Киловатт, который не воет (обсуждение)

Синий Оппозичег, Бу-го-га! Раскупили? По тем ценам?!?! :-) Нет уж, без аццких маркетинговых ухищрений их хрен распродашь ;-)

Как показал многочисленный опыт, денсо все равно цуко воет, и с херцогами тоже.
Да, не ломается с такими катастрофическими последствиями, как полукиловаттник, но обслуживания все равно просит каждые 10 тыс примерно.
Так что думай ;-)
К денсе шнорхель точно не поставить ;-)

Alcohen, ну есть одна идейка, специально для приводных колясычей. Типа сделать герметичную переднюю крышку (вместо той, что щас стеклопластиковая) с двумя патрубками, воздушный фильтр перенести в верхнюю точку бака, оттуда по трубе очищенный воздух поступает в полость генератора и зажигания, охлаждает их по мере возможности, потом устремляется по еще одной трубе к тройнику и карбам. Получается, что все электрическое загерметизировано, воздухан высоко - соответственно можно мот безопасно топить по самые яй... ну то есть по сиденье.
И таким образом преодолевать броды глубиной до 0.8 м.

[quote:8c77642b59="ВасяПЗ"]
К денсе шнорхель точно не поставить ;-)

Alcohen, со свечами вообще никаких вопросов нет - просто хорошие колпачки ставятся и все. Можно для надежности изолентой обмотать ;-)
Дренаж карбов выводится под бак, сапуны - в воздухан, а точнее даже в тройник.
Всё будет работать.

Alcohen, Алексей, я упал :-)
ЦэВэ? В аццком гряземесе?! Тут некоторые на асфальтовых соляках от этого гамна отказываются, а вы для такого мегавнедорожника предлагаете ;-)

Alcohen, а хорошая изолента? Как же изолента?! :-)

М-да...27тыс...Много...За 10-15тыс я ещё согласен заказать,но за 27....

Khrenuch, ну для этого надо идею проталкивать в массы. Вася обещал цену в 15 тыс уже от 40 заказов.

ВасяПЗ, со штуцеров 68-х дренаж выводится, а как быть с микропупельным отверстием в крышке поплавковой камеры? (из него начинает сначала капать при переливе)? Замазывать холодной сваркой? Вода пойдет в коробку через неплотное уплотнение троса спидометра (оно защищает только от дождя) Через уплотнение тросов дроссельных заслонок - в карбы (теоретически, там изолента поможет :))

Вася, а ты не пробовал послать такое предложение американским и европейским диллерам? Например по системе предварительного заказа? Я думаю, что если бы они сделали рассылку по владельцам (а у них есть полная база с адресами электронной почты), то минимум 100 заказов у тебя бы одразовалось. А учитывая то, что ты сертифицированный механик, вопросов по качеству у них возникнуть не должно.
Ты свою разработку запатентовал?

RusBear, разработку не патентовал. Причина очень проста: если кому захочется её позаимствовать - позаимствуют, и плевать им на все патенты. Под словом "кому" подразумеваются китайцы, потому что больше это никому не понадобится, а китайцам сходит с рук воровать даже у очень крупных акул рынка - вспомним Чери КуКу и Дэу Матиз - а ведь дэу к тому времени уже принадлежала ДжиЭму. Потратить время и силы на патент и гордиться потом бумажкой на двери туалета - и только?

Европейским дилерам можно предложить.
Пока предлагаю родным российским оппозитчикам.
Интересно было бы наверно скататься к ним в Австрию и показать всё живьем, но в этом году у меня не получается.
Сейчас налаживаю контакты на производство наборов, появятся какие-то ориентировки по ценам в зависимости от тиража, тогда и будем рассылать инфу.
Пока же хочу доделать текстолитовую шестерню и поставить её, чтобы эффект был совсем убийственным ;-)

Элиас, Alcohen, разумеется, это будет не совсем прям полноценная амфибия тире плавающий танк.
Идея сделать такой аппарат, чтобы можно было с ходу преодолеть например речушку по пояс глубиной, не опасаясь что зальет воздухан и электрику. В этом случае просачиванием воды через тросики и маааленькую дырочку в карбах можно пренебречь, ибо небольшое количество воды, попавшее во впускной канал головки, просто испарится.
Ну а насчет коробки и редуктора - да, после серьезных водных процедур придется поменять масло. И ступичные подшипники придется прошприцевать. А никто не говорил, что будет легко ;-)

Alcohen, по поводу карбюраторов. Я разобрался, что за странный эффект происходит с к68 во время дождя.
Это не грязь. Просто в дождь корпус карбюратора активно охлаждается, и разгоряченную заслонку подклинивает. Специально проверял во время поездки. Пошел дождь - усилие на ручке возрастает и возникает эффект не полного закрытия газа. Дождь прошел - и буквально через минуту все опять легко открывается и полностью закрывается.
Так что тут не грязь 100%.

