ДВИГАТЕЛЬ

Доброго всем дня. Хочу зделать мт10-36 который стоял 2 года. Завелся работает нормально на холостых как только начинаю ехать 300м проезжаю и начинают отказывать цилиндры, свечи в черной сухой саже,зажигание родное. подскажите пожалуйста с чего начать хотелось восстановить. Зарание спасибо.

У меня МТ10-36. Проблемы конечно же начались когда купил его. В прошлом году гонял нормально, а сейчас фигня какая-то происходит. На нейтралке заводится и работает нормально, газу даешь - тоже без перебоев работает. Когда начинаешь ехать, то где-то после 60км/ч один цилиндр начинает хандрить и работать рывками, дашь газу больше на ходу вообще отключается! У кого может быть была такая засада?! Конечно карбы старые, но всегда ездил, зажигание стоит (катушка Газ + коммутатор)

что подходит от двигателя м63 1970г. в движок 8.103.10 1993г.естественно кроме:цилиндров,голов,поршней,карбов,генера,коробку не раасматриваем...а,подходит ли коленвал,распредвал и т.д.

Уважаемые форумчане - простите за дерзость, только зарегился и не знаю к какой теме отнести((
У меня самодельное БСЗ на PIC контроллере работает нормально, свечи новые, клапана и зажигание отрегулированы.
карбы К68У новые поставил, хотел отрегулировать. Вкрутил винты по мануалу. Завелся сразу, прогрелся, отсоединил 1 колпачок и начал регулировать. Потом заглох и долго не мог завести. Выставил винты карбов опять на начало. Еле завел, как остыл немного но на одном цилиндре по отдельности работать отказывался. Еще показалось что на горячем движке компрессия ухудшилась.
Просветите кто встречался с таким!

Вообщем проблема это не у меня а у знакомого дядьки.Немного предистории:приобрёл он урал имз-8.103.10 1989г. выпуска,была труба прогоревша,поменял,проблем не было пробег был около 10000км.,поездил он пару месяцев начало свечи сильно чернить,поездит 1-3 дня свечи черно-матовые,отказывают,новые ставит дальше поехал,в прошлом году купил головы новые,ремкомплекты карбюраторов,колечки.всё потихоньку поменяли,толку ноль,жигу крутили(контакное) и раннее и позднее,толку нет,и самое главное прет отлично,карбы регулировали,иголки до самого опустили,смесь обедняли обогащали толку ноль,купили жигу уктус-2, поствили тож самое.В ЧЁМ ПРОБЛЕМА?Двигатель что ли сам?А уже третья труба прогорела,получается что смесь полностью не сгорает,в трубе догорает,осталось только карбы новые купить,стоят К-65.кЛАПАНА ОТЛИЧНО ПРИТЁРТЫ.

Подойдет ли поддон с м63 на 8,103?и чем это черевато

Называем темы со смыслом. Переименовал. EvZ

подскажите,как проще и удобнее поставить цилиндр на поршень,а то битый час пытался ,2 кольца входят,а маслосъемное с пружинкой никак,выручайте =))

парни подскажите проблему на новый днепровский коленвал на бил новый подшипник а на подшипник крышку но она не крутиться в чем может быть причина

не могу понять причину двига сама набирает башенные обороты ! стоит трамблёр от оки, высоковольтная катушка от ваз и коммутатор от 9-ки.... проблема началась после ремонта. ремонтировал сцепление и коробку. думаю это не должно влиять... в трамблёр заменил датчик хола и бобину родную от урала поставил всё равно такая фигня.... может быть коммутатор сломался ?

Доброго времени суток. Хочу немного расточить и отполировать впускные и выпускные каналы в цилиндрах К 750М, а заодно и спилить приливы "аля направляющие клапанов" для увеличения пропускной способности, как это делают в головках Урал и Днепр. ( вот пример http://vk.com/videos-35842539?z=video-35842539_162364960%2Fclub35842539 ) Кто такое делал и стоит ли это вообще делать?