ТРАНСМИССИЯ

Вылетает первая передача (приходится держать). Пытался регулировать, толку 0. Вскрыл коробку, дефектных деталей не обнаружил, кроме задней, перевернул, теперь хоть задняя есть. Короче, че за беда с первой?? Регулировочные шайбы чтоль подложить.. :roll:
Еще думал днепровскую поставить, какую с задней можно приспособить с наименьшими мод-ми?

Добрый вечер, джентльмены.
Случилась у меня некая поломка, по всей видимости с коробкой. Мот стоял на подножке и работал на ХХ( проработал секунд 15-20) . Раздался резкий звонкий удар и двигатель заглох.Внешние проявления: при отпущенном сцеплении кик-стартер стоит мёртво, не нажмёшь, а при выжатом сцеплении и нажатии на кик крутится заднее колесо.
За некоторое время до этого начались небольшие проблемы при включении передач.
Сейчас впечатление такое что одну из передач просто заклинило.
Соответственно вопрос- что это может быть?
Не могло ли это случитьяс из-за того что мот заводили с выжатым сцеплением?
Кстати, рычаг заднего хода тоже заклинило намертво.
Да забыл, аппарат ИМЗ 8.103 10

Кто нибудь заморачивался этим вопросом? Может кто то делал такую конструкцию? Ну и вообще давайте обсудим плюсы и минусы. Я так думаю количество витков увеличится однозначно.

Товарсчи!

Подскажите, как правильно отрегулировать шток выжима сцепления? При трогании, когда выжимаю до конца сцепление, при включении первой передачи мот немного дергается. Хочется чтобы не было подобных рывков но и чтобы подшипник сцепления не страдал.

здравствуйте уважаемые оппозитчики. у меня возникла вот такая проблема.мотоцикл имз8.103- 10. 1993года. по началу как я его купил у деда мотоцикл стоял 5лет в гараже. как только я его купил в октябре того года. по трассе мотоцикл спокойно развивал скорость 80

Ситуация такая: Двигатель К-750, коробка Днепр. Раньше все работало нормально. Сняли коробку, сцепление, маховик. На маховике проточили широкий ручей для ремня. Установили на двигатель автомобильный генератор с приводом от ремня. Поставили назад маховик (садится на коленвал нормально), сцепление (ничего не переделывали), коробку. Все работает. Но при выжиме сцепления наблюдается шум, как буд-то шестерни в коробке шумят, толи что-то металлическое цепляет. Думали, сцепление неправильно как-то собрали. Сняли коробку, сцепление. Проверили посадку маховика. Тщательно собрали сцепление (правда, на промежуточных металлических дисках отверстия немного разработаны, но не очень сильно). Собрали все назад - тот же шум... Не сказать, что сильный, но есть. Когда тронулся и отпустил сцепление, шума нет, или когда на нейтрали работает - все тихо. А еще, когда двигатель заглушен, нейтраль стоит, жмешь сцепление и катишь аппарат - шума нет. Как только включаешь передачу любую и с выжатым сцеплением пытаешься катить - что-то шумит.
Подскадите, что это может быть? В коробку не лезли (она раньше работала без шума), а сцепление собрать неправильно не могли...

Двигатель M-67 после капиталки. Сменил коленвал и всю поршневую включая головы, распредвал.
Подрезал на 3 мм пальцы сцепления так как венец не давал полностью состыковаться коробке и картеру (сцепление стало немного по туже но проблемма не в этом). Сменил короб с урала на днепр (днепровская коробка была в идеале так как снял ее с аппарата где такое не наблюдалось).
После заводки мотоцикла появляется небольшой гул в районе маховика. Если выжать сцепление гул совсем пропадает но появляется небольшой металический звон (промежуточные диски поменял но на пальцах есть небольшая выроботка) Пробывал вытаскивать выжимной подшипник гул остался. Звук пропадает если сцепление выжать совсем немного (не обязательно выжимать его доконца). Заметил что маховик при выжиме немного смещается (десятки на 2) в сторону картера это нормально? Маховик на коленвале сидит хорошо.

Вопрос: как можно побороть этот гул?

Ну начнем с того почему решил поставить....да потому что только на М63 я езжу в лес темболее за грибами... и задняя нужна часто а ее нет.
ну не на своем же ездить(тем более теперь его нет).я на нем уздил только по городу.
Всю работу делал папка под моим командыванием :D потому что я попал в аварию :cry: .ну об этом проехали.
Вот пошло дело все отсоеденили и все.скинули старую коробку.
Чтобды поставить туды Днепрокороб надо сместить заднюю трубу к которой крепится маятник на 2 см. но я сместил на 3.5 обьясняю почему. просто так удобно будет менят резиновую муфту придется только снимать мост и все(а раньше двигать двигатель).
отрезаем трубу с верху и с низу и относим назад подгоняя по месту. и привариваем. :!: (сразу оговорюсь) для тех кто отодвинет трубу эту дальше 2.5 см придется удлинять кардан(мне пришлось) если че сами поймете почему и как сделать. ну и все на этом
Будут вопросы,задавайте отвечу.

Народ, пытался засунуть Днепровскую коробень в совнархоз, но не залезла тварь такая, Уралей оказался более короткобазый по сравнению с Днепром. Кому удалось поставить поделитесь опытом.

При вижиме сципления на холостом ходу слышно как падают обороты двигателя????????

И зачем столько вопросительных знаков? Мы б и с одним поняли, что тебя интересует заданный вопрос. Поскромнее. Shlans.