НАЧИНАЮЩИЕ

Проблема..Симптомы вот в чем, по лету я пытался привести в чувство Урик. Все вроде получилось, заводится, обороты держит, на резко открытый дроссель чуток хлопает в правый карб. (но эт не важно), Вообщем думаю ну все, ща покатаюсь, выкатил его с гаража, прогрел....а он и ехать не хочет. Дрыг дрыг, и глохнет (слез на подножку поставил, газулю покрутил, на подножке с вкл передачей колесо крутит)...как сяду так и не едет...ваще.....Дед сосед сказал что "головкам кердык"....мол надо новые....я как подумал ну их на фиг...Ща их покупай, натирай, вприсовывай. А тут вчера наткнулся на бошку вот эту что на фото. (новая только)). Там и клапана и головки сразу. Продавец сказал что "ни чего с ними делать не надо, поставил, зазоры выставил, завел, поехал"...Так ли это?..А мож это и не головки?....Проверить их только керосином?

Я как-то немного ступил похоже. Но когда я одевал на движок котлы, мне вдруг что-то вспомнилось, будто где-то мне привиделось, что паронитовые прокладки цилиндров надо намазать графиткой. Ну я и намазал, все с ней собрал, а теперь парюсь - думаю, не сделал ли я глупость. Там же каналы смазочные проточены, левый котел смазывается именно посредством этого канала. Все думаю и думаю - а ну как эта графитка выдавилась и канал заполнила?

Что делать теперь? Разбирать обратно и менять прокладки? Или излишки смазки вымоются маслом при работе? Может можно обойтись небольшим полосканием системы смазки соляром или еще чем? Ну там налить в картер и киком погонять жидкость по движку немного.

И еще одно. Тут вычитал в соседней теме про стопорные кольца поршневых пальцев: их усики, мол, отогнутые от плоскости кольца, должны де при установке быть направленными наружу от пальца, а то их, типа, выдавить может. Это истинно так, или нет? Я их когда снимал, внимания, конечно, не обратил, как они стояли. А поставил их я, на сколько помню, в разнобой. Ну и заодно поинтересуюсь - а есть ли какой-то хитрый джедайский прием их установки? Я аккуратно и с матами вкручивал маленькими щипчиками, но может можно как-то проще это делать?

Всем привет с НГ!!! Всех благ!!! :)
Краткая предистория... На форуме без регистрации с 2009 года. Сейчас принял для себя решение, что очень нравится Gear UP 2 WD - хочу купить и использовать в дальнобоях... Купить новым. Как считаете, доеду ли на нем от Москвы до Магадана и обратно без поломок? :)

Захотел покрасить выхлопные колени, и глушак (покрылись ржавчиной), но какую термостойкую краску покупать незнаю, есть которая держыт до 400градусов, есть до 600градусов, а есть и до 800, и цена между ними очень разная, посоветуйте какую краску мне купить, ато неохота переплачивать, ну и купить заслабую краску также нехочетса, поетому скажите, до какой температуры нагреваются выхлопные колени, и до какой глушитель.

уважаемые оппозитчики подскажите пожалуйста с чего внедрить маслорадиатор в днепра я уже вывел масло ив маслофильтр самое главное выдержит ли давление радиатор от автопечки ????мож кто себе устанавливал???или носом ткните в статью по радиаторам(на днепромото был но про автошные с печек ничего ненашел)

Сегодня обратил внимание на то, что гайка на глушителе проворачивается "от руки". Попытка закрутить ни к чему не привела.
Разобрал...
Резьба на глушаке целая, на гайке тоже целая... но не цепляется ни одним витком!!! Такое впечатление что резьбы абсолютно разные...
Кто-то с таким сталкивался?
Стоит идти за новой гайкой или они все такие?

Добрый день!
очень нравится мотоциклет М-72, подвернулся неплохой вариант (точнее доступный - неплохой это не про это)
Интересует вот что:
На фото видно что крышки цилиндров не родные, вроде как с К-750, может ошибаюсь. На сколько просто установить родные как с завода , они есть. Есть родной двигатель но в нем нет поршня, может еще чего то (на одной из фото он у гаража).Крышки есть вобщем. Ну может кто то по снимкам определит неродные элементы или агрегаты.
Идея восстановить под завод. Да вот еще не работает сцепление. Оно застрялдо в нажатом состоянии. Понятно что ремонтируется но совместимо ли оно с Уралами позднего поколения? Или нудный поиск только 72-х запчастей .Если мотор К-750 , то коробка у него своя или она одинаковая на 72-м и на к-750. Заранее благодарен всем кто предоставит полезную информацию.
Номер рамы на левой части задней вилки у крепления левого заднего аммортизатора - так и должно быть?
ПС Бак к счастью есть, снятый, с декалью Ирбит МЗ

Такова проблема.Мотоцикл сидит на 80-м, но бензин полностью кончился. До заправки с 80-м-7 км. Таков вопрос-если я залью 92 пару литров, потом доеду и заправлюсь 80-м, каковы будут последствия? Как скажеться на ресурсе и износе цпг-клананов?

Товарищи оппозитчики, требуется помощь в доделке мота в САО, конечно не бесплатно, кто готов и рад помочь, пишите.

фотки выложить пока нет возможности. кто готов помочь, распишу требуемые операции. мот ИМЗ 8-103-10

Такая проблемка нарисовалась. Как то летом на ходу двигатель потух, заглох и всё, при попытке завести оказалось что ножка кик-стартера стоит колом. Когда снял коробку она снова заработала, скорости переключаются. Добрался до коленвала, он не заклинен, вращается. Шестерни распред- и коленвала целы. Собрал все заново, но ножка по прежнему не двигается. В чем дело?