Для говнолаза я предполагаю ставить вообще какие-нибудь к65, как наиболее ремонтопригодные. А кейхины сливают даже зимой в снегу, что уж говорить о грязи?! Один открытый привод заслонок чего стоит...

Alcohen, у меня автопровода стоят. На МШ я свой аппарат утопил по самый фильтр. Так он работал еще наверное минуту пока я пытался своим ходом оттуда выехать. И потом он не сам заглох, а я его заглушил. Так что для преодоления бродов мотоцикл вполне можно "накрутить".

[quote:6e157d26f5="Bigtatar"]Alcohen, у меня автопровода стоят. На МШ я свой аппарат утопил по самый фильтр. Так он работал еще наверное минуту пока я пытался своим ходом оттуда выехать. И потом он не сам заглох, а я его заглушил. Так что для преодоления бродов мотоцикл вполне можно "накрутить".

Alcohen, Алексей, милейший, ну откуда в вас столько скептицизма? Ну скажите на милость, как вода сможет попасть в поплавковую камеру?! Если мотор работает, разумеется.
Повторюсь, предполагается на таком мопэде участвовать во всяких жидких шатунах и прочих весенних призывах, а не в конкурсе на звание "лучшая подводная лодка" среди тяжелых танков.
А для таких условий уплотнений стандартных карбюраторов вполне достаточно.
И провода с современными герметичными наконечниками вполне себе будут работать в воде.

Короче, сделаю - посмотришь ;-)

Кстати раз уж обсуждаем, давайте поговорим о внешнем виде. Лично мой ИМХО крышка должна закрывать и масло фильтр, а то торчит такая пое...нь, и опять-же это у Вася дуги а по мне дак лучше крышку без перегибов - потом дуги загнуть, да или тупо раму вперед удлинить (ну это то я и сам переделаю а вот чтоб фильтр закрывался - это уже привалочную плоскость под крышку нужно другую).

Пегас2, а нафига? Чтобы каждый раз когда меняешь фильтр снимать крышку?
А так - слил масло, быстро отвернул-завернул филтр и залил масло - удобно!

Пегас2, фильтр будет открытым.
Крышка будет пожалуй в двух-трех вариантах, различающихся по форме, технологии изготовления и соответственно цене.

RusBear, ну прям так долго ее снимать...или ты масло раз в день мнеяеш..ну максимум пару раз в сезон (я только в начале, не так много накатываю)

Пегас2, кому как. Например чтобы снять крышку с соляка, надо дуги снимать.
И кое-кто вощемта масло меняет раз в 2 недели ;-)

Короче, фильтр будет открытым. Ничего в этом стыдного нет.
Не нравится черный - купишь ХайФло303 хромированный, бывают такие.

я и стандартный фильтр не смогу пока дуги не сниму

pSicHo, ну вот а я теперь могу ;-) Да и раньше мог

Я за шнорхель !!!! Мотаюсь на рыбалку, путь преграждают две речки чуть выше колена но быстрые заразы, приходится бросать своего мустанга. Один раз сушили катушку над костром, и о чудо, подьехал дедок а в коляске у него запасная катушка.А генератор работал. Если будет закрыт-супер. 13-15 найду.

Serdgo, +1, я тоже за шнорхель ;-)

[quote:053ca2fa9e="ВасяПЗ"]maksoon, если орионовская будет в стандартных ИМЗшных траверсах с углом коррекции - влезет. Если в ижовских траверсах - не влезет.

орионка длиньше на несколько см (точно не знаю). если поставишь без изменений, у тебя двигатель спереди подымется. а это не очень хорошо. надо раму переварить немного (это и есть угол коррекции).

А разве ижаковские перья в ураловские траверсы входят нормально ?
Переделывать не надо ???
Хоть и не в темму, но ответьте ...
Ибо я понял, что на ИМЗ 8.103.10 сей девайс не становится а переделывать, читай какрдинально менять осанку моца, в наших условиях Весьма проблемно ...
Увы....

maksoon, сУДАРЬ, ТЫ НЕ ПРАВ!!!! Ижевские траверсы просверлены параллельно оси траверсы,т.е. ломы(перья) стоят параллельно рулевой колонки, а на урале перья стоят под углом к колонке , вот этот угол и есть угол коррекции..