КАРБЮРАТОРЫ

Я начал ездить на Уралах совсем не давно. До этого был Юпитер 3. Как начал ездить обратил внимание на карбюратор к63т который стоял на моём урале. Решил задаться вопросом: Почему на урале при размере диффузора 26мм и ГТЖ 165 такой большой расход? Я понимаю что там 2 карбюратора, но на ту же самую планету нужен карбюратор с диффузором 32мм и ГТЖ 270 ?
Ps:Хочу узнать почему так чисто из любопытства:)

Доброго времени суток. нах то есть в поиск не отправлять, ибо только что оттуда, и карданами не кидайте, их есть у меня.
итак... по ИКСу карбюраторы К-2401 на холостых не строятся, даже если винт качества вообще выкрутить один фиг богатит. товарищч говорит уровень бенза в камере надо занизить, вот не знаю. вчера прокатился-двигатель работает плавно, мягко и вибрации почти исчезли. динамика вроде неплоха но резко газ уже не навернёшь т.к. перебои затыки, провалы... с низов тянет плохо и верха режет конкретно. на третьей больше 90 никак (редуктор 9-ка). по приезду в гараж намёка на перегрев не обнаружено (мож потому что на улице 12 градусов) а вот нагара на свечах нет, белые. вот не знаю уровень занижать или нет или просто винтом качества поиграться? попробовал иглы поднять на 1 деление теперь газ надо добавлять крайне аккуратно иначе глохнет. вот как то так. Сейчас прочёл буквально следующее:
"Винт отвечает за смесь на ХХ и переходных режимах. Игла отвечает за смесь от частичных нагрузок до 3/4 хода дросселя. ГТЖ отвечает за смесь на полных нагрузках - от 75% до 100% хода дросселя."
получается т.к. средние меня вполне устраивали то иглы сейчас пойду и верну на место, для низов-качества прибавлю. а вот что делать в верхами??? и трогать ли уровень бенза в камерах? менять ли ГТЖ? и если да то на какой, ибо на родных никакой маркировки нет. или методом точного математического тыка подбирать?

знакомый друг отдает 2 карба микуни 38мм гтж 125. от джиксера 98 года. как думаете стоит ставить на урал 650 ку.??? знаю что диффузор очень велик..

подскажите купил карб к 2401 с пластмасовой поплавковой камерой а он подтекает хотя уровень настроен норм просто когда мот стоит на боковой подножке ну или когда в движении, она пластмасовая и подтянкть неполучается сильней ушки на ней выгинаются,что можно сделать и ещё с микарба или с pacco крышка поплавковой камеры подходят на к 2401 ???

подскажите из за чего может течь бензин из карбов после подсоса?

Товарищи,подскажите пожалуйста,не могу отрегулировать карбы,знаю что тем таких много,но нигде не нашёл точного ответа.
Читал что винт качества должен быть отвёрнут на 1,5 оборота,а на сколько должен быть поднят диффузор??????

Вообщем за...ли меня старые к301-е карбы.
Хочу поменять. С деньгами немного напряг, сначала думал брать к68. Но начитавшись про них както желание отпало. Нашел в недрах гаража карб явовский - Jikov 443752,
почти новый. Хочу докупить ещё один, и не мучатся. Подойдут ли они на мой днепр 11 ?
Не нашел там жиклера холостого хода, видимо его просто там нет. И как быть с регулировкой на левом цилиндре? ведь они не различаются на левый и правый, значит винты будут со стороны двигателя....

а где можнл найти мимбрану на уралячий кейхин? как они ваще называются? модель СVK 32? если через ебэй скать, или не знаю, ни кто не продвёт мимбранку живую или на крайняк карб целиком?

прошу помощи,как синхронизировать карбюраторы, сегодня пытался нечего не вышло.

Сварил я на днях коллектор под монокарб,цельный,металлический без всяких резиновых переходников и пр, работа не хитрая,но нудная. И озадачился загерметить внутрях шов сварной,а заодно убрать заводской шов трубы,ну и полировать ничего не надо будет.Эпоксидный клей-однозначно,а вот как его внутри намазать,да чтоб без капель и подтеков... С этими мыслями лег спать. И снятся мне сны, карбюраторы,коллекторы,еще что-то мотоциклетного характера и ..... праздничная коробка гондончиков Дюрекс!!!! Ну и опять какая-то мешанина. Проснулся,притащил коллектор,купил Дюрекса(самого длинного,заодно посмеялись с густо покасневшей продавщицей,глупая не о том наверняка думала), разогрел и замешал эпоксидки, вставил с одного края двойной гондончик,и с другого также,налил жидкой эпоксидки и надул резинку,пока лишний клей не попер наружу. С четвертого подхода найдено оптимальное соотношение давление и количество резинок. Когда я в магазин прибежал в третий раз,взлохмаченный и мокрый и опять попросил самые большие и уже 2 пачки,продавщица уже не улыбалась,а смотрела и смотрела,и когда я вышел из магаза все еще смотрела.....
За ночь клей встал, остатки прилипшего резинового изделия растворила смесь из бензина-керосина-растворителя-и еще чего-то,и вот результат. Все ровно и гладко,герметично,без шероховатостей и задиров. В общем эксперимент пока прошел. Может от температурных перекосов вся эпоксидка лопнет и всасется куда не надо, испытания покажут.
Вот такая ненавязчивая история любопытным испытателям на заметку.