что умерли стержни ищу я новые клапана что бы откапиталить голову! Впуск 44мм выпуск 42мм стержень 8 мм, кто что подскажет, желательно от японцев, так как у нас с ними проще!

народ, хочу заказать похожие глушители у себя в городе, но есть проблема: что вставляется непосредственно в сам глушитель??? в описании есть такая строка: "...В корпус глушителя были установлены две конусные спирали из стальной ленты , центральный коридор глушителя оказался свободным , просматривался насквозь. " Что за спирали и где бы подсмотреть их параметры?

Мир вашему дому!На старом опппозите была тема об этом.Отрезался конус с кв,сажался на ось на подшипниках,на него одевался маховик и балансировался.Не смог я найти эту тему.Завтра хочу снять юбку с маховика на токарке,для установки венца,не лезет падла.Так вот,кто нибудь балансировал так маховик,получилось?работоспособная приспособа?И куда делась эта нужная тема?