новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
Гоголь исходил из текущих (ему) реалий, и очевидно, что они отличались от нынешних. Но в логике "замысла" не откажешь: при дОлжном PR-обеспечении все тогда вполне себе могло "сложиться".
Перечитайте конец "душ" еще раз - общество ТОГДА посчитало пороком именно нештатное ДЕЙСТВО, а СЕЙЧАС - любой школьник, почти не задумываясь, кивнет именно на крепостничество как явление.
Мавроди - да - отсидел за "пирамиду", но вопрос немного в другом - как сие соотносится (по причинам и последствиям) с участниками нынешнего официального первенства "по пачкам долларов в обувных коробках"...
Не замечаете некоторого сходства? Общественность ПУБЛИЧНО возбуждает, в первую очередь, обсуждение результатов, а отнюдь не разбор причин, напрямую с этим связанных...
ЗЫ. Проблема в том, что пока на одном континенте воевали за свободу и отмену рабства, на другом (за исключением "страшно далеких от народа" декабристов) - покорно ждали своей участи. В обоих случаях неизбежное свершилось (хоть и по разным причинам), но в нашем случае маятник резвко пошел в другую сторону так, что амеровская Гражданская война оказалась на фоне нашей уже не таким уж и грандиозным событием, что по прямым, что по косвенным (в ходе последующих репрессий) потерям.
В какой-то степени закат проекта на взлете - это не настолько печально, как после "набора высоты", уже с кучей выданных (и серьезных) обязательств.
ЗЗЫ. А есть где-ть в нет-е статьи, описывающие ТУ (чичиковскую) аферу с точки зрения законодательства ТОГО времени?
по-моему, Чичиков планировал "переселить" этих крестьян на новые земли (в Крым)) и под это дело получить государственные деньги.
вариантов много. например : https://yandex.ru/znatoki/question/hw.literature/zachem_chichikov_skupal...
Причины известны - капитализм - главное увеличение собственного капитала. Люби себя, чихай на всех и в жизни ждет тебя успех.
Кто это "покорно ждал своей участи? - Это русский-то народ? - Пугачев, Стенька Разин, и прочая и прочая... https://aif.ru/dontknows/infographics/narodnye_vosstaniya_v_rossiyskoy_i...
Не совсем так. Вы перескакиваете. Американская Гражданская война это переход от рабовладения к капитализму - и капитализм не отскакивает назад, поскольку широкие массы рабовладения точно не хотят - у них сегрегация и то недавно только закончилась и негры все помнят. (К примеру по возрасту наверняка должен помнить актер Фриман - как в 50-х-60-х в автобусе на задней площадке ездил)
А у нас переход от рабовладения к капитализму, а затем к следующей формации - коммунизму был очень быстр - за 56 лет - (с 1861 по 1917) были живы те, кто помнит рабовладение, а вот к 1954 - когда к власти пришли ревизионисты во главе с Хрущевым количество помнящих рабовладельческий строй и капитализм из-за Великой отечественной войны сильно уменьшилось - поэтому так просто и сдали наше любимое самое гуманное в мире народное государство. Забыли, как купцам сапоги лизали, да за гроши на заводах работали.
Сами в сказку поверили, что при капитализме любой может стать капиталистом - главное много работать. Тут ведь все просто - если все станут капиталистами, кто работать будет?
Не соглашусь.
1. "Российский бунт, бессмысленный (!) и беспощадный" - это НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ ПОПЫТКА.
Потому как никакой базы под собой, главная задача его - личная ВОЛЯ! Никакой организации - результат заранее предсказуем.
Гражданская война в США же имела четко выраженную ОРГАНИЗАЦИОННУЮ форму (и главное - никоим образом не походила на спонтанное протестное выступление). Очевидно, еще и потому, что в этом АКТИВНО участвовала не просто "кучка интиллегенции" (увы - декабристы попадают именно под это определение свои КОЛИЧЕСТВОМ), а разные слои образованного населения.
ПРосто у нас - было РАНО, а у них - по времни и условиям - все СЛОЖИЛОСЬ.
2. Вы упрощаете (точнее - уходите в "классику", которой наверняка все проникались еще в школе).
