в чем может быть причина? сцепление?

в технике я разбираюсь немного. ну извините что не правельно выразил свою мыслю. нет я ничего не крутил. кроме карбюраторов и то только иглы опустил. а, еще менял тросик сцепления. но я его поставил по тем ниткам резьбы как стоял старый тросик. свободный ход

в технике я разбираюсь немного. ну извините что не правельно выразил свою мыслю. нет я ничего не крутил. кроме карбюраторов и то только иглы опустил. а, еще менял тросик сцепления. но я его поставил по тем ниткам резьбы как стоял старый тросик. свободный ход

в технике я разбираюсь немного. ну извините что не правельно выразил свою мыслю. нет я ничего не крутил. кроме карбюраторов и то только иглы опустил. а, еще менял тросик сцепления. но я его поставил по тем ниткам резьбы как стоял старый тросик. свободный ход

а у меня тоже возникла проблема!
М67-36 года эдак 3 назад...
Возникают 2 извечно русских вопроса:
Кто виноват?
и что делать?(где взять денег на мегачоппер?)
аффтор:
натяни трос по нормальному...

если в технике не разбираешься и руки боишься испачкать-продавай нафиг этот грёбаный Урал!

а для чего иглы опускал?

у меня свечи черным нагаром покрывались. винс качества смеси крутил вертел не помогло. тогда я опустил иглы на самую нижнюю риску(если так смотреть на иглу она пулучиться в верху) винт качества смеси выкрутил где то на оборот. и сейчас все отлично. как я пон

Румата, у тя нарисовался конкурент по правописанию и выражению мыслей :-D

pavlik21rus, раз больше ничего не трогал, то наверняка у тебя просто сбита регулировка карбюраторов. Попроси кого-нибудь поопытней отрегулировать их. Ты винты то крутил с осознанием, что делаешь, или так куда придётся? (не подумай, я не глумлюсь, просто вижу, что ты не особо разбираешься...)

pavlik21rus, мне кажется, ты слишком обеднил смесь (иглу опустил, винт качества выкрутил....). Свечи какого цвета?

коричневого. я понимаю че кручу. сейчас не понимаю только че за фигня. это точно не из за игл и карбюраторов. это однозначно сцепление. у меня было такое, что плохо нейтралка включалась на горячую при заведеном двигателе. я притянул на пару оборотов регулиров

регулировочный винт около кик стартера. может зря?

pavlik21rus,

Ставь днепрокоробас с ним небудет гемора, сцепление смотри

слушай, а на сколько должен быть вкручен регулировочный винт, в тягу которая выжимает сцепление.

pavlik21rus,

Ручкой пробуй люфт должен біть 2-3 мм

pavlik21rus, закрути так, чтобы не на пару витков, и отрегулируй натяжение тросика таким образом, чтобы был небольшой свободный ход рычага выжима сцепления. и ВСЁ...

Теперь обеспечим свободный ход рычага сцепления 5…10мм, делается это с помощью винта на рычаге. Если троса не хватает – обрежьте немного кожух.
Далее закручиваем винт (это тот винт который на правой крышки картера) на пару оборотов, заводим мотоцикл
( двигатель уже собран и масло залито), выжимаем сцепление, включаем первую передачу – если ведёт, подтягиваем ешё винт, если не ведёт ослабляем. Такими манипуляциями находим границу между ведёт - не ведёт.

Ну вот вроде и всё или почти всё, но это то что помогает избегать мне проблем со сцеплением :)

P.S. Причиной пробуксовки сцепления может быть масло в картере ! Заливайте в картер масло равное по вязкости с маслом рекомендуемым заводом изготовителем и вовремя его меняйте!

Цитата: Для коробки передач можно использовать масла SАЕ40,SАЕ50 при температуре воздуха до - 5°С и SАЕ15W, SАЕ2JW - ниже - 5"С

Автор: Ed
Источник: www.motoizh.ru

ТУТ ВСЁ НАПИСАНО

спасибо огромное за совет. сейчас попробую подрегулировать.

eov_80, масло и пробуксовка сцепления никак не связаны!!!

или у нас сцепление вдруг стало вращаться в масляной ванне?! :-)

могу напомнить , что сайт посвящён ОППОЗИТАМ!!!

pavlik21rus, В коробку лей моторное масло...

Sorokonozhka, если сцальнег в заднем корпусе одеревенел, то, возможно, маслице в сцепление хлещет.
Кстати, автор, проверь тормоза, не перетянуты ли?

[quote:0b6b160537="eov_80"]Теперь обеспечим свободный ход рычага сцепления 5…10мм, делается это с помощью винта на рычаге. Если троса не хватает – обрежьте немного кожух.
Далее закручиваем винт (это тот винт который на правой крышки картера) на пару оборотов, заводим мотоцикл
( двигатель уже собран и масло залито), выжимаем сцепление, включаем первую передачу – если ведёт, подтягиваем ешё винт, если не ведёт ослабляем. Такими манипуляциями находим границу между ведёт - не ведёт.

Ну вот вроде и всё или почти всё, но это то что помогает избегать мне проблем со сцеплением :)

P.S. Причиной пробуксовки сцепления может быть масло в картере ! Заливайте в картер масло равное по вязкости с маслом рекомендуемым заводом изготовителем и вовремя его меняйте!

Цитата: Для коробки передач можно использовать масла SАЕ40,SАЕ50 при температуре воздуха до - 5°С и SАЕ15W, SАЕ2JW - ниже - 5"С

Автор: Ed
Источник: www.motoizh.ru

ТУТ ВСЁ НАПИСАНО

Jazz_Man, согласен с тобой! но я так понял, что речь шла про Иж, у которого сцепление в масляной ванне. Человек сайты перепутал.....

И мне интересно, где у нас

:lol:

Sorokonozhka,

Ага дал в штангу :-) ссылками попутал

eov_80, ничё...бывает :lol: