Добрый день,маюсь с Днепром-левый цилиндр,выхлоп идет под хорошим давлением,по нему вопросов нет.А вот правый как из фена.Было сделано-расточка под первый ремонт,новые карбюраторы к65т,новые свечи,БЗС совек,всё сделано качественно,но когда отключаешь левый цилиндр,то правый работает еле-еле на газ не реагирует,тяги у моца нет,фактически он ходит только на левом цилиндре,подумав пришли к выводу,что износились кулачки на распредвале,а ещё валил выхлоп через правый карб назад,иногда бывают хлопки,а иногда он просирает и появляется тяга,но это на повышенных оборотах.
Буду признателен если поделитесь своими соображениями.
Если у кого-то накрывался распредвал-расскажите симптомы.

ставил новые к68 и к65,и старые к301 симптоматика одинаковая

кто может подскажите! было лопнуло кольцо на ризини что стоит между коробкой и карданом, побило поддон катера. я купил новый перекинув все, завел вроде работает нормально. хотел попробовать ехать выжал сципление а мотор глохнет. смотрю в окошко на маховик и выжимаю сципление и вижу что и его выжимает,что я не так зделал?

Для начала изучить правила поведения на форуме и переименовать, во избежание удаления, тему. Shlans.

В общем по порядку:
-зазор зажигания 0,5
-клапана притерты и отрегулированы правильно
-компрессия 7 очков на обоих цилиндрах
-шестерни стоят по меткам
-зажигание нового образца с квадратными окошечками
-все шпонки на месте.
-В поиске проблему свою нашел, и сделал вывод что можно попробовать шестерни грм на 1 зуб по ходу движения сместить.
Сама проблема: Зажигание стоит на самом крайнем правом положении. Лампочка зажигается чуть дальше винтов, контрящих корпус зажигания. Метки стоят на шестернях на 7 зубе и во впадине между 13 и 14 зубом. Считал от шпонки. все должно вроде так быть. Но зуводится плохо перегревается. Работать может только на самом крайнем положении вправо и то не устойчиво.
До переборки стояло по меткам и стояло зажигание около середины. Менял коленвал. Распред остался тот же. шестерни те же. Куда смотреть? всю голову сломал. может на колене место под шпонку смещено чуть? на зуб передвинуть?? Пилить корпус зажигания не хочется.

Можно ли в ценрефуге вместо Уплотнительного кольца посадить на герметик?И какие прокладки можно заменить герметиком?
Без шуток)

такая проблема собрал двигатель, а прокрутить не могу менял всё подшипники вкладыши распредвал цпг, шестерни грм остались прежние, и еще один толкатель не лезет почемуто