Масла - хорошие и плохие
на сайте:
июн-07
нахождение:
Калининград-Fallout!!!+Хабаровск
|
|
|
07-11-08 12:32
|
|
Следует разобратся с маслами, какие фирмы хорошие а какие плохие, в том числе и автошное. Только не надо сравнивать синтетику с минералкой. П.С. речь идет не только о маслах которое следует заливать в оппозит. |
|
А че за редлайн, знает кто-нибудь?
Полная синтетика американского производителя. Харлеводы ОЧЕНЬ хвалят.
Забавное какое, не то, что никогда не видел, но даже не слышал про него.
Оживлю темку:
Пропал из продажи в Питере любимый мной Маннол-Сафари 20w50, точнее не совсем пропал, а подорожал до неприличия.
Я маленько погоревал и взял на пробу Liqui Moly Масло моторное минеральное "Racing HD-Classic 50
Производитель утверждает, что масло разработано специально для двигателей воздушного охлаждения работающих в условиях перегрева )) Посмотрим, что за зверь такой.
У ликвимоля ещё 20в50 есть. В 2015 году брал 4 литровую канистру в юлмарте за 1500 р.
Ликвимолли 20w50 молиджен снято с производства с 2014 года.
Если я правильно понял тему, нам роднее масло 20W50?
это актуально скорее для Днепра, чем для Урала. Урал нормально ездит на полусиньке 10w40
В урал по мануалу 20в50. На 10в40 ездит, только если стоят жёсткие пружины клапанов задней шейке распредвала приходит хана. Исключение - версии с игольчатым подшипником.
Дядьки, а можно в мост для промывки залить декстрон? Просто масла нет, а декстрон есть...
Бензина тоже нет?
Ну залей..промой.. только нее езди под нагрузкой много. залил покрутил слил.
Декстрон же трансмиссионное масло? Чем он хуже м8?
Хочешь перебрать редуктор? Залей его и езди!
Декстрон с восьмеркой то не сравнивай, это масла разные (назначение разное). Декстрон больше для гидравлики подходит. Хотя в механическую коробку передач залить можно и работать будет (но всё таки лучше залить то, что рекомендует завод изготовитель, во избежание ненужных вопросов). В мост залить тоже можно, только не давать нагрузку (на подножке погазовать), не забываем что дкстрон расчитывается для использования в АКПП.
Ок, спасибо за науку!)))
А ничего,что в АКПП кроме гидравлической части еще куча шестеренок и даже !!!!! дифференциал.Как межосевой так и межколесный в зависимости от авто.Так что декстрон можно на урало-днепрах юзать со спокойной душой.
Дерзай!
покажи мне в типовой АКПП ГИППОИДНУЮ передачу хоть одну?
даже когда он там стоит (диф) то нагрузка на него не такая, как на межколёсный. И ещё один момент, задумайся, в тяжёлую технику какая смазка заливается в диференциал межколёсный, обычная трансмиссионка или всётаки рассчитанная на особо нагруженные редуктора? ;)
По поводу трансмиссий легковых авто, где кпп соединено с межколёсным дифом, я вот МКПП помню такие(камрюха например года 94го), а вот АКПП, не стоит ли там хитрая перегородочка с отдельной пробочкой малозаметной, в неё ещё частенько забывают подлить трансмиссионки и потому редукторы бывает что летят?
припоминается, что есть дифы без гипоидки, в них скорее всего можно лить декстрон, но опять же насколько сильно нагружен редуктор?
Я в кпп мотюль 7100 10в40 залил. Все более чем офигенно. Магниты в пробках каждые 100 км чищу.
ну и говно у тебя и конструкция, и масло. раз чистишь магниты каждые 100 км.
я на совнархозе гоночном своем только при смене масла, раз в два года, чищу проку на которой ни че и не бывает толком.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Говно из рта твоего льётся, когда открываешь его. Вонь на весь оппозит стоит и никаким ветром не выдувает. Моя коробка не прошла и полутора тысяч, она ещё обкатывается. Ты - колхозник. Со своей помойкой можешь делать что угодно. В бмв меняй раз в два года и заливай туда ссанину.
Сударь, да вас пучит. Идите, покакайте.
1500 км... Уже 100 раз бы все обкаталось. И вновь на лукойле нынче уже проехал 9000 км.
Самое важное что? Верно, результат. А он показывает, что ты ...удак, который лепит херню неездящую и пытается всем показать, какой он мастер и конструктор- инженер. Дурачок ты....
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Мне подходы быдло-рукожопа-колхозника чужды. Иди вякай на бмв форуме о том, как после покраски охеренно поперло твоё бу ведро.
однако этот лайнер валит 209 км/ч по GPS пассажиром и полными 3 кофрами. Прет охеренно- это правда. И покрашен охеренно, в отличчи от твоего колхоза. и Гена на 1400 вт моей конструкции робит отлично. как и музыка на 800 Вт, света на 400 Вт и подогревы на 130 Вт. Пр этом ездит далеко, быстро и надежно. А масло- все тот же лукойл, который не дает повода для волнений.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Да мне насрать как то).
Цитаты Великих Мотоциклистов.
p.s.Заскринил
А что не так то Слав???
