Масла - хорошие и плохие

SLESH, Промывочное масло. Сливается после 5 минут работы двигателя. С наилучшими пожеланиями. К.О.

Блин, а я то думал...

Элиас, не... не ко.

добавка в масло которая типа моет за 5 минут все.

хз .. я лучше залью полусинт промывочный.

RUmata, А я двигатель не мою - он у меня и так чистый.

А за неко - на кошчью ферму :)

ТНК 20W50 потеряло вязкость за 200 (двести)км пробега при 25 градусах тепла.Совсем не жалко бесполезно потраченных денег.

Ипоне чётотам рэйс-фигейс синтесис 10w40 вродебы. Нареканий нет, покупаю в мырмоте. Это в мапед. В машыну фиг знает чего, там спецально обученные люди льют какую-то джиэмсишную юшку.

"Заливаю тюненговые масла в бак и коробку, таких известных марок как "OTRABOTKA", "TRAKTOR and KOMBAIN international""

залил этой весной ТНК Маgnum 20 50 , там что то типа для жаркого климата, и знаете, разница с обычным тнк есть, вязкость не так теряется и расход масла почему то уменьшилась, хотя честно говоря не ожидал

Лил Кастрол 15w50 минералку, тока залил двигатель сразу зашептал, можно было хоть стетоскопом слушать - никаких звуков кроме выхлопа :), едет отлично правда на больших оборотах под натягом чувствуется, что смазывающих свойств не хватает, оно и понятно класс масла SJ вроде, двигатель не, то чтобы вязне, но и не легко работает. Цена за 4л. 850р. Следующее масло Motul 10w40 в принципе таже песня только из-за меньшей вязкости слышны были звучания двигателя.
Далее следует ZIC A+ 10W40 класс по смазывающим свойствам SM!!! полусинтетика, 750р. за 4л. посоветовал друг льет в девятку. Залил... Сложилось впечатление, что отменили силу трения, двигатель даже в самых жестких условиях езды с люлькой по полям да болотам, не греется нисколько тянет на ура. Холостые смог опустить примерно до 100 об/мин. На радостях поменял масло остатками в одиночке выехал на трассу и выкрутил все, что можно... примерно на 160(мост 9, 4 ускоренная, до этого разогнать удавалось лишь до 140.) получил перегрев и прихват левого цилиндра, после остывания и не продолжительной работы на правом цилиндре, ожил левый и я как ни в чем не бывало поехал домой :) Вобщем ZIC рулит.

- Прошу прощения,погорячился я ( у синего моря) залил в сентябре в двигатель приобретенного мной Днепр 11,93г.с пробегом 1200км,минеральное Sibi 20w50 и сейчас при температуре воздуха + 3-5,прогреваю аккуратно(минут 5)-может неправ,и просле продолжительной стоянки 1-2 часа,есть признаки..,таки густовато оно для такого пробега,даже на отеч.оппозите.Какие советы ? -Может слить до жарких времен,и что залить ?

Да кстати, разорился сегодня на castrol edge 10w60. В след сезоне посмотрим как оно будет.

Хочу вставить свои 5коп. насчет промывки:
если мотор старый и внутри у него не мылось и чистилось - не нужно этого делать!!!! был свидетелем нескольких неудачных промывок пары бумеров и одного мерса 1995-1997годов, двигателя начали стучать, на цилиндрах задиры, объясню:
промывка это достаточно едкая среда, в новом двигателе она очищает от небольших отложений масл. каналы и прочее, а в старом двигателе отложения набиваются во все удобные места, в углы, промывка начинает разъедать эти отложения, но так как они значительны, то это приводит к отрыванию этих частиц и получается, что как будто вы в масло стружки насыпали!!это все естественно проходит через весь движок и копец, так что не рекомендуется так делать, поверьте опытные механики именно так и говорят

Прошу прощения,может упустил..но какое лучше всего мало лить в ДВС с Автотехнологией и SM-колечками??