Капитализм - это ведь не только хозяева-рабочие, но еще и тн СРЕДНИЙ КЛАСС. Которого у нас отродясь не было (потому как боялись пуще капиталистов, понимая, к чему это в конце концов приведет), но на Западе - он играл большую роль и имел долгую историю (конец 19-середина/клнец 20-го века). Все гораздо сложнее в пост-индустриальном обществе...
2. Вы упрощаете (точнее - уходите в "классику", которой наверняка все проникались еще в школе).
Капитализм - это ведь не только хозяева-рабочие, но еще и тн СРЕДНИЙ КЛАСС. Которого у нас отродясь не было (потому как боялись пуще капиталистов, понимая, к чему это в конце концов приведет), но на Западе - он играл большую роль и имел долгую историю (конец 19-середина/клнец 20-го века). Все гораздо сложнее в пост-индустриальном обществе...
Правда в том, что так называемый "средний класс" был искусственно создан капиталистами из класса пролетариата для поддержки своей власти. "Средний класс" это пролетариат, которому капиталисты - владельцы средств производства дали через акции часть своей собственности на средства производства. Он Средний, потому что находится между пролетариатом и буржуазией - остается наёмным рабочим, но владеет частью завода, на котором работает. Разница в том, что кто дал собственность попользовать (получать с неё дивиденты), тот её и может её в любой момент забрать - к примеру через выпуск дополнительных акций - и "средний класс" имевший в собственности 0.5% предприятия неожиданно для себя уже становится владельцем 0,005% ничего не решающих акций. "Средний класс" это такая морковка для осла. Как "Ты работай больше - может управляющим станешь"
А у нас среднего класса не откуда было взяться - все слишком жадные были - вот народ 100 лет назад и не выдержал. А в Европах на наших посмотрели и решили не доводить до крайности - вот и пошли всякие послабления для быдла. Теперь СССРа нет - и всё потихоньку Возвращается назад. Щас за политику забанят.
Лукавить изволите-с!
Классическая подмена понятий - я про одно, вы - про другое, а "средний класс" и "миноритарии" - так то ж разные ж штуки!
Чтобы было понятнее (многим)- возьмем из ВИКИ:
Сре́дний класс — социальная группа людей, имеющая устойчивые доходы, достаточные для удовлетворения широкого круга материальных и социальных потребностей.
Благосостояние, которым располагает средний класс, достаточно для обеспечения «достойного» качества жизни. В силу этого средний класс отличается более высокой социальной устойчивостью.[1]
Согласно отчёту «Global Wealth Report 2015» швейцарского банка Credit Suisse, в 2015 году Китай занял 1-е место в мире среди стран по абсолютному числу представителей среднего класса, обогнав США: 109 млн в Китае против 92 млн в США.[2] Критерием принадлежности к среднему классу в 2015 году являлись свободные располагаемые финансовые средства (годовой доход) на 1 взрослого человека от $10'000 до $100'000 (отличается в разных странах). Так, в Швейцарии принадлежность к среднему классу, согласно этому отчёту, определялась годовым доходом на 1 взрослого человека в $72'900, в США — $50'000, в Китае — $28'000, в России — $18'000, на территории Украины— $11'258.
{от себя замечу - цифирьки староваты, но 18К на нынешние 70 ~ 12,5 лямов на рыло}
Минорита́рный акционе́р (миноритарий) — акционер компании (физическое или юридическое лицо), размер пакета акций которого не позволяет ему напрямую участвовать в управлении компанией (например, путём формирования совета директоров). Такой пакет акций называется «неконтролирующим».
Коллега - ЧИТЕЛЬНЕЕ НАДОть!
Миноритарии МОГУТ оказаться средним классом, но туда же попадают и высоко-оплачиваемые специалисты (врачи, адвокаты, финансисты, политики, шоу-биз...), и собственники "ИП" (не-россиЯНских, разумеется), и "мелкие" капиталисты - в том числе.
Но не наоборот.
ЗЫ. Полит-просвет - дело тонкое, тут лычки замполита - далеко не всегда залог успеха.
Именно возможность влиться в этот-самый "средний класс" - и является классической американской мечтой. Они ж не все такие тупые, как писал Задорнов: понятно всем, что рокфеллерами чаще рождаются, чем становятся.
