Урал Gear UP 2WD - Ваше мнение???

Посмотри oppozit.ru/post_63722.html -по-моему убедительннее чем "Ну не знаю ,но Я на том-то том-то ,тогда-то тогда-то" и т.д.))

Это я читал :) Но я про 25 тыс. км. спрашиваю... ;)

Это я читал :) Но я про 25 тыс. км. спрашиваю... ;)

Ты купи сначала.
Захочешь доедешь.

так-же как и на любом другом мотоцикле-все зависит от того как обкатаешь,как будешь обслуживать,какие масла и бензин лить,по каким дорогам и как ездить.

Купить - не вопрос :)
Вопрос, не надо ли в машину сопровождения второй Урал купить на запчасти... ;)

Покупай,будешь мегаолигархом.

Граф- одумайся.....

Новый урал-надёжная машинка, тема поднималась не раз и не два. Я при возможности побежал бы и купил, но пугает коляска (сайдкаровод-плавали, знаем). При хорошем уходе и без адовых скоростей проживёшь ты с ним долго и счастливо

Не надо-новый урал-очень надёжная штука, это тебе не совнархоз,а вручную собраный почти эксклюзив. Который успешно продаёться на родине харлеев

На 25 тыс.км у тебя спены не хватит,а урал может и доехать.

Бери новый, доедешь. Как уже сказали - главное, чтоб собственного здоровья хватило :)
Не экономь на масле, и бензине - лей только качественное.

Но моё мнение, для дальняков таки лучше ретра. Или аппарат с дифференциальным приводом от ИМЗ или КМЗ.

ТС я вот недавно купил, с рук правда но это не суть. ТК отдал от Москвы до Иркутска 28К, думаю это твой вариант.

А можно подробнее объяснить, почему полноприводный Урал не пригоден для дальних прохватов? :)

как это не пригоден. на нём ребята в Новороссийск из Москвы гоняли недавно, поройся в статьях за октябрь

Поэтому и не пригоден,что денег нет его купить.А советы давать охота не к месту.

Человек из Магадана до Москвы на ИЖ-350 доехал
http://moto.kiev.ua/issue/hist/9547020802

Алексеич,там ИЖ-56 был,на сухаре ему бы потрудней было.
В "Роман-газете" за его писали тогда,там целая повесть была.

Я не помню у него подключаемый привод или блокируемый дифференциал?
Если подключаемый привод - то после такой поездки будешь голыми руками подковы гнуть. Ибо с отключеным приводом он будет тянуть всей массой в сторону уклона, да и удержать его при торможении тяжеловато (То же самое что и без привода) При включеном приводе будет ехать только прямо, и повернуть его - нужны довольно приличные усилия.
Более менее вариант с дифферинциалом - груженый по асфальту идет неплохо и рулить легче, но на бездорожье с полной люлькой запчастей (Хотя в деревнях можно донора найти почти задаром. Но может и не повезти...) лучше не лезть - вытянуть его будет сложнее чем неприводной.
В любом случае для дальнобоя моц с люлькой - очень жестокое испытание тела!

до Магадана не доедеш.. до него нет дороги.
до порта Ванино.. там на баржу и морем до магадана..
я помню тот ваниский порт..
и крик парахода угрюмый
как шли мы по трапу на борт.. в холодные мрачные трюмы

Это рассказ из книги Василия Пескова "шаги по росе". Я про этого путешественника в школе доклад делал на тему "удивительные люди".

да точно ,здесь точно удивительные люди,всё через одно место....блин и я один из них,радоваться или плакать?

Vienna to Magadan - BAM Road and Road of Bones
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=728074

http://advrider.com/forums/showpost.php?p=17769667&postcount=250

они протестуют против СОПЫ и ПИПЫ

Дорога если не ошибаюсь там грунтовая (как у нас по острову) и если её так же грейдеруют и ездиют, то я бы не поехал. У нас - 400км грунтовки на УАЗе башка отваливается и Ж болит, на японце гораздо легче, но тоже не в кайф. На мотоцикле - особого желания нет... Ибо с з/ч проблема, в деревнях не очень то всего и много, да и расстояние между селениями не по 10км, а гораздо более. На материках думаю ещё хужее...

Возвращаясь к нашим баранам... :)))

Кучу всего перечитал, но главного ответа так и не получил - НОВЫЙ мотоцикл, ПРАВИЛЬНО обкатанный - надежный моц или не???? :)