ДВИГАТЕЛЬ

Помогите кто чем может!!!!!
у меня мото днепр11, и он не хочет заводитца, подаёт признаки жизни только хлопками в карбюратор......... поршневая новая!!!!!! зарание спасибо)))

Как поведет себя двигатель в дальнобое на 92.

Мир вашему дому!На средних оборотах происходит вибрация.При езде начинается где то с 60 до 90км/ч.Что может быть причиной дрожения,кроме маховика?Езжу так третий год.Если бы это был маховик,наверное давно бы открутился от вибрации?

Доброго времени суток, камрады! Ищу хорошего проверенного токаря дабы расточить котлы. Есть у кого такие в друзьях-знакомых в Челябинске?

кто знает диаметр и шаг резьбы задней пробки распредвала которая под маховиком двигатель днепр

Здорова господа оппозитчеги, помогите советом новичку, собственно вопрос - можна ли ставить коленвал днепра на 2 роликових подшипника ?

дело в том что двигатель до меня наверно не разбирался, и на нем , наверно, с завода установлено в гитарку тот же роликовый подшипник. Мотор прошел всего 5 тыс., проблем с коленвалом не замечал, кроме как одного раза заметил стук в двигатели при малой нагружености, оказалось ослабли болты гитарки и центрифуга начала тереться об переднюю кришку

P.S. Мото 93 г.в, не лучшие годы для КМЗ

Завел работает как часы! Выжимаешь сцепление какой-то непонятный шелест в районе маховика,отпускаешь сцепление шелест изчезает! и когда трогаешься(когда отпускаешь муфту и она вот вот косается вала чтобы мот тронулся происходят рывки мелкие какие-то) помогите!!!!че это за хрень???

Вот тут в одной из тем про "Афтермаркет Урала" дается ссылка на каталог некой американской конторы, продающей примочки к уралам. В частности там имеется вот такая штуковина:

И ссылка на ютуб - http://www.youtube.com/watch?v=dMznKEqGqPI

Я вот и задумался - будет ли оно реально работать без организации всякого там полива поршней и прочих наворотов? Есть ли какой-то смысл в этом, или это фикция?

Просто по-моему вопрос решается сверлением пары отверстий в стандартной пробке маслофильтра и изготовлением на коленке простейшего радиатора из медной трубки. Интересно просто - станет ли от такого меньше движок греться?

Добрый день, стал вопрос выбора двигателя

Имеется днепр мт9, косяки по движку всплывают постоянно, встал вопрос о его замене на ураловский или к 750

а вопрос то вот в чем, поскольку я кроме как с мт9 движком дела не имел ни с каким больше, поделитесь опытом, если взять движок Урал М67-36, закапеталить основательно, без сильных отклонений от оригинала (максимум адаптировать под АИ92-95 ), можно ли будет на него положиться в поездке на 1500км?

Капиталить движку днепра как то не очень хочется, тем более, на днепра внутренностей новых сложно найти (головку, например так и не удалось найти, а на уралы пожалуйста)

Если есть какие то советы именно по повышению надежности, с радостью все прочту!

Повышать мощность и рвать асфальт не собираюсь, нужна крейсерская 90км.ч по трассе на одиночке, вот и все =)

Заранее спасибо!

Получилась такая вот загадка)). После переборки двигателя, как положено на холодном выставляю зазоры на клапанах по 0,05мм. Завожу двигатель, прогревается, и слышу появляется неприятный металлический стук в клапанных крышках, снимаю их и вижу, что зазоры просто огромные(примерно 1мм). Думал притираются детали, встает все на место, и в нарушении всех правил на горячем устанавливаю зазоры по 0,05мм. Стук пропал, по газовал, настроил карбюраторы. На следующий день пробую заводить, и замечаю что компрессии нету, снял крышки, и вижу что клапана даже не закрываются. Выставил зазоры по 0,05, завел, прогрел, появился опять этот неприятный стук, посмотрел на клапана зазоры опять увеличены. Выставил на горячем уже по 0,1мм, двигатель остыл, нет зазоров. В чем причина? Впервые использую алюминиевые цилиндры, может дело в них? Неужели на прогреве их так распирает? Просветите кто знает, или сталкивался с такой проблемой.