ЗЗЫ. Полагаю, что "девол" кроется в деталях: если задуматься - сравнивается сладкое с пушистым. Так что лучше сначал определиться с понятиями. Лучше - в терминах старой доброй марксистско-ленинской классики...
Коллега, так-то оно верно, но математику подтяните-с!))
Википедия это не источник. А вот большая российская энциклопедия - это источник https://bigenc.ru/economics/text/4161571 и средний
и вот правильная статья https://www.krugosvet.ru/enc/gumanitarnye_nauki/sociologiya/SREDNI_KLASS...
"Представители среднего слоя России, как и за рубежом, – это люди, как правило, имеющие высокий уровень профессионального образования. По большинству же остальных критериев (уровню доходов, образцам потребления и стилю жизни) этот слой российского общества мало отличается от низшего класса.
Очень большая часть российского среднего класса (примерно 40%) – это «старый средний» класс, то есть собственники-предприниматели. Что касается интеллектуалов, то они в значительной степени вытеснены в более низкий слой. Таким образом, «новый средний» класс в постсоветской России гораздо малочисленнее, чем в развитых странах.
Средний класс России отличается высокой неоднородностью и даже двойственностью по многим объективным и субъективным критериям. Это препятствует осознанию общности интересов представителей средних слоев.
Вместо того чтобы служить стабилизатором общества, российский средний класс демонстрирует настороженное отношение по отношению к официальным властям, хотя и не поддерживает представителей крайней оппозиции."
и вообще - хватит засирать чужую тему политотой. Давай про мотор Сталинец.
ВИКИ - как раз более-менее деполитизированное "издание". Чего не скажешь за Большую советскую (Российской - это тоже касается в ничуть не меньшей степени: яблочко, как известно, от яблони).
Вторая статья, безусловно, подробнее. Текста много, картиночки забавные. Видимость "материала"...
Вот только вывод (послений абзац) - что, называется, за упокой:
"В начале 21 в. в России уже осознана необходимость целенаправленной государственной политики, направленной на «выращивание» среднего класса."
Но ... средний класс НЕЛЬЗЯ выращивать (если только под ним не понимать армию управленцев в мундирах и с погонами) по "государственной программе" - он САМ должен вырасти, когда для этого создаются условия.
Более того - в этом-то и заключается противоречие, как только ЭТО ПРОИЗОЙДЕТ -
дальше-то и начнется самое важное. А именно - конфликт интересов групп, совсем по-разному понимающих понятие "стабильность" - перейдет уже на совсем иной уровень.
Возможно, именно поэтому об этой "идее" - всего одно предложение. Скорее всего, сам автор - не настолько наивен, чтобы самому верить в то, что дрессировщики учат медведей в цирке ездить на велосипедах исключительно из благих намерений - типа, облегчить им свободу передвижения.
Короче говоря, есть ТВЕРДОЕ ощущение, что теперь уже совсем не "пролетариат" (в классическом понимании марксистско-ленинской теории) будет ГЛАВНЫМ сторонником неизбежных (в обозримой перспективе) изменений.
Кстати - мое второе ЗЫ и упоминающаяся там разноголосица в определениях - лишний раз подтверждает мысль о том, что все действительно не так однозначно даже в определениях.
Может - неспроста?
ВИКИ - как раз более-менее деполитизированное "издание". Чего не скажешь за Большую советскую (Российской - это тоже касается в ничуть не меньшей степени: яблочко, как известно, от яблони).
Вторая статья, безусловно, подробнее. Текста много, картиночки забавные. Видимость "материала"...
Вот только вывод (послений абзац) - что, называется, за упокой:
"В начале 21 в. в России уже осознана необходимость целенаправленной государственной политики, направленной на «выращивание» среднего класса."
Но ... средний класс НЕЛЬЗЯ выращивать (если только под ним не понимать армию управленцев в мундирах и с погонами) по "государственной программе" - он САМ должен вырасти, когда для этого создаются условия.
Более того - в этом-то и заключается противоречие, как только ЭТО ПРОИЗОЙДЕТ -
дальше-то и начнется самое важное. А именно - конфликт интересов групп, совсем по-разному понимающих понятие "стабильность" - перейдет уже на совсем иной уровень.
