ДВИГАТЕЛЬ

вопщем имею куеву тучу клапанов на МТцикл
часть б/у но хорошие, часть новые, некоторые из них новодел(походу китай).
все разного диаметра и "разной модели" т.е. одни с выемками на дне тарелки, другие совсем плоские(походу выпуск).
сижу вот, проверяю магнитом - половина из всех магнитится, другая нет.
не могу определится, какие ставить на впуск и какие на выпуск? или вообще пох какие главное чтобы не изношенные?

поменял поршневые кольца, перестал работать полностью правый цилиндр! что послужило причиной??? не могу понять.... искру проверяю-нормальная, как заводить на одном заводиться, правый не хочет... снимаю патрубок с воздухана, карб (старого образца) воздух не всасывает, а наоборот((( че за херня не пойму!!!! может кто знает???

Привет байкеры! вопрос к Вам такой, купил уралей имз 103 10. Движок не разбирал, так как вроде проблем в нем не наблюдал. Установил новую ЦПГ , идет обкатка. Дело такое, двигатель на холостых работает ровно, без постороннего звука. При движении со скоростью до 50 кмч, тоже все урчит как надо, но после 50 кмч начинается нарастающий звук, похожий на гул шестерней или легкий скрежет метала о метал (точно не могу определить). Но при сбросе скорости звук проходит... Не уверен, описанное выше проблема или нет, но честно мешает при езде! (на старом такого небыло)
И еще фишка: когда покупал этот мот, удивился, что пробка маслозаливного отверстия без щупа! ну думаю мало ли, предыдущий владелец гденить его похерил. Пригнал мот в свой гараж, стал вкручивать новую пробку с щупом и опа - щуп внутрь канала входит нормально до конца, но начинаю закручивать пробку и чувствуется что щупу что-то мешает проворачиваться, его клинит и пробка закручивается как на пружине (щуп скручивается)!!! теперь понятно почему у мужика щупа небыло, но не понятно что мешает щупу!

Уважаемые, доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой. У болтов, крепящих крышку переднего подшипника коленвала, отрывает шляпки(это те болты, что фиксируются проволочкой). На днях, скинул свой мотор, который прошел тысячи 4 с последней переборки и из 4х болтов 3 шляпки(головки болтов) висели на проволочке как бусы, иначе никак не назовешь. Вроде все затягивал как положено, но чего-то им не хватало.

В ходе кап.рем. цилиндры были установлены новые, начал эксплуатацию и зараза давит маслецо по тихой из стыка где трубка штанги входит в цилиндр, на обоих горшках. Вопрос: как ее там зафиксировать чтоб герметично было?

Сначала поменял шестерёнки ГРМ, Левый цилиндр начал работать, а правый перестал работать. Теперь всё наоборот. Сменил 3 пары карбюраторов, сменил катушку зажигания, на одном цилиндре заводится закрываеш воздушку глохнет... НЕ СУДИТЕ СТРОГО Я В ЭТОМ ДЕЛЕ НОВИЧЁК, У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ПЕРВЫЙ РАЗ... ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА:)

Может ли двигатель перегреваться, из-за пропускающих клапанов?
Если может, то как это объясняется?

Поехал прокатиться (новую катушку проверить): снова нагрелся, тянуть хуже стал, остановился, стою, подъехал мужик (тоже на Днепре), поговорили с ним, рассказал, что у него такая же проблема была и он вылечил притиркой клапанов. Еще сильно удивился, когда попытался потрогать головки - руку сразу отдернул)

Спасибо.

господа, просьба не посылать в поиск, дельного ответа не нашел. собсвенно вопрос: в книге написано чистить камеру сгорания металлической щеткой. не будет ли в оставшихся от такой чистки бороздах откладываться нагар? и можно ли заменить щетку дрелью с латунной насадкой (латунь же мягче стали вроде как)?

от чего подойдут? или целесообразнее заказать с завода хастингсы?

Народ подскажите пожалуйсто что это за распед вал такой И есть смысол в его покупке??? Ф7.56
Распределительный вал Урал пр-во ИМЗ
для бензина марки АИ-92 с толкателями
http://motolawka.narod.ru/aksessuary7-1.html
У меня М67-36.
Подскажите плиз!!!!