НАЧИНАЮЩИЕ

Какие подшипники стоят на коленчатом валу ИМЗ 8.103.10??? В книге написано "коренные подшипники коленчатого вала - 207" Так и есть? Два одинаковых подшипника?

Доброго времяни суток уважаемые.)
Извеняюсь сразу за может где-то глупые, где-то наивные вопросы.. В гугле не банили, но тема пока что для меня очень далекая.
Хотел бы сделать мотоцикл своими руками что-то между олдскульной классикой и чоппером наверное. В общем в моем воображении он выглядит примерное так:
Литровый двиг, относительно длинная рама с акцентом на переднию вилку и присаженным задом, но руль такой не длинный, а наоборот низенький, бак, сидушка на 2 человека, но маленькая и сразу же за ней маленькое заднее крыло что бы попу не заживало..))
Колеса хочу широкие и большие.. Ну типа заднее ваще огромное, а переднее поменьше (кст как это играет на управляемость?)
Посадка, как мне кажется, получается типа как на спорте, что бы как на бак ложишься, но ноги к переднему колесу уходят..

Понимаю что криво все описал и наверное не понятно.)))
Но все же хотел бы узнать с чего все это начать?
Какой моц лучше купить для донора, где почитать про форму (как поведет то или иноее действие на управляемость и т.п.), где купить запчасти именно такие как хочется и главное цена вопроса примерное?

То есть я хочу без особых копаний с движком, сделать только внешний вид. И не понимаю вообще с чего начать..

Допустим я выбрал моц для донора - купил.
Дальше нада придумать как будет выглядеть рама и сделать ее?!?!
Как сделать с минимум затрат и что б потом она на 100км/ч не развалилась, но самому? Что может быть в этом неправильного?
То что она по деталям должна подходить это понятно, а сама аэродинамика или хз кароче как это назвать..)))
Потом в общем уже более менее понятно становится:
Купить вилку, бак, седло, крылья, руль и поставить.. Провести эллектрику, наладку, колеса и все такое.. Может конечно в другой последовательности..))) не суть..

В общем буду благодарен за любой совет.

подскажите как сделать на касьян прокладку может у кого нибудь образец есть???потому что не понимаюкакие отверстия куда идут и зачем,старый хозяин на вырезал не чего не понятно...вобшем интересует прокладка под цилиндр.

Во время перевозки мото в кузове газели, альтернативно одаренные грузчики закрепили мотоцикл стяжками за переднюю вилку, прихватив,заодно, и тросы управления рукояткой газа.
В результате: дать газ на себя и увеличить обороты можно, а вот обратно эти самые обороты падать ну никак ну не хотят. Тросики начинают провисать и натягиваются только спустя секунд 5-6.
Штатная регулировка натяжения не помогает - выкручивал до упора, результат тот же.
Собсно вопрос : в чем неисправность ?
Если б дело было только в замене тросиков это было бы отлично, ночто то мне подсказывает, что все может быть намного печальнее, или я ошибаюсь ?

Приветствую господа оппозитчики, ураловластелины и днепроповелители! Приобрел Урал Соло-классик 2004г. и влился в ваши ряды. Планирую ТОшить мот к сезону и столкнулся с проблемой отсутствия мануала по замене масляного фильтра. Где стоит? Что открутить ? Как снимать и внедрять ?

Добрый вечер всем. Ребята подскажите как закрепить РОДНУЮ фару на мотоцикле. Кожухи вилки ободрал.

1. На кулисе имеется шесть проточек под стопор. "1ая"-"нейтраль"-"2ая"-"3я"-"нейтраль"-"4ая"-"?". Нафуя? Типа пятая? Свежо предание, да верится с трудом. Как механизмом не щёлкал, фиксатор останавливается на положении 4ой, дальше переключения не происходит.
2. Лапка переключения одевается на вал. Сама лапка отсутствует. В продаже лапка заедино с валом. Взаимозаменяемость?
3. Действительно датчик нейтрали не регулируется, в отличие от УралоКПП?
4. КПП от МТ10-36 (первая 10/36, 3,6), ведущая шестерня первой поношена. В продаже у нас первичный вал от МТ10-32 (первая 9/11, 4,11). При упоминании о 10/36 продавцы смотрят как на идиота. Насколько редкий этот вал?
5. Ни у кого нет мануала с ФОТКАМИ (а не картинками) по разборке/сборке? :)) Просто при разборке по методике УралоКПП содержимое этого коробаса самораспределилось равномерным слоем по полу. Теперь в душе не чаю, откуда какие шайбы, и какой стороной должна стоЯть паразитка задней (хотя задняя мне как-то до фонаря, ибо коробас брался из расчёта под переделку в 5тиступку). В тех мануалах, что у меня имеются, нифига не ясно.
6. Бронзовая втулка ведомой шестерни четвёртой передачи легкосъёмная, или же должна вылетать из шестерни под собственным весом?
Шлем в другом конце города, потому прошу большими карданами не кидаться :)). Действительно первый раз связался с "днепрячкой".

Приветствую,
В данный момент в божеский вид приводится Вояж, будет произведена двухцветная раскраска- бордо- черный и нарисована надпись Вояж на боковой крышке, по этому поводу нужны фотки.
Можно в виде фото или ссылочки на фото ваши и из Ирбитского мотомузея у кого лежат, где как раз такой как надо стоит, качественные фото, высокого разрешения желательно крупным планом- где границы цветов проходят и фото крышки крупным планом
Спасибо

Купил у колхозников очередной 8.103.Нормально заводится,едит.
Менял текстолит,обнаружил что маховик вместе с коленом спокойно ходит на 4-5мм.Проверил подшипники,гитарку,люфта особого нет,запресованно и закрученно всё по человечьи.Выяснил что это уже повлеяло на правую вгш,стал пальчик побрякивать.
Разобрал всё. на примерке с помошью пластелина выяснил что между кв,и задним подшипником есть постоянный зазор,подшипники родные.такое ощущение что просто блок размером больше.
Как быть пока не придумал....в двигло не лазили тысяч 10,как работал один бог знает.
З.Ы. Кто в теме отсыпте немного пожалуйсто)

Собираю урал,осталась коробка,хотел обойтись заменой сальников без вскрытия,но вот проблема вал на котором сидит рычаг для ручного переключения передач вылазиет вправо, т.е торчит из корпуса коробки на 2-3мм,если надавить - то уходит внутрь, что это такое?нужно ли вскрывать коробку или есть другие способы лечения? и второй вопрос - под большой нагрузкой вылетает вторая передача что смотреть в первую очередь?и связано это как нибудь с валом который из коробки вылезает.
Фото ниже