Возможно, именно поэтому об этой "идее" - всего одно предложение. Скорее всего, сам автор - не настолько наивен, чтобы самому верить в то, что дрессировщики учат медведей в цирке ездить на велосипедах исключительно из благих намерений - типа, облегчить им свободу передвижения и избавить от штрафов "за нарушения ПДД".
Короче говоря, есть ТВЕРДОЕ ощущение, что теперь уже совсем не "пролетариат" (в классическом понимании марксистско-ленинской теории) будет ГЛАВНЫМ сторонником неизбежных (в обозримой перспективе) изменений.
Кстати - мое второе ЗЫ и упоминающаяся там разноголосица в терминах - лишний раз подтверждает мысль о том, что все действительно не так однозначно даже в определениях.
Может - неспроста?
ЗЫ. Погуглите по автору этой статейки - Ученый секретарь Центра каких-то-там социологических исследований на гос-поддержке. А вот про программу "выращивания" - всего ОДНОЙ КОРОТКОЙ фразой и ВСКОЛЬЗ.
Помнится - такое уже бывало в нашей жизни - полистайте сами старые газеты (журналы, книги): "В свете решений...".
А старые газеты у меня в саду нашлись - Газета Труд от 1986 года - на мировой арене ничего не поменялось. А среднего класса у нас не будет - денег на них не хватает. По крайней мере ,чтобы созхдать критическую массу. Если во времена СССР мы были второй экономикой мира, то сейчас пятой капиталистической экономикой. Пока. Как и 100 лет назад перед первой мировой войной. Мы в текущей ситуации - страна "бензоколонка" плетущаяся в хвосте мировой экономики, пусть и с ядерным оружием (пока, если система образования и дальше продолжит разрушаться, а отличникам не найдется применения на территории нашей страны, то лет через 10-20 просто некому будет собирать и программировать и в космос запускать баллистические ракеты. Вон - на военные корабли последних лет дизеля китайские начали ставить. https://topcor.ru/9191-skrytaja-ugroza-kak-kitajskie-dvigateli-podvodjat... - это к вопросу о русском моторе для мотоцикла Сталинец.
"Ё-мобиль. Часть 2" или "Ё-мото".
https://youtu.be/x4im3M9IFcI
А чё, кина не будет, электричество кончилось?
Увы и ах.
Русским (и всё менее) народным мотоциклом остаётся оппозит.
"Продольный-V-твин.рф" отменяется.
Ну это ещё два-три года назад всем кроме Спрингера было понятно, что не взлетит.
Ну надеялся человек, ведь чем черт не шутит?)
Тут вот какой-то гейватронный привод на часовой пружине замутили. Прорыв намечается!
По словам создателей устройства, даже при использовании его на УАЗике отечественная машина будет с места обгонять "Мерседес".
https://quto.ru/journal/news/v-rossii-sozdana-principialno-novaya-besstu...
https://rg.ru/2020/02/06/reg-urfo/izobretenie-kurgancev-sovershit-proryv...
ЗЫ. Мир уходит в сторону электро-привода повсеместно.
Понятно, что не везде это целесообразно, но ... вектор - задан, остальное - вопрос времени.
Уходит, семимильными шагами!
ЗЫ. Мир уходит в сторону электро-привода повсеместно.
Понятно, что не везде это целесообразно, но ... вектор - задан, остальное - вопрос времени.
Вот слово-то ("ПРОРЫВ") - и пугает больше всего в таких анонсах.
Потому как это где-то-там-далеко сие означает "скачок вперед", а у нас - чаще всего - банальное расползание по швам вследствие некачественных (износившихся/сгнивших/спертых - нужное - подчеркнуть) ниток...
А словосочетание "Курганские ученые " не пугает?
По второй ссылке какая то каракатица на фото и подпись "Ходовые испытания "передачи Благонравова" подтвердили: новинка позволяет существенно экономить топливо, до 30% ! "
Как они на этом смогли вычислить экономию топлива?
Кстати цифра 30% не случайна похоже. 50% напишешь, не поверят, а меньше писать - сочтут не сильно полезным изобретением.
В начале 90х, задолго до Хадо и всяких Супротеков появились всякие "Универсальные модификаторы", которые так же обещали экономию топлива в те же самые 30%.
Уже тогда было доказано, что если теоретически убрать всё трение в моторе и трансмиссии 30% экономии топлива никак не добиться.
