ДВИГАТЕЛЬ

автотехнология сделала поршни для днепр 79,29 февраля забрал комплект,говорят осталось немного,кому надо-спешите

всем привет,встал вопос о замене седел клапанов на днепре мт11,в продаже их нет,клапана и направляйки от ауди,из какого материала можно их вытачить,бронзовые не рассматриваются,только чугун,но вот точная марка....?,можно ли из бу коленвалов точить?

Итак,имеем мотоцикл мт хз 12вольт,перепахали его внешнее состояние демоны до неузнаваемости.Но не суть.Приехал он ко мне со скоростью 30-40км/ч т.к больше не разгонялся и стоял на нем один карбюратор на два цилиндра.В общем я поставил стандартные карбы,тросы,патрубки,фильтр,НО он так же работает как и до этого,сначало на холодную заводится и на холостых работает не плохо,но только прогреется и начинает стрелять огнем в глушитель и выхлопы в карбы это при открывании дроссельной заслонки,выставлял клапана,регулировал зажигание,но ему пофиг.Есть нюанс,пластинку на автомате зажигания когда ставишь правильно,чтобы отверстие было в форме прямоугольника то в верхней мертвой точке и по поршням и метке на маховике нет зазора на прерывателе,т.есть контакты сомкнуты(Как это может быть)Что это такое и как с этим бороться.Мог ли бывший кулибин провтыкать метку на шестернях? Видео прилагаю на ютубе http://youtu.be/ceeTw2QrHx0

утром когда мот холодный заводится очень плохо.когда все таки заведется то работает на один котел потом когда чуть прогреется начинает работать и второй.на высоких оборотах белый дым валит с глушителя.Что мне предпринять?

R/S 1.75 подскажите что это такое

Собрал я тут все в кучу после переборки, и вчера осуществил пробный запуск движка. Бензин, правда, в хозяйстве оказался, мало того, 95й, так еще и прошлогодний. Двиг, понятное дело, работал плохо, насильно заставлять я его не стал - в общей сложности он у меня с полминуты попыхтел, потом я его, убедившись в том, что он жив, отключил, затем долго вертел киком, мерил там всякую компрессию и т.д. Ну так вот, в связи с тем что компрессия немного разная оказалась, полез я смотреть клопона, а под крышками - как-то суховато.

Вот собственно вопрос - а это нормально, то что там довольно сухо было? Не, ну сами крышки изнутри в масле, а штанги, коромысла - снаружи все сухие. Ну и вообще, есть ли возможность проверить работоспособность системы, никуда глубоко внутрь не залазия?

Уважаемые оппозитчики, срочно требуется комплект (а лучьше два) кованых поршней Автотехнология 79мм на К-750, желательно с качественными кольцами, цена не важна. Кто продает или где и как приобрести? Нахожусь во Владивостоке, но есть доверенное лицо в Москве.
Ответ на akaleshev@mail.ru

Привет опозитники. У меня такой вопрос:можно ли очистить коленчатый вал от грязи в каналах без снятия передней крышки? Мот МТ 10-36.

Суть проста - на движке днепровском лопнула клапанная пружина (та которая меньше диаметром). Можно ли вместо нее поставить пружину от к-750? Не будет ли слишком мягкой?..

на днях в МАМИ сделали партию поршней на К750, мне сегодня отдали последний комплект(2500рэ), остальное все забрали оптовики , барыги и интернет магазины. Так что ищите в нете, у того же кмзмоскоу они немногим дороже. Касательно теплового зазора, (разговаривал собственно с человеком кто эти поршни производит) - зазор говорит делай по мануалу, о том что у кованных поршней коэффициент расширения отличный от литых - это все гон интернет тролей. все зависит от состава сплава. Коф.рас. у сплавов их поршней и различных сплавов литых поршней одинаковый