КАРБЮРАТОРЫ

Вопрос такой, стоит ли брать новые карбюраторы и какое отличие у карбюраторов К-68У-01 и К-68У. Боязнь брать появилась после того как покупал недавно ремкомплекты. В них явно резинки топливного клапана были из какого то непонятного материала, в бензине превращались в желе. Брал в сокольниках где то. Может кто нибудь покупал новые недавно к примеру в мазеппере (mazepper.ru). Старые карбы не могу отрегулировать, желание уже пропало ими заморачиваться слишком много времени уже сожрали у меня.Есть какие то аналоги пекара без каких либо переделок качеством на голову выше ? Да мотоцикл обычный совнархоз с коляской 8.103-10, поршневую поставил от НПП Авто 79е по юбке, кубатуру теперь точно не скажу , не придется жиклеры искать /заказывать ?

Привет участники форума. Подскажите как настроить карбы К301 на синхронную роботу?

Есть бредовая мысль на каждый цилиндр по карбюратору от ОКИ. С технической стороны не вижу ничего сложного.
Что получим в итоге. Преимущества двух карбюраторов - лёгкий запуск, хорошая динамика. Преимущества автокарба - ускорительный насос=хорошая динамика. В недостатках имеем гемор в синронизации=тот же гемор при двух мотокарбах. Так же надо будет поиграться с жиклёрами.
А теперь вопрос - на ОКАкарбе привод вторичной заслонки механический или вакуумный?

Приветствую!
Кто ставил Weber 40/45 dcoe?
Отзовитесь пожалуйста!

Вот он.Все соиденяется резиновым шлангом(он должен быть армированным)или можно изогнуть пластиковые трубки
А вот так Днепры работают на одном карбе
http://www.youtube.com/watch?v=z1l_FdVoRo4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=L9WBaaQk4Ew&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5hKtbD9fyvg

вобщем такое дело настраиваю карбюраторы к301 на холостых работает идеально а как газу даёш сначало умеренно набирает обороты а потом начинает работать через раз знаю что тема заезженная так что карданами не закидывайте на сколько оборотов нужно выкручивать воздух и на какое деление иглу ставить?

На консервации мота оставлять бензин в Кейхинах или дать ему сработаться?

Народ подскажите/покажите куда лить маслецо в контактно-масляный воздухан опозита? В мануале пишет что в масляную ванну, но где она - я не понял. Поиск курил.
Сколько лить?

Разтолкуйте, карбюраторы с буквой "Т" ставятся на 750сс, а какие тогда ставятся на 650сс, какая буква должна стоять. У меня стоят К63Т, а двигатель 650сс, нормально ли это?, может из-за этого у меня жрёд бензин.

Заправил дня два назад. Первые ощущения положительные. Несколько мягче работа двигателя. Получше холодный запуск. Пропал пердёж в глушак под сброс газа, появившийся недели две-три назад. По поводу мощности - не ощутил, не представилось возможности.
Собственно, что интересует. Как он в длительной эксплуатации? Резинкам в Куйхенах пиндык раньше не наступает? Ведь основное отличие "евро"бензинов в наличии моющих присадок. И если вспомнить Wynn`s, при недлительном контакте с которым бензошланг никак не реагирует, а при постоянной работе он становится дико эластичным, то вопрос не кажется странным.