КАРБЮРАТОРЫ

Добрый день!Имеется следующая проблема:Купил ИКС,и следуя инструкции начал настраивать.
Настраивал следующим образом.
1.Открутил винт качества на 1.5 обр.завёл и прогрел.
2.Скинул вв провод,и замкнул его на массу, начал настраивать противоположный цилиндр.

Приветствую. Ситуация такая.Имеется Окакарб,бензонасос,двигатель прогрет,моноколлектор прогрет маслом,мотоцикл стоит на центральной подножке,устойчивые холостые 600-650 об,ХХ настроен Иксом, свечи кирпичные. Уровень поплавка настроен по книжке. Вроде все параметры должны удовлетворять. Далее.

Вообщем купил себе на алиекспрессе два карба OKO 32mm

Други, собственно, я в названии темы сказал,почти, всё. Карбюраторы к-63. Я ними вполне доволен. Каждый в отдельности отрегулирован хорошо.На холодном двигателе при заводке обороты ХХ нормальные,минимально устойчивые. Когда же двигатель прогрет - и карбы работают ,как положено, совместно, обороты ХХ чрезмерно высокие.

С момента покупки Волка пару лет назад веду войну с карбюраторами. С завода стоят keihin. Менял жиклёры, ставил К68, всё не нравится. По этой причине давно задумывался об установке инжектора. Читал статьи о самостоятельной сборке подобных систем, рассматривал варианты покупки комплекта с иномарок со схожим объёмом.

Потёк кран , тот что на урал ставится. Где взять ремкомплект резиновых деталей на него? Ни кто не сталкивался с такой проблемой?

Решил переделать свой урал на один карб, спаял из медных трубок коллектор, повесил на него один К-68. Полчаса дрыгал лапку - пара вспышек и всё. Что я мог не учесть? Жиклёр не менял - оставил родной.

Добавлено:
Тех, кто будет писать "надо два карба" буду посылать далеко и надолго, если я поставил один - значит мне так надо.

Беда, комрады... Нету у дилеров и у Сами Знаете Кого фильтроэлементов до-инжектороного образца. Подобрать не вышло - уже кучу авторынков объездил. Может есть более целевая инфа о том, откуда этот фильтр вообще брал завод?

Спасибо

Всем привет , расскажите пожалуйста как правильно управлять краником , на нём есть три положения 1) RES - резерв как понимаю , 2) FRI - самотёк , для чего и зачем это положение , 3) ON - как понимаю обычное положение подачи топлива .

Задолбала течь сабж. Резина в ремкомплектах - гавно - высыхает быстро. Из чего можно сделать? Можно ли бензостойким герметиком вместо прокладки промазать или не стоит?