Днепровская коробка на Урал

Да и так чисто в порядке бреда, наваривать раму в месте установки двигателя а так же в общем в нижней части, это собственно ручное и весьма "удачное" укорачивание жизни той же рамы. Ибо в месте шва уменьшаеться упругость и увеличиваеться хрупкость конструкции.
лама может после проездки по "хорошим русским дорогам" лопнуть в месте сварки.

"Там же напруга @хуенная!"(с)

вот у меня прикол случился со стандартным коробасом от м66, там рама су....а короче, так что я тока ни делал, ну никак пришлось пихло снимать вместе с коробасом.

dekster, трескается пластмасса со временем от температурных перепадов. Металл всяко лучше.

63-66 рамы короче и днепроКПП в них не лезет - упирается в стойку маятника. Надо отодвигать ее...

Big_BooM, нахрен там днепроКПП . А резать раму из за нее-проще коробку перебрать родную.

ДнепроКПП по сравнению с уралячьим отстоем просто мега девайс!

мит30, не забываем добавлять ИМХО *ля.
Резать ради коробки раму - это не айс, проще уральскую сделать. Она отлично работает , если прямыми руками перебрать.
Каждому свои фломастеры :)

Тут никаких ИМХО даже и быть не может.
Ни одного человека не встречал,который бы,поездив на днепрячем коробе хвалил уральскую...Меня хватило на месяц езды с уралячьим коробом-это кошмар просто.

мит30, оставь свои кошмары - я например такой человек . А о днепровской коробке я знаю не понаслышке-Днепр у меня тоже есть, не только Урал.
Кстати, кассоны бегают до сих пор с родными коробками-а это не что иное,как коробка от Урала.

Сугубо индивидуально... Мне досталась на запчасти коробочка ураловская в идеальнейшем состоянии. Что нравится, короткое четкое нажатие на рычаг переключения и скорость с четким щелчком переключается. Никаких проблем в эксплуатации я не заметил. Ах да, еще дублер ручного переключения, оч. удобно.
Не надо говорить про полуавтомат и з.х. Как бэ, я езжу на одиночке и это мне не особо требуется.
Днепрокоробка валяется на запчасти - ставил я её. Честно скажу проехал на ней я очень немного. И я все пытался её тестировать (искать нейтраль в движении и на месте, слушал ее в разных режимах) и ничего супер мега такого не заметил. С непривычки только рычаг переключения скоростей кажется длинным и не находится прямо под ногой. Дело привычки тоже, не спорю.

Пуповед, именно поэтому я и говорю , что надо писать ИМХО :) . Вообще по уральским коробкам-коробки без з.х. намного живучее,и работают очень долго.Внедренный з.х. много чего напоганил.
Полуавтомат-тока лишнее место для потеков масла,у меня заглушен полностью на Днепре.

flremTOOural, согласен! Уралячья коробка без з.х. вполне себе нормальный агрегат. А вот с ЗХ - уже шлакоблок. Мне же как ездящему то с люлей, то без, днепроКПП очень удобна, и в переключении мягка и по всему остальному тоже очень устраивает. Особенно кикстартер и полуавтомат, а еще незатейливость ее устройства и абсолютная гезгеморройность в плане обслууживания и переборки. Ну и ее легендарная надежность тоже немаловажна.
Вот уж на что ненавижу днепры, но КПП - это единственное из-за чего их вообще стоило выпускать. ИМХО лучший коробас на паразит

У меня ураловская коробка, щас собираю днепровскую на замену, напишу чем мне не нравиться оригинал:
1) Жуткий вой, особенно на пониженных передачах, а после замены спаренной шестерни 4-й, еще и оглушительный скрежет на соответствующей передаче (ну эт скорее качество з/п)
2) Хруст при переключении, (не всегда, но возникает при непонятных причинах)
3) Течи масла, причем невозможно устранить из под ножки переключения передач, т. к. вал переключения вставляется сразу в аллюминевый блок без втулок, отверстие в блоке разбито, то пипец новый сальник не спасает, но больше свего при этом бесит что ножка переключения ПРИВАРЕННА!!!! к валу, чтобы этот хренов сальник заменить короб разбирай.....
4) нахера там нужна регулировка!!! днепровская и без нее отлично работает
P.S. Единственный плюс это внешний вид, но этого как-то маловато

[quote:cf80f361bf="dekster"]но больше свего при этом бесит что ножка переключения ПРИВАРЕННА!!!! к валу, чтобы этот хренов сальник заменить короб разбирай.....

