новый мотор СТАЛИНЕЦ

"... собрать архаичную проверенную конструкцию, избежав при этом крупных подводных камней..."

Господа - неужели ЭТО - наша РЕЛИГИЯ на следующие много-много-много лет?
Замечу - исповедавшие сие - в космос не летали, прекрасно обходились без айфонов-навигаторов.
Им достаточно было самолетов, "Барышня - Смольный!"

Ну и УРАЛа с коляской.
:)

А я, кажется понял, в чем суть разногласий - люди, поделились на два лагеря:
1) интересен данный проект (надеются на появление отечественного, нового мотоцикла)
2) просто хочется над чем либо по глумиться и покритиковать. А тут еще и НВ - вообще грех не передраться ! )
...Причем от чего то, возникает такое чувство, что "вторым", вообще безразлично, кого говнами поливать.

Чё-то периодически заглядываю в тему и не пойму - там идёт копирование мотогуцевского двигла? Или свой придумывают? Если копируют - с авторами оригинала кто-то добазарился или как? Если свой - на хрена изобретать заново нелицензированную копию мотогуцы? Или никто не знает?

вот сталинец

Оно может и неплохо, чудовищно высокая вэшка может быть хороша для создания красивого чопира. Особенно актуально для тех, кто разваривая уралы, думал чем заткнуть дырку между генератором и баком. И гудки туда вешали, и коробочки. А вот высота плюс цепь, может и не гуд. Я чот четыреста шестому башмаку не доверяю. У Волги они бывает на 25 тыщах накрываются. 50 тыщ - это уже часто. Хотя конечно у реципиента всего один цилиндр на башмак, да три клапана, может ему полегче будет. А может и нет - такой длиннющий провис цепи - вещь в себе. А вот в Америке... Форд 4,6, похожая компоновка. Бывает ни с того ни с сего успокоитель разламывает, тот который с другой от натяжителя стороны. И хз почему, вроде причин нет. Может цепь в резонанс входит. Европа возможно не даром для такой компоновки предпочла или промежуточные звездочки или даже три цепи, что впринципе близко и к классической американской концепции - цепь коротышка, а дальше штангами. Тащемта поживем увидим. Компоновка нормальная для КБ при крупном заводе. Нарисовали, быстренько собрали, испытатели откатали. Да, так да, нет, так нет. Под ремень перерисуют, или под натяжитель со свездочкой, как на ЗМЗ и произошло. А тут, такими темпами, когда по месяцу думают как дальше колено зажать, я так понимаю, сразу чистовой вариант нужен.

Для V-шек есть очень логичная компоновка ГРМ: распред в развале цилиндров и штанги с коромыслами. Привод распреда можно шестерёнкой, можно цепью. Просто, мало весит, надёжно и компактно. Многоклапанная схема с такой компоновкой тоже реализуется.
Здесь мы видим что-то странное: колено с одной шатунной шейкой, ДОХЦ ГРМ с длинющими цепями и миллион шестерёнок, сцепление на отдельном валу, привод стартера с паразитной шестернёй.
при продольной компоновке логична соосная КПП, как у БМВ, мотогуцции и днепров с уралами. А здесь что будет?

Наверно паразита на КПП ))

Это просто праздник кой-то.
Нашел фееричное объявление на авито.
И так:
https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_volzhskiy/mototsikly_i_motote...

И что бы вы думали, на заднем плане карсуется "СТАЛИНЕЦ"

Наши специалисты по желанию заказчика профессионально выполняют работы по установке:
- комплекта деталей блокировки дифференциала главной передачи на мотоцикл Днепр-16;
- инжектора с программным управлением двигателя;
- форсированного двигателя Урал с инжектором и без, объемом 1000〖см〗^3, мощностью более 80 и 70 л.с. для карбюраторного;
- форсированного двигателя Днепр с инжектором и без, объемом 1000см^3, мощностью более 80 и 70 л.с. для карбюраторного;
- двигателя объемом 1400 см^3 и мощностью в 100л.с.;
- крышки распределительной коробки под автомобильный фильтр тонкой очистки масла;
- усовершенствованной механической системы тормозов;
- удобного управления привода задней передачи;
- удобного управления блокировкой дифференциала главной передачи;
- более мощного генератора, 500 Вт;
- площадки под два стандартных аккумулятора с креплением;

А так же:
- реконструкцию КПП и картера двигателя под электростартер;
- замену эластичной муфты на карданную передачу.

Стоимость мотоцикла по самой высокой комплектации будет составлять от 400 до 500 т. р., смотрите фото

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Если вэшка будет продольная, то я не понимаю извращения с низом двигателя.
Сейчас как раз он нарисовался очень недурно. Стартером вперед ставим и в цепи удобно лазить будет.
Какая в ж..пу рыночная ниша. Они всерьёз собираются конкурировать с круизёрами из япии???
Если этот мотоцикл по надёжности будет хотя бы как современный урал и ценой даже в полтора раза выше объявленной, мотор можно ставить хоть цилиндрами вниз, драки будут в магазинах.
ЗЫ мотор мотором, а с коробкой-то что, прводом движителя? Ходовая же еще какая-никакая требуется. питание и электрику я уж и не вспоминаю

Ничего нового кроме помойки. Сворачивайте статью.

С этим же телефоном есть ещё объявы нв Авито, о изготовлении девяток и десяток и комплектов блокировки для МТ-16.

Лучше бы эти онанисты бесшатунник сделали. Хотя бы скопировали имэзэшный.

Чисто за ради апа, завод "Порчень" колено стачал?Может кто вкургсе?

Слабо кому-нибудь из здешних ура-патриотов заказать у этих ребят литровое двигло с инжектором? И "проект" поддержать, и патриотизм проявить делом, и двиг наверно хороший будет))))

intruder86 , я не путаю патриотизм с идиотизмом и себя считаю патриотом, только у меня с группой почитателей "НВ" совершенно разное понимание этого термина.

Тут много писалось, что команда волковская делает большое и правильное дело, делают они его квалифицировано и народ в них верит. Теперь эта команда предлагает свои услуги всем желающим. Если быть уверенным в их квалификации, грамотности и добросовестности, то почему не воспользоваться их услугами?

- инжектора с программным управлением двигателя;
- форсированного двигателя Урал с инжектором и без, объемом 1000〖см〗^3, мощностью более 80 и 70 л.с. для карбюраторного;
- форсированного двигателя Днепр с инжектором и без, объемом 1000см^3, мощностью более 80 и 70 л.с. для карбюраторного;
- двигателя объемом 1400 см^3 и мощностью в 100л.с.;

Эти позиции реально ништяковые и эксклюзивные. Вред ли тот-же Вампир вложил в свой литрЪ сильно меньшую сумму, чем озвучена в ценнике. Реальная возможность "проголосовать рублём" за пресловутый Русский Мотоцикл! Установить аутентичность команды просто - достаточно списаться с контактными лицами проекта.

Вот мне и интересно, хоть один из патриотов и оптимистов, коими столь богата эта тема закажет у разработчиков и изготовителей эпохального Русского Мотоцикла хоть мало-мальски сложный узел или агрегат?