ИМЗ кпп моторка да.
То что мотюль распиареное говно то понятно.. Но моторка проканает вполне в КПП
И вы говорите слушать чьи то советы).
Воспользуйся скрином, когда будешь очередную коробку выкидывать).
А я за профилактику. 20 км назад, когда на мотюль перешёл, на магнитах почти ничего не было.
Ну три раза за сезон (раз в 100 км) почистить магниты не сложно))) Главное волшебное слово "Мотюль", всё как ты любишь - подороже и понтовитее.
Как показывает практика уралокпп работает на любой моторке вязкостью SAE 40, хоть на М6-3гд. Днепрячка прекрасно ходит на ТАД-17, если не ездить в морозы.
Насколько ты знаешь, я любитель наоборот дичайшего дешмана в плане масел). До мотюля там плескался люксойл (первые 500 км, ещё в 2015 году), затем ликвимоль 20в50 минералка.
Тад17 залью только если будет совсем беда с деньгами. на работе есть возможность брать его бесплатно.
С мотюлем все просто. У него отличные смазывающимися свойства, которые не теряются долгое время. В масле присутствуют присадки для работы кпп, моющие и прочие нужные присадки. Это масло там будет работать долго и выполнять свою работу на все 104%. Ну и подогнали мне его нахаляву.
Пробег в 300 км в этом сезоне ещё в марте преодолел).
ну халява - это святое)))
А вот с этим не соглашусь:
масло это будет ходить до того момента как насосётся воды через привод спидометра.
1) Не насосёт, потому что в дождь не езжу.
2) Не насосёт, потому что в новой кпп изменена конструкция привода спидометра и сам трос так же сильно отличается от предыдущих версий. Почти год ездил без троса (подходящего днепровского не нашел), в механизме привода масло за все время эксплуатации так и не показалось.
3) Коробка передач во время работы греется, по идее попавшая влага должна испаряться, поскольку сапун работает и течей нигде нет (ещё бы).
И как сейчас выглядит уплотнение?
Пункт 3 бред полный. Попавшая влага сбивается шестернями в эмульсию и никуда не испаряется. Испариться она может только при прогреве этой жижи выше температуры кипения воды.
Не разбирал. Спроси у Васи пз.
Тимофей, открой учебник физики и уясни наконец, что жидкости испаряются не только во время кипения. Белье знаешь ли, на морозе сохнет. Чудеса прямо.
Вылей в КПП заправленную маслом полстакана воды, покрути валы дрелью и поставь на батарею с температурой 70-80 градусов. Через месяц слей жижу и увидишь там всё туже эмульсию. Она наверное отстаивается и испаряется, но очень медленно, а при постоянном размешивании точно не разделится на воду и масло.
Не пиши о том, чего не знаешь, не смеши народ.
Для опытов в рамках школьного курса физики могу тебе подогнать свою прошлогоднюю отработку с КПП, с октября не отстоялась, по сю пору мутная))) Тебе будет чем заняться в дождливую погоду.
Это ты не смеши людей. Откуда в современной коробке возьмётся стакан воды у человека, который не ездит в дождь? Народ во всяких голдах десятилетиями масла не меняют. Не сравнивай мою кпп со своей. Это как говорят в Одессе, две большие разницы.
Не съезжай с темы, как ты очень любишь делать.
Ты написал, что при температуре 70-80 градусов вода самостоятельно из масла испарится.
И не сравнивай говно с пальцем, а мотоцикл (году) с уралом.
Никто не съезжает с темы. С моими пробегами за 5 лет (срок годности масла) оно стопку воды никогда в себя не вберет.
Ты съезжаешь с темы.
Разговор не о том, что у тебя привод спидометра герметичен, а про твоё утверждение, что вода из водо-маслянной эмульсии при 70-80 градусах сама испарится.
Не сношай мозги).
Слив засчитан. А признать что ты был не прав у тебя как обычно не хватает смелости.
Не сношай мозги).
Ты хотел сказать лобно-затылочную кость?
Это у тебя).
Я недавно томографию делал - мозг обнаружен.
А разум?)
Волшебное слово, оно конечно волшебное, но... У меня в один богомерзкий джап залит мотюль, в другой agip. Доливки соответственно есть дома. Доводилось на обоих маслах нарезать резьбу. Гадом буду, по разному режется. На агипе как будто с керосином, как для люминя. А мотюль как будто метчик засаливает. Не знаю что для мотора хорошо или плохо, но разница на уровне ощущений всё же есть.
Про декстрон расскажу интересную штуку: есть фордовская МКПП МТ-75, в серии появилась в 1991 году, ставилась на скорп и до сих пор ставится на заднеприводные транзиты, бывает с сервоприводом переключения. Коробка удачная, очень выносливая, считается эталоном надёжности, но одно "но": она работает на декстроне, при попытке залить в неё трансмиссионку дохнет примерно за 300-500 километров. дохнут втулки шестерёнок и муфты.
Вывод, декстрон работоспособен в МКПП, но не во всякой, так как жидкий. Возможно это вариант для ураловских коробок изначально рассчитанных на моторку.
в мост его лить точно не стоит.