ДВИГАТЕЛЬ

Вопрос - шестерни ГРМ у К-750, и у 650-кубовых уралов - одинаковые, или нет?

Тревожит такой вопрос. в чём отличие патрубков от К750 (длинных) от тех что идут к мт10-36 (само собой кроме длины). Также интересно, подойдут ли касиковские патрубки к вышеуказанным головам?

Нужны шпильки под ал. цилиндры, которые длиннее. В продаже нет. Токарь пока молчёк. Мож от какого авто подойдут, ну с дороботкой-укорочением. Может у кого в Москве есть приобрету в выходные.

Предлагаю обмен колено на запчасти

доброго времени суток всем.тут такое дело,появилось желание сделать из стандартных т-образные клапана.вот только есть небольшие сомнения о надежности и ресурсе таких деталей,может у кого есть такой опыт или твердое мнение?

задумеваюсь ставить поршня от таза(на 79.8) уже укоротил пальцы проточил канавки под стопора,всё готово,но тут меня начели терзать смутные сомнения,не слишком они тяжелы?а то оборвёт вгш вместе с ним и мотор уедет на приёмку в заботливые руки коррозии.
так вот,может кто подскажет сколько весят поршня джигули и касег ?буду черезмерно презнателен))
спасибо

Собственно хочу поставить КПП от Вояжа на Урал 810310.Будут ли какие проблемы при стыковке двух картеров двигателя и КПП. Связано это с установкой стартера.

Может кто подскажет , какая компрессия на двиг . К 750 .

В общем ситуация такая, нашел себе поршня как утверждает продавец времен СССР. Но смущает гравировка звезд на дне. В общем интересует ответ спецов съевших сабаку в данном случае К -750, могу ли я смето их покупать или не стоит? Благодарю всех высказавших своё мнение.