Всем привет , расскажите пожалуйста как правильно управлять краником , на нём есть три положения 1) RES - резерв как понимаю , 2) FRI - самотёк , для чего и зачем это положение , 3) ON - как понимаю обычное положение подачи топлива .

Задолбала течь сабж. Резина в ремкомплектах - гавно - высыхает быстро. Из чего можно сделать? Можно ли бензостойким герметиком вместо прокладки промазать или не стоит?

Всем здарова. Давно уже обратил внимание, что когда мот прогреется, от карбов идет дымок. Между карбом и башкой паранитовая прокладка. Может в этом дело?
Просто боюсь, не полыхнуть бы среди поля!

Дарова Дядьки оппозитчики !
В обшщем дело такое: свои головы отдал на смену направляек и шарошку / притирку , и вернут мне их только дня через два ! А сегодня подвернулась возможность вырезать на ЧПУ фланцы крепления на головки под монокарб, а померить не с чего ..

Как-то здесь на форуме этот номерок проскакивал, а найти его не могу. Наверняка он у кого нибудь сохранён или записан. Поделитесь плиз.

Хочу заменить родной масляный фильтр (гриб) на МТ-10. Нулёвики ставить не хочу, хочу фильтр что б по размерам сел в дырку масляного. Диаметр дырки 98мм. Может уже есть какие-то популярные который ставят? Я вот на пример нашел MANN-FILTER C 1112, он по размерам подходит. Такие можно ставить?