И вот, спустя 30 лет "прорыв" произошел и экономию топлива на 30% осилили "Курганские ученые " !
Некая "подоснова" в описании действительно есть. Упоминающиеся там МОМЕНТЫ(!времени!) - действительно "убыточные" с точки зрения энергетической эффективности всей системы (равно как и вообще любой холостой ход).
Но говорить о каких-то прорывах, наверное, не стОит.
В нормальных условиях автомобиль - всегда ЕДЕТ (столицы это не касается, впрочем), а не стоИт на месте.
Может - стоит двигаться в ЭТОМ направлении (оптимизируя движения), а не запруды запруживать перманентным "ремонтом дорожного покрытия"?
Другое дело - ничего не пишется о диапазоне "регулировки". А это важно: ДВС заточен на оптимальные обороты, хочешь-не хочешь, без КПП там никак не обойтись.
В аллегорическом сравнении с парой простой БП / импульсный - даже на первй взгляд - оч. много нюансов.
Например, использование ДОРОГИХ (в текущий момент) КОМПОНЕНТОВ. Было время, когда это оказывалось экономически неэффективно (дорогои ненадежно). Потом мощные силовые транзисторы резко подешевели, а вот возможности механической конструкции - вряд ли смогут изменяться в своих возможностях сразу на порядок в обозримом будущем.
Замена эллектрическим движком обычного ДВС - позволяет убить сразу неск. зайцев: и по технологии производства (всего целиком, и частей по-отдельности) , и по экологичности, и по упрощению эксплуатации, не говоря о более высоком (теоретически) КПД всей системы в целом.
По состоянию на 70-е годы ПРОШЛОГО (20-го) века - самым высоким (теоретически и практически) КПД обладали ДВА устройства, придуманных человечеством: генератор на основе обратного осмоса (более 99%, но представляющий собой на тот момент исключительно академический интерес с реализацией в виде настольного "аквариума") и ... ТРАНСФОРМАТОР (его КПД чуть ниже, но зато какие тиражи!).
Это так - про "вектор"...
У "НВ" ожидаемо не взлетело, а у китайцев так же ожидаемо всё получилось.
Китайский коляс с шестиступкой, водянкой и прочими ништяками в продаже во Франции, по цене в 3\5 от нового Ural.
https://www.motoservices.com/essai-3-4roues/ChangJiang-CJ-650-Pekin-Expr...
Тут больше камень в сторону ИЖа, потому как цепной рядник
Чжанг-янг выпускал копии эмки и М-62. Так что это двоюродный братец урала.
Ну, так-то, это давно известно, что СССР лицензию со всеми чертежами им впарили.
Ну видимо не всем известно.
Есть, турецкий.
Норм.
Прикольная помесь ежа и ужа! На этих фотках даже нравится. Хотя когда первый раз увидел несколько лет назад, исплевался... Думаю, скоро в фильмах и на реконструкциях появится новый ультра-покемоно-байк! )))
Интересно, китайцы ИМЗу заплатили, что бы те "ретру" с производства сняли, или это совпадение?
Как говорится, "свято место - пусто не бывает".
Не хочет Хаит делать ретроцыклы - без него найдутся те, кто удовлетворят спрос.
(и судя по такому мотору - это будут не Chang Jiang)
13 февраля. /ТАСС/. Серийное производство и продажи мотоциклов премиального бренда Aurus начнутся в 2022-2023 годах, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров
.
13 ФЕВ, 19:19Обновлено 20:26
Серийное производство и продажи мотоциклов Aurus начнутся в 2022-2023 годах
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, "мотоцикл будет полностью электрический"
ПАРИЖ, 13 февраля. /ТАСС/. Серийное производство и продажи мотоциклов премиального бренда Aurus начнутся в 2022-2023 годах, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
НА ЭТУ ТЕМУ
"Вертолеты России" завершили сертификационные испытания вертолета люкс класса Ансат Aurus
Второй шоурум российской марки автомобилей Aurus откроют в Москве в 2021 году
Серийное производство внедорожника Aurus Komendant начнется в 2022 году
"Нам нужно примерно пару лет, чтобы запустить в серийное производство. Мотоцикл гораздо проще с точки зрения запуска производства", - сказал министр.
