Масла - хорошие и плохие

Декстрон же трансмиссионное масло? Чем он хуже м8?

Декстрон с восьмеркой то не сравнивай, это масла разные (назначение разное). Декстрон больше для гидравлики подходит. Хотя в механическую коробку передач залить можно и работать будет (но всё таки лучше залить то, что рекомендует завод изготовитель, во избежание ненужных вопросов). В мост залить тоже можно, только не давать нагрузку (на подножке погазовать), не забываем что дкстрон расчитывается для использования в АКПП.

Ок, спасибо за науку!)))

А ничего,что в АКПП кроме гидравлической части еще куча шестеренок и даже !!!!! дифференциал.Как межосевой так и межколесный в зависимости от авто.Так что декстрон можно на урало-днепрах юзать со спокойной душой.

Я в кпп мотюль 7100 10в40 залил. Все более чем офигенно. Магниты в пробках каждые 100 км чищу.

p.s.Заскринил

Воспользуйся скрином, когда будешь очередную коробку выкидывать).

А я за профилактику. 20 км назад, когда на мотюль перешёл, на магнитах почти ничего не было.

Про декстрон расскажу интересную штуку: есть фордовская МКПП МТ-75, в серии появилась в 1991 году, ставилась на скорп и до сих пор ставится на заднеприводные транзиты, бывает с сервоприводом переключения. Коробка удачная, очень выносливая, считается эталоном надёжности, но одно "но": она работает на декстроне, при попытке залить в неё трансмиссионку дохнет примерно за 300-500 километров. дохнут втулки шестерёнок и муфты.
Вывод, декстрон работоспособен в МКПП, но не во всякой, так как жидкий. Возможно это вариант для ураловских коробок изначально рассчитанных на моторку.

в мост его лить точно не стоит.

Troll прав, в мост лить и ездить не стоит. как то ради интересу залил в Юпитер в кпп декстрон, (он там до сих пор залит, мот 2 года простаивает в гараже), так вот, передачи включаются как то сухо, "щёлкает". Сцепление ведёт себя нормально, не буксует не ведёт. Но мне не понравилось. Лучше всего было, когда было залито масло ипонцкое дизельное, скорее всего минералка, досталось на шару 20л канистра позаимствованная из 200л бочки ещё в конце 90х когда масло бочками таскали из ипонии по обмену на всякие ништяки...

Декстрон жиже моторного масла, так как должен даже на холодную проходить в блоке гидравлических переключателей, всяких шариков и пружинок. Декстрон имеет антивспенивающие присадки, чтобы лопастями турбины гидротрансформатора не вспенивало, а потом эти пузырьки не завоздушивали гидравлические приводы включения передач. Декстрон имеет компромиссные смазывающие свойства, такие чтобы и втулки не задирало, и фрикционы не буксовали. На мотоциклах с мокрым сцеплением (тот же юпитер) он возможно оправдан, если моща (доведенная на стенде :) ) такова, что сцепление на моторном масле буксует. В урале он нафиг не нужен. Хотя бы потому что текуч. И по всем щелям полезет, и зазоры на нем залюфтят. Хотя это лучше чем ничего. Было дело, в дороге арматурой пробил картер кпп, заткнул деревяшкой, залил воды. Проехал на этой эмульсии километров 50. Никаких последствий, но это не повод утверждать что вода в кпп - нормально.

Кстати про воду. как то по ящику вещали что вода самая лучшая смазка, вот только сильно пенится ( пенистая смазка ;))) ). Если бы не пенилась была бы идеальна...

.

Кстати тут с коробочником общался. Бензошланги в системе охлаждения акпп на декстрон3 дубеют до хрупкости за год. Там нужны свои шланги. Исключение - шланг вакуумного усилителя тормозов ваз, обычный, отечественный, в тканевой оплетке декстрон3 выдерживает. Резиновые колечки из магазина автозапчастей, бывает в акпп разбухают, в отличии от колечек из ремкомплектов. Аналогично рти волговского гидроусилителя бывает не выдерживают третий декстрон, в отличии от второго, который менее агрессивен. Приличные сальники обычно д3 держат. С отечественными по разному бывает. Потому, возвращаясь к началу разговора про декстрон в урале - весьма вероятно что он убьет воротниковый сальник или уплотнитель штока выжима

Долго. Читал масло срач и решил для себя ,что лить нужно то ,что точно масло. И купить его можно где угодно в любое время , все поменял на g-enerdgi Газпрома 10/40 мотор g box в каробку тнк гипоид в редуктор, при стоимости обшей в 1700 менять каждую 1000 пробега до этого лили ливимоли 10/40 моторейсинг видимо подделка рисковать больше не хочу.