Весь топик не читал.Может повторю за кем.Масла нужно лить рекомендованные заводом изготовителем, ибо масло- это главная деталь двигателя.Но следует не забывать, что прогресс на месте не стоит, а редакция этих самых заводских книжек отстает (мягко говоря).У меня Урал 1990г.в. и книжка тогда же отпечатана, а текст в ней как за 1980г ( я масла имею ввиду).Масло нужно подбирать не по производителю, а по условиям эксплуатации.К примеру в Урал и Днепр подходят и хорошо работают масла для средне- и высокофорсированных дизелей.И цена на эти масла приятнее чем на аналогичные по вязкости, но предназначенные для бензинок.Почему не подходят просто дизельные масла с той же вязкостью?У масел есть ещё показатель вспениваемости или точнее сопротивление ей.Он показывает при каких макс. оборотах двигателя масло не будет вспениваться.Поэтому простые дизельные масла (для мало- или нефорсированных дизелей) не подходят.Ещё масла должны обладать достаточной моющей способность и низким угаром.Теплопроводность у разных масел тоже разная.У кого стоят термометры наверно замечал, что на одном масле температура выше, а на другом ниже.Я лью в Урал и Запорожец М8Г2к зимой и М10Г2к летом.Угар небольшой.Почти не доливаю.Работают моторы мягко.Не греются.Особенно это заметно по Запорожцу.В грузовые автол (М8В).В другие легковые что только не лил.Уже лет 10 как остановился на Лукойле синтетика.Не доливаю.От замены до замены и масло коричневое.Двигатель тоже как с конвеера чистенький.

Я автослесарь с 17 летним стажем!
Ко всем присадкам как большинство людей моей специальности относился отрицательно!
Личные примеры применения присадок и масел ХАДО из жизнь!
Автомобиль ВАЗ 2108 возраст 5 лет пробег 70000 км. Был сильный гул в коробке(100% подшипник первичного вала) и помимо гула сильный треск – мое мнение по данной проблемы было однозначно снятие и разбор коробки. Но я решил поэкспериментировать – слил масло и залил ХАДО для трансмиссии, также добавил присадку ХАДО для трансмиссии и решил ездить пока коробка не ляснет. Через примерно 2000 км пропал треск в коробке, проехал ещё 2000 км треск не появился но и гул не убавился – это уже радовало, решил ещё добавить присадку ХАДО для трансмиссии – проехал примерно 1500 км и гул практически исчез, коробка сталала приятней переключаться. На пробеге больше 130000 км машина была продана, так и не понадобился ремонт коробки!!!!

А/м Пежл 406 пробег был больше 270000км захрустели оба шруса, при осмотре были обнаружены порванные пыльники , почистил шрусы. Заменил пыльники и положил смазку ХАДО для шрусов и и Хадо для восстановления подшипников с критическим износом (красного цвета масса) – результат примерно после пробега 3000 хруст ушёл, машина была продана на пробеге 298000км шрусы работали как положено.

Мицубиси Паджеро 2 на момент покупки пробег примерно 250000 км , тяжело включались передачи, гудели оба моста, в коробке не хватало почти 1 литра масла, смаска в мостах была только на 50% от нужного количества. Слил всё масло и залил ХАДО трансмисионное и присадку для трансмисии, в результате примерно проехал 5000 км , все гулы исчезли, передачи начали включаться легко. Был продан с пробегом 330000 км всё работало чётко!!!

ГАЗ 31105 брался новым, с новья как всегда куча проблем, туго включались передачи и с новья гудел мост, после пробега 1000 км был загнан на сервис по гарантии с претензиями устранить эти проблемы, ответ был такой притрёться всё будет OK, 10000 проблема не изчезла опять в гарантийку, регулировка зазоров шестерен редуктора шум не убрал, регулировка сцепления тоже не привела к лёкгому переключению передач,
12000 км, мост гудит после 90 км/ч вообще не выносимо ехать, первая передача включаеться с трудом. Поездка в гарантийку, опять регулировка моста и принято решение поменять сцепление в сборе на какоето «ХОРОШЕЕ» , результат гул не ушёл передача включаеться также.
18000 км поездка опять с притензиями убрать гул ибо уже напрегает- про коробку молчу уже. Ставят новый редуктор – гудит с новья но поменьше, через 1000 опять на сервис гул стал больше, делают регулировку зазоров, толку нет. Больше поездок к ним небыло УСТАЛ!!!! – залил присадку ХАДО в коробку и мост, примерно 1500-2000 ушёл и гул и передачи стали включаться мягко(одно удовольствие)

