ТРАНСМИССИЯ

Как убрать течь масла из полуавтомата сцепления на днепрокоробе,что там надо менять я ее неразу не разбирал так что не знаю .

Мот Урал М67 был куплен две недели назад, двигатель полностью от капитален, сейчас проблема в следующем.
Я хочу установить коробку от Днепра, старая Ураловская воет на первой и второю плюс тугое включение передач. Между старой коробкой и картером на шпильках были установлены шайбы толщиной 2.5 мм (тоесть между картером и коробкой везде зазор 2.5 мм). После внимательного осмотра было обнаружено что вся корзина сцепления выглядывает выше картера на 3 мм. В добавок идет металлический стук при выжимании сцепления (сменил промежуточные диски на старых была очень большая выработка, стук стал меньше но не исчез). Маховик облегченный (сточен металл по кругу до основания пальцев). В общем как мне поступить лучше:
Пальцы сцепления менять по любому так как есть выработка1. .
1)Проточить маховик по плоскости на толщину 3 мм и впрессовать новые пальцы. (Нужно ли его после этого балансировать!?)
2)Впрессовать новые пальцы и сточить их высоту на 3 мм.
3)Либо проточить диск на толщину 1.5 мм и новые впрессованные пальцы укороченные на 1.5 мм. (Опять же балансировка?)
Повлияет это как нибудь на работу механизма в целом или после этих манипуляций лучше установить диск сцепления от москвича? Поможет ли замена пальцев от металлического звона при выжимании сцепления или установить дополнительные пальцы?

PS Пальцы сцепления были куплены новые но после проверки напильником видно, что метал сырой в отличии от старых, которые напильник практически не берет. Следовательно напрашивается вопрос, можно ли самостоятельно закалить купленные мною пальцы и как это лучше сделать?

доброгов времение суток оппозитчики. ездил сезон с 8-кой и переделанной коробкой (4-ая прямая 1:1 сделана) подпривык и надумал поднять крейсеровскую скорость еще. поставил 9-ку... на динамику сильно не повлияло и всё устраивает. На спидометр выход идет с коробки, он настроен под 8-ку, как пересчитывать свою скорость теперь с 9-кой....? и возможно ли перенастроить спидак самостоятельно и как это делается?

Думаю поставить на свой м67-36 днепрячью коробку, но вот подумал, раз она длиннее на 15мм или около того, что делать с валом редуктороми всей ходовой, т.к. я понимаю к ним тоже эти 15мм добавяться.

Не подкините ли ссылочку на данную тему или так объясните, что к чему. Поиск не помог. По умной книжке мозг не желает врубаться в последовательность процесса, поэтому с картинками было бы вообще отлично.

м.Ясенево тел: 6423433 (прямой) Колян

Ребят, помогите плиз собрать коробку от Волка! Не могу понять че там случилось!
Вроде все целое а передачи не включаються! Пивом напою,накормлю еще и денег дам!

Народ,подскажите,пожалуйста,где можно взять книгу про устройство КПП от Днепра.В смысле как что разбирается,внутреннее устройство...
Заранее спасибо...

Здравствуйте. Купил сегодня диски сцепления,а промежуточный примерно на 2 мм толще чем другие. Глянул старые, они все одинаковые по толщине. Можно ли такой ставить, выключаться сцепление будет? Кто сталкивался, подскажыте.

Чем отличаются задние мосты Уралов?
Попадались два вида задних мостов-у одних в месте перехода картера моста в ту часть где стоят тормозные колодки есть утоньшение ("шейка"), у других такого утоньшения нет, форма моста похожа на МТовский. У меня стоит мост второго типа, заливная горловина для масла возле нижней задней шпильки крепления моста. Сосед взял Урал у которого мост первого типа, и заливную горловину на мосту мы не обнаружили.
Вопрос-куды заливать масло?