При этом он уточнил, что в продажу мотоциклы поступят в 2022-2023 годах. "Мотоцикл будет полностью электрический", - отметил Мантуров.
О марке
Aurus - российская марка представительских автомобилей, в которую входят лимузин, внедорожник, седан, а также минивэн. Создана в рамках работ по проекту "Единая модульная платформа" (ЕМП, также известен как "Кортеж"), который с 2013 года по заказу Минпромторга реализует ФГУП "НАМИ". Отдельно ведется и разработка мотоцикла.
Спецверсии автомобилей Aurus используются в гараже особого назначения ФСО для поездок президента и премьер-министра.
Взято отсюда https://tass.ru/ekonomika/7755975
Я так понимаю, что ижевский оппозит на 100500 лошадей - капут?
Вряд ли этот новоявленный "бренд" заб"ет собой все продажи на АВТО-РУ.
Если вообще хоть что-то "серийное" из-оттудОВа выкатится...
Ну а местных оппонентов, как водится, прищемят. На всякий случай - нефиг тут, понимаешь, нездоровую конкуренцию "генеральной линии" создавать...
Если серьезно - Япония - это "наше все". Есть Япония - будут нормальные мотоциклы по дорогам ездить. Не будет - расцветет кЕтайщина буйным цветом.
Пока эти двое друг с другом меряются - будет рынок, будет конкуренция, будет (хоть какое-то) качество.
И вряд ли, по Остапу "запад нам поможет" - там думают в первую очередь о себе, а не о том, как сделать счастливее еще и очередную 1/6 земной суши. И Северо-Американские Штаты - тоже не массовый игрок на этом рынке.
Кто сомневается - оцните размеры продаж на том же самом АВТО.РУ.
ХОНДА сопоставима по об"емам (количеством) С ЛЮБЫМИ ДВУМЯ-ТРЕМЯ другими марками, ВМЕСТЕ ВЗЯТЫМИ. А Япония по свокупности - вообще вне конкуренции.
Такой "обух" можно перешибить только двумя "плетьми" (и только если сразу): таможней (с одной стороны) + альтернатива "третий сорт- не брак" по демпинговым ценам.
И на то, и на другое - судя по общим тенденциям, нынешняя власть уже давно готова.
Выигрыш же "старшего брата" (пока еще родственника, но такими темпами - скоро мы уже хорошо, если пасынками, окажемя) в ЛЮБОЙ (заметьте!) ситуации, вне зависимости от того где-что-как происходит - виден даже невооруженным взглядом.
О мотре 1700сс доработанном на заводе поршень
Якобы 100т.к.м прошел
https://www.youtube.com/watch?v=p3YBDFQmWcA
Я целых 16 минут ждал, когда покажется увеличенная центрифуга, о которой сказали в начале. Не дождался. Мотор собрали без нее. В очередной раз проколотили понты. Причем, бездарно...
Здравый смысл вообще отрицает работоспособность этого мотора. А уж фраза про более 100 тыс за зиму превращает подозрения в уверенность.
это было настолько давно, что превратилось в легенду и можно считать, что этого не было =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
8 часов в день, 40 часов в неделю. Средняя скорость допустим 40км/ч (с заправками, перекурами, светофорами). Что бы в таком режиме проехать 100ткм нужно 63 недели - а это ощутимо больше года :) Даже если 2 водителя ездили по 80 часов в неделю со средней скоростью 80(невероятно, но допустим) - всё равно 16 недель.
Просто они дрель у Руматы одолжили. Вот и весь секрет 100 тысяч.
Как здорово, что у людей есть время и ресурсы для того, чтобы заниматься эпичным хреносозидательством в свое удовольствие!
Главное камень в огород ИМЗ кинуть не забыли
Там вместо огорода уже давно даже не сад камней, а новые уральские горы.
Из того, чего ща баней много, если верить народной мудрости.
https://m.vk.com/wall-146836280_2460
Кто в курсе что происходит ?
Fake news.
Это один из пользователей ЯПлакал решил так пошутить. А остальные репостят не задумываясь. У ямахи нет оппозитных двигателей. На фото двигатель от гуся. Ну и плюс вроде как имз в следущем году должны 850-ку выпустить(если верить журналу мото).