Когда-то у кого-то купил пару китайских карбов, под вертикальное крепление да с цилиндрическими дросельными заслонками. Поставил я их на эмочный мотор, и очень мне понравилось как мотор тот с ними работал. Да случилась незадача, люляч тот из двора угнали. Ну да дела давно минувших дней, предания старины глубокой.

Кто объяснит/покажет как осуществлена фиксация штока обогатителя на уральских кейхинах?

Что за хрень?

Подойдут ли на 650 головы по шпилькам.
650 голова по шпилькам крепления карбюратора 53 мм.
Размер подскажите резиновых переходников по центрам отверстий под шпильки крепления.

Сел чертить переходник с головки 750ки своей на keihin pwk 33, подумал, что не плохо бы сделать коррекцию для наклона карба. Товарищи, может кто подскажет, под какими углом относительно центра головки стоят карбы в оригинале (ну то есть под какими углами крепиться К68 и иже с ним).

Спасибо

Интересует кто какие фильтра ставил вместо стандартного сухого фильтра на Днепре (бочка). Я перенес предохранители и замок зажигания под бак теперь родной туда не установить.