Киловатт, который не воет (обсуждение)
на сайте:
мар-03
нахождение:
Москва
|
|
|
26-08-09 15:57
|
|
Наверняка возникнут вопросы, какая-то критика по статье: Милости просим, задавайте, критикуйте. |
|
Озвучте итоговую цену! Очень нужный девайс! Если устроит, то меня тоже в заказ включайте. Нужна сама плита, крышка, все переходники на ротор и крышка генера, без самого генера. Текстолитовую шестерню тоже нах, и масляный фильтр. Фильтр где угодно купить можно
Duke_Biker, стопицот мильйонов!
Мы вообще не читаем тему?
В НОЯБРЕ будет цена. В НОЯБРЕ. Или тебя устраивает 27? Устраивает - прям щас конкретно тебе запущу экземпляр.
bandido, сейчас выясняется возможность изготовления партии поближе. Если не получится - воспользуюсь твоим контактом. Спасибо!
Чисто теоретически, можно ли стандартную крышку отфрезеровать под плоскость генера? Просто нет крышки под рукой, помоему там снутри отлив под фильтр не даст. Скажем так, вариант "без фильтра". Если да, то я думаю многие сами смогли бы справиться с установкой генера таким образом, да ещё и подзаработать немного;)
Kuz_Biker, нельзя. Стандартная крышка имеет сложный профиль, при фрезеровке получатся сплошные дыры.
Если бы было все так просто - таких конструкций были бы многие тыщи, как генеров с приводом от маховика. Однако нет их...
Вася, а давай я переведу твою статью и с картинками повешу на ADVrider, возможно есть маза выйти на IMWA, выслать им тестовый комплект и соотв наладить в Штаты и Европу доставку этих наборов, только с импортными генерами естественно
AntoniGutslasher, не торопись пока с рекламой за границей. Давай сначала партию в России сделаем, производство наладим, а потом уже будем людям мозг сношать.
Я и тут-то, русским людям, которые по-русски вроде понимают, задолбался по два раза в день объяснять, что конечной цены еще нет и заказы будем собирать в ноябре.
А представляешь, если люди будут нерусские? Только антирекламу самим себе сделаем. Не надо пока.
Дай лучше ссылку на пост про ИМЗ
Окей, про ИМЗ кстати перевёл и скинул
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=10828034#post10828034
Они типа рады
Не, я не про комплект - я говорю о том что надо пока тизер кинуть - т.е расчепушить, чтобы они заинтересовались -
типа написать - хотите чтоб ваш урал тянул сабвуфер с конденсатором, подогрев коляски и тд? хохо а тут мы мутим супер кит, производство налаживается, тестовый образец прошёл 10тысяч км и тд, цена пока уточняется и тд. =)
Хотя мож и впрямь рановато
AntoniGutslasher, а че, реклама двигатель торговли . Плохо от этого по моему не будет )))
Васю засыпют еврами и вы***?*ут мозг )))
AntoniGutslasher, flremTOOural, в том-то и дело, что пока не будет хотя бы минимальной партии, чтобы удовлетворить первый спрос - мне реально вые..ут мозг, а евров не дадут ни одного.
Так что пока просьба сохранять спокойствие и дождаться пока будет хотя бы налажено производство.
Опять же, прежде чем чепушить конечных потребителей, надо наладить контакты с импортными дилерами. Потому что как поступят расчепушенные потребители? Они придут к дилеру и скажут: Йоу, чуваг! Я хочу такой аццкий генер, вот тебе бабло!
дилер скажет: вы чо, парни! Слыхом не слыхивал, вот есть стандартный генер денсо, заказывайте.
И потом в твоей же теме начнутся базары: это все развод на бабло, нифига этого в продаже нет, никто ничего не слышал, нас обманывают. Хорошо, если 3.14зды не дадут ;-)
Так что позволь сначала хоть какие-то мосты навести, а потом начнешь массированную пропаганду ;-)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=10828034#post10828034
Приколись, зашёл на страницу, гляжу на вторую сверху фотку (почему-то на неё сперва глянул) и думаю: какого хрена рамы вдоль бассейна выставили? :D
А вообще фотоэкскурсия очень понравилась
p.s.: кстати, чёт цитирование косячит тут
и ещё: чё за аксакал на фотке? ;)
http://photofile.name/users/vasiapz/115448030/129974523/
Stanger, ну это я вощемта собственной персоной. Запечателел документально, что действительно был на заводе, а не надергал фоток из инета.