Messer, у меня была на шлицах. Коробас нового образца, с цилиндрическим сухим воздухофильтром. Но после того как шлицам пришел звиздец, я ее тоже приварил. Меня коробка не парит, разбирать часто никчему. днепрокороб однозначно для меня приемлемей...

У меня тоже лапка на шлицах.

Не, если отбросить всякую лирику, днепровская КПП однозначно грамотней сделана. Единственным минусом считаю длинный ход педали, НО, без этого не было бы п/автомата, а он весчь нужная. Как-то (да наверное и не у меня одного) порвался тросик сцепления, сначала паника, а потом: плавно отпускаешь педаль и вперёд. Да и на ходу можно переключать без ручного выжима, особенно вверх. А передаточное отношени от кика на мотор вообще песня по сравнению с ураловской.

Messer, какую я днепркороб ставлю, то там ножка на шлицах, насчет приваренной удивил, таких моделей не видел

На более новых моделях лапка переключения передач на шлицах. На более старых - приварена к валу.
Попадались и те и другие.

Парни, скажите кто нибудь, передаточное отношение 4й скорости коробок Урал и Днепр отличается???

Kenas, у стандартных совнархозных нет.

Спасибо, Пуповед , значит на Урал буду ставить днепрокороб, а то свою уральскую добил до конца.
просто раньше было сомнение, думал днепрокоробка медленнее на 4й скорости...

punkey,
поставить днепрокардан в сборе

подгоняй по месту хдето 20 мм точно не скажу

Ребят, сори за офтоп, но что-то задумался. Было сказано что ураловская коробка с задним ходом ненадежна, а почему? У меня как раз ураловская и с ЗХ. Там картеры одинаковые как я понимаю, а разница всего в вале, секторе и самой шестерне. Как это сказывается на надежности?

обрезал кардан со стороны шлицов год нормально едездию мот 8.103...кпп с 11 днепра

там паразитку срывает

BogomazDen как уже сказал Rodjer,обрезал кардан - это верно_ сам так делал года 4 назад и все нормально ходит. Только потом все равно геморно будет вставлять ее , но с той то матерью) все влазиет, только терпения надо,вот

А вот про родную,то биш ураловскую коробку - не уважаю.Хотя и мне самому урал от любимого деда остался с пробегом всего 10000 км, коробченка начала уже тупить - задняя постоянно вылетала,при быстром разгоне постоянно "левые" нейтрали появлялись, ну в общем не устраивала она меня вообще...
А вот за то с днепровской не жизнь, а малина - катаюсь без проблем,вот.

Самому придется вот на днях снимать - болты на сцеплении раскрутились(((
Так что не вздумай дгун снимать - это явно лишнее, так пробуй ставить

Днепровская коробка нового образца (которая без отлива под воздухан) вошла в раму М-67 ваще без проблем, при этом вилка вставляющаяся в резиновую муфту, была на месте. Единственное что пришлось поработать крупным напильником над нижней частью коробки, - упиралась в часть блока двигателя (над местом крепления задней шпильки двигателя)

у мя и так всё влезло,менял кардан на днепровский!

Народ, а кто нибудь может подогнать чертёж Днепрокороба или ссылку на оный? Просто собирал Днепрокороб по частям и есть подозрения что некоторых нехватает.) На оппозите скачал отсканенный мануал но чертежи там плохого качества (что, конечно даёт простор для воображения, но всё же хочется чертёж чтоб всё видно было)).