Отзывы об изготовлении и эксплуатации Т-образных клапанов.

murz просвяти что за т-образные клапана?

Есть мнение, с ураловскими нихера делать не надо, хочешь сопротивление убрать на 650 моторе бери фрезу ручную исправляй косяки в каналах, у всего есть своя оборотная сторона клапан не просто так имеет плавный переход, и газы тут не при чём.

Если точит стандартные, то может оторвать тарелку.
Клапаны и так имеют плавный переход (правильную) форму.
Не зачем строить стрит из Урала и выжимать по 1-3% прибавки мощности.

Для урала нецелесообразно точить такие клапана-не та форма камеры сгорания. Надо делать "тюльпаны", по-возможности как можно больше увеличивая угол обратной стороны тарелки. Вот как-то так:

R1 - стоковый радиус клапана
R2 - радиус Т-образного клапана
R3 - радиус "тюльпанообразного" (только в тюльпане ещё выемка в тарелке делается со стороны КС).

у меня переточены под тюльпаны. испытаний не было.

Видео.

в каналах все лишнее убрал,поставил бронзовые направляющие,имеются нулевые фильтры,скоро приедет распредвал верховой,а вот клапана...знаю что вазовские много народу точат,как на рисунке,только в том месте где ножка выходит из направляющей уберают до 7мм.меньший вес,лучше наполнение и продувка.там 1-3 % процента,здесь 1-3,ведь это и надо.может попробовать?

у меня так как ты описал. фото покажу

У ВАЗовских моторов 8-клапанных камера сгорания клиновая, потому туда точат Т-образные клапаны, и фаску иногда делают не 45, а 30. На наших моторах такие клапана будут тормозить смесь. Ножку до 7мм проточить можно, но только на впуске, выпуск лучше не точить, не имеет смысла да и, вправду, оторвать может.
secretик, много мяса на приливе под направляйку оставил и конец её надо было на конус точить. Теперь прикручивай фланец карбюратора с прокладками и ровняй канал.