Захотелось на лето скутер купил – купил китайца нового(чисто вншне нравился) по разговорам мастеров скутаристов китайцы выхаживают без капремонта 7000-10000 км, редкие экземпляры доживали до 15000км. Короче все говорили готовся постоянно его ремонтировать и капиталить.
Мои действия сливаю масло с двигателя и с редуктора. Заливаю в двигатель ХАДО 10W60 синтетика для 4-х тактных мотоциклов, добавляю присадку в двигатель для мотехники(в 3 этапа согласно инструкции), в редуктор трансмиссионное масло и присадку. Обкатка в режиме спокойной езды 50 км(по паспорту надо 1000) и потом все езда газ до плешки. Всё лето в жару езда без остановок под нагрузками и т.д. Была поездка в жару на растояние 400 км – 250 км(5 часов) проехал без остановок- 20 минут в кафе перекусил и ещё 150 км. За 2 года пробег 30000 км. Из ремонтов замена сцепления и 2 раза ремень вариатора. Мотор работает как часы, прёт как с новья. Продан! Уже 5 год он эксплуатируеться соседом по даче, мотор не ремонтировался – сосед очень доволен (какой пробег сейчас не знаю). Но когда я сказал мастерам скутаристам что я на своём поехал 30000 км и продал его полностью рабочим – мне никто не поверил и на смех выставляли меня – типо вот я сочиняю.

Друг владелец МТ-10 197..? когда узнал сколько скутекр прошёл – решил у себя после капиталки всё также сделать, сейчас ездит на ХАДО 10W60 синтетика для 4-х тактных мотоциклов, добавляю присадку в двигатель для мотехники(в 3 этапа согласно инструкции) каждый 50000 км. После капиталки он уже накатал 140000 км и всё ОК!!!

Машина Фиат Мареа на момент покуки пробег 240000 мотор 2.4 турбодизель. Подношенная поршневая, дымит с трубы, дымит со щупа масленого, поджирает масло. Залил промывку ХАДО с раскоксовкой, потом масло ХАДО полусинтетику и присадку для мотора(согласно инструкции в 3 этапа) примено через 5000-7000 пробега все симптомы изношенности мотора исчезли, мотор с трудом заводился при -5, теперь стартует налегке при -15.

Масло ХАДО лью в подношенные моторы коробки, если проблем нет - лью масло Q8. Т.к. это масло первой заливки на заводе ВОЛЬВО(на котором я проработал 2 года) и самое первое масло в мире которое выдержало и получило допуск SM, также это единственное (Благодаря высокому качеству сырой кувейтской нефти) масло в мире которое изготавливается из Кювейтских месторождения(тоже единственные) нефти которое по своей природе не содержат вообще серы. Все остальные масляные компании пытаются очистить нефть от серы до минимума(что не дёшево) и в отличии от многих известных брендов Q8 не использует в производстве масла определённый процент отработки масла! Все масла Q8 на гидрокрекинговой основе (технология Q8).
Мной был куплен автомобиль ауди 100 1994 года на момент покупки машине 6 лет и пробег 130000, хозяин швед лил с нуля Q8 – я решил продолжить, на пробеге 270000 начал поддымливать это было уже в Рашке (причина маслосъёмные колпачки) – когда вскрыл клапанную крышку увидел полное отсувствие маслянного кокса и чистые детали как будто вымыли, взяло любопытство и открутил поддон двигателя ЧИСТОТА ПОЛНЕЙШАЯ – весь сервис ходил и смотрел на мотор как на чудо. С таким пробегом и идеальная чистота внутри – все как один теперь лют себе Q8. Машина продана на пробеге 390000 км – всё работает исправно, мотор ЧАСИКИ!

Для справки:
Шведская фирма OK-Q8 является частью концерна "Кувейт Петролеум Интернешнл". Концерн входит в семерку крупнейших в мире. Владеет компанией государство Кувейт с запасами нефти, по оценккм специалистов, достаточными еще на 200 лет.
Подтверждение качества
Все автомобильные масла Q8 являются энергосберегающими, имеют низкое содержание примесей, протестированы и