ДВИГАТЕЛЬ

Прихват поршня.
Клин.
Обрыв шатуна.
Куском шатуна пытается сделать кулак дружбы, но лишь гнёт масляные трубки внизу картера.
Надо бы поменять эти маслотрубки. Только никак понять не могу как они туда запресованы. Сзади каналы не выходят.. Спереди каналы выходят на гусятницу, но они слишком тонки, чтобы туда трубку пропихнуть..
Вопрос как по технологии менять эти трубки?

вобщем с мотором что то странное. Карбы настроили иксом и синхронизатором,все достаточно хорошо. Но, на ходу,особливо после катания днем по городу,рандомно постреливает в карбюрэйтор,причем может раз в минуту это делать. Может чаще,может реже. . Во время езды,такое ощущение,что мощность выдает волнообразно. Куда смотреть ?

ДВС ИМЗ 8.103.31, до меня на этом Уралее проехал прошлый хозяин 41000 км и естественно на М8В(Автол), двс откапиталился и я вот задался вопросом стоит ли менять маслонасос.

Добрый день!

Дошел до сборки цилиндров и поршней.
На обоих есть небольшие царапины.
Как происходит восстановление (расточка), что нужно для этого
и что такое ремкомплект?

Заклинил двиг 720сс. 500км ехал на второй около 80км/ч. Сам дурак, понимаю, но хотелось домой добраться хоть как-то.. Заклинило левую НГШ. В ВМТ.
Вот думаю что теперь делать...
Вариантов два..
1. Как оказалось там вроде(?) стоит совнархоз колено. Поставить колено от совнархоза.
2. Купить колено от 750-ки. И под цилиндры сделать проставки из аллюминия в 10мм.

Интересует правда ли колено от совнархоза подходит в этот двиг?
И только лишь проставками под цилиндры решается перевоплощение двига в 750?

Купил двигатель с Днепра .проблема мужики такая!Выставляю ВМТ по маховику. На шестернях ГРМ и КШМ метки совподают. А вот кулачек бегунка не доходит до молоточка контактов даже при самом раннем зажигании.Что бы все было ровно надо провернуть шестерню ГРМ на 2 зуба вперед.Кто что знает Помогите! уже голову себе сломал.

Всем доброго времени суток ! Моя проблема заключаетса в следующем : мот заводитса с пол тыка от руки но после непродолжительной работы как нагреваетса начинает моргать лампа зарядки и мот начинает работать как зря малые обороты пропадает на больших троит чихает и стреляет .Карбы стоят к 301зажигание стандартное. Уже немогу ряду дать в чем причина.Буду очень признателен за ценные ответы

Приветствую уважаемые форумчане! Проявилась резко такая проблема:
Нажимаешь на сцепление- пищащий шипящий звук- глохнет мотор, даже на нейтрали.
Снимал кпп, увидел немного открученные диски, купил болты поменял, посадил на фиксатор, собрал думал в этом причина оказалось нет. Далее еле сбили болты, открутили всё таки.
Наблюдаю такую картину- на маховике с дисками сцепления осевое смещение около 0.5-1см. Отсюда вопрос что могло развалится, что предохраняет коленвал от осевого смещения и тд
Пожалуйста подскажите кто что знает

Отказывается работать правый горшок!!! Перепробовал всё!!! И свечи, и карбы настраивал ( на глаз ), и зажигание крутил... безполезно! с правой свечи калпак снимаю- никаких изменений, с левого- глохнет! Компрессия есть, клапана притерты и стоят отлично с идеальными зазорами!и еще... на холостых работает( пусть даже на левом горшке) а как газу даже по чуть чуть даю сразу тухнет а когда отпускаю гашетку в трубах топливо взрывается...
P.S. стоит переплюйка!!! может ли НЕработа правого с этим както связана?
HELP!!!

Кто устанавливал двигатель ЗАЗ на Урал? Требуется консультация и помощь.