Косяки с зажиганием. Или Пробелемы с грм.

Такая же хрень брал что бсз что такое новое. Тоже до конца вправо и мало. Поставил старое ротор или как там которая на вале стоит. Смещен был угол когда на этом самом роторе начал сравнивать увидел. Короче поставь старое и выставь.

я менял несколько кулачков. старое развалилось. развалились пружинки от кулачка.. можт и собуре, но блин, это оооочень странно все. все как надо, но косяк...

У моего знакомого была подобная лабуда когда под новосибом колен-вал стуканул он купил новый поставил и мотоцикл вапще не завелся где-то он у каковато деда купил колен-вал и о чуда мотоцикл работает может быть колен-вал косячный.

Да вроде не провернут был. Люфты в норме. на глаз не кривой. но инструментами его конечно же никто не мерил...

проточки под шпонки могут быть смешены если на новом и некачественном а видел я такое разок у себя в деревне мот заводится с пол тык но обороты не бирет сняли лобовину вроде неплохо а снели шестерни чуть ни аболдели на распредвале место под шпонку было разбито на 1.5мм и все капец.

попробуй расслабить клапана с делай зазор по 1мм или больше ни че страшного не будет и заведи !

Это типа если зазор большой то зажигание раньше? Пр чем клапана, если не в тот момент получается искра бьет?

зажигание регулируется автоматом апережения а клапана у тя могут быть тупо перетянуты!!!

у меня было такое когда шестерню ГРМ заменил, до замены было всё хорошо, а потом..., мучался очень долго автомат доходил до упора, а лампочка не загоралась, короче взял отвёртку, упёр в ухо автомата и киянкой, лампочка загорелась, там оказывается совсем чуть чуть не хватало