Понил, заувожал :D
По поводу шестерён: испытывал но почему то не получилось
и итог:
шестерня прошла около 100-150 км, на 50 км износа небыло замечено, да и его и небыло совсем на уцелевших зубах, а мёртвые просто как фрезой срезало, первый зуб сломан остальные срезаны!
Тит, Генератор то выкини и езди ;) И зубы целы будут. На 408м москвиче долго выхаживают и без проблем, в давние времена была у нас машинка с 408м движком, так ни разу с текстолитовой шестерней за 2 спидометра ничего не случилось. И кстати не забывай что шестерни грм сделаны на супер секретном заводе и на супер секретном станке на котором возможно сделать овальные, квадратные и треугольные шестерни :-)
Выкинул текстолитовую шестерню, поставил от 6ти вольтовика, люфтов и шумов нет!
Тит, Была попытка в днепр тоже самое сделать. Просто съело текстелитовую шестерню, помогла в этом квадратная шестерёнка генератора :-)
К слову сказать видел и другие фотки даннго девайса, всё сделано оч хорошо, Васе спасибо и Вешнёв постарался идея как я понял была взята с этой картинки:
ну а что на счёт привода то очень понравились работы Alex-Z ( для днепра) и ВЕБЕР О. (для урала) :http://motovelosport.ru/articles/2005%2005%2025%20ural%20litre/2005%2005%2025%20ural%20litre%201.php
шестерни же это полумера которая не даст должного результата вне промышленно эксперементальных масштабах!
Тит, ну вощемта идея не нова, на коленвал генераторы вешать ;-)
А на твоей картинке как раз конструктив совсем другой, там во-первых компрессор, во-вторых сидит просто на хвостовике коленвала, без всяких дополнительных опор и муфт. Все-таки немного не то.
Про твою текстолитовую мы уже обсуждали, нефиг было пластмассовыми зубами железный генер приводить. Снял бы генер - и ходила бы она многие тыщи, как на космичах, волгах и запорах.
ЗЫ получил новую текстоливую шестерню распреда, седня ставить буду ;-)
ускажем так, для урала он сделал то что мог, хотя забавно как он резал вал и потом сваривал! :-))
но я сторонник всё же цепного привода, ременного но ни как не шестеренчатого!
Хотя мне проще я делаю двигатель на днепр а там конмструкция привода цепью чуть проще за имением большего количества места!
Тит, на днепре с его количеством шестерен действительно разумнее цепь.
А для урала, тем более без генератора, шестерни - милейшее дело!
Что же до Вебера - объем переделок ошеломляет, ага, но только замысел изначально был идиотский, неправильный в корне.
Сегодня снимал крышку для установки текстолитовой шестерни на распред.
Заодно проинспектировал состояние деталей.
Кратко:
- вокруг сальника сухо и чисто, видно что он работает на 5+ (сальник обычный отечественный, просто свежий. Масло синтетика 5-50).
- поверхность вилки генератора, которая работает по сальнику - без следов износа.
- резиновая муфта - без следов износа и распухания от масла.
- генератор - вращается идеально, тихо и плавно. На обмотках стартера следов перегрева не видно.
Поставил текстолитовую шестерню, собрал-завел.
Тихо.
Напомню - пробег у конструкции 10800 км.
И так. То что текстолитовая шестерня под советские шестерни это я уже понял. Вот тут еще вопросец - как насчет размерных групп?
Bigtatar, будут изготавливаться текстолитовые шестерни 4 групп: под картеры 00 и 0, 1 и 2, 3 и 4, 5 и 55.
Ступичные части у всех одинаковые, венцы взаимозаменяемые, то есть при желании можно поиграться с зазором не снимая ступицу с распреда. Это очень удобно и быстро.
Выглядит всё это примерно так:
К текстолитовой шестерне ГРМ будет предлагаться шестерня на коленвал, аналог советской, но специально подготовленная для работы с текстолитом - с шлифованным и хонингованным зубом, чтобы не махрило текстолит.
Коленвальную шестерню можно покупать, а можно не покупать. В принципе, если старая шестерня хорошенько походила и зуб уже притерся и все зазубрины заполировались - то можно не менять.
Но себе я пожалуй поставлю специально обученную.
ВасяПЗ, если пружины клапанные тугие стоят,шестерня нормально будет работать?
true biker, у меня был опыт, ставил такую шестерню при вазовских пружинах. Зубы выдержали, а вот ступичную часть раздолбало (ступица была из гамна и размер прослаблен).
Но я бы вообще в принципе не рекомендовал ставить жесткие пружины: хочешь безбоязненно крутить мотор - ставь титановые клапаны.
У меня от запорожца стоят,чуть жостче стандартных-самое оно.
ВасяПЗ, а шестерня из полиамида лучше текстолитной?Щас только полиамидные применяют,они не разлохмачиваются,как текстолит.
true biker, полиамид можно ставить только в моторы с жидкостным охлаждением, ибо у него температура размягчения примерно 90 градусов.
В воздушники его нельзя.
ВасяПЗ, как 90,подшипнеги есть с полиамидным сепаратором,держат 120,выше можно,критическая температура 140.У меня в моторе подшипнег на коленвалу такой работает уже давно.
true biker, ничо не знаю. У меня информация, что 90.
В интернете правда есть инфа о разных материалах, в том числе с рабочей температурой до 240 град.
Фиг знает, доступны ли они и насколько подходят для изготовления зубчатых колес.
Хочешь - ставь полиамид, сравним.
ВасяПЗ,меня предварительно тоже в список записывай на свой кит. И вот ещё какая тема,к твоей конструкции на место штатного генератора можно поставить какой нибудь вентилятор с приводом от шестерни распредвала,а за ним радиатор маслянный от заз и одеть на всё это кожух,изготовить так сказать принудительное охлаждение. Вопрос только в том справится ли маслонасос? Что думаешь по этому поводу?
bandido, маслонасос надо ставить двухсекционный, чтобы одна секция обслуживала маслосистему, а вторая гоняла масло в радиатор.
Вентилятор надо приводить не механически, а поставить электрический от компа, и чтоб включался от термодатчика.
ВасяПЗ,думал на тему кулера от компа с термодатчиком, по моему датчик не к чему. Посоветуй,какой именно двухсекционный маслонасос поставить?
freed, у такого генератора с охлаждением порядок. Снизу на декоративной крышке выполнены прорези напротив крыльчаток ротора. Для прокачки воздуха через генератор этого вполне достаточно.
Вопреки ожиданиям, даже в сильный дождь генератор через эти прорези не заливает.
Устойчивость к погодным условиям проверена натурными испытаниями.
ВасяПЗ, каждый оппозитный картер с*ка личнасть (с)по своему кривой и неповторимый, несоосность с коленом может вылезти боком...
дубль
hellishbutcher, в данной конструкции соосность коленвала и ротора обеспечивается точностью выполнения отверстий крепления (по шаблону, сделанном на ЧПУ). Возможная небольшая несоосность компенсируется резиновой муфтой, хотя еще раз подчеркну, точность исполнения отверстий весьма высокая.
Соосность ротора генератора и сальника обеспечивается исполнением за один постанов.
Испытания показали, что точность выполнения деталей более чем достаточна. Ни биений, ни течей сальника не наблюдается.
Что же до оппозитных картеров - действительно, расположение отверстий и расточек относительно литья может гулять на пару миллиметров, НО расположение этих отверстий и расточек относительно друг друга очень точное - это обеспечены выполнением их за один постанов в специальном станке, который выполняет все отверстия за раз.
Собираемость конструкции на разных картерах проверена экспериментально.
Куплю конструкцию с уменьшенной крышкой под м67 =)
я под бак вместо генера лучше что нить ещё размещу, например блок подогрева сидух и рукояток руля
Мой друг владелец литейного цеха. Думаю вполне реально обговорить заказ на литьё в любых количествах. Цех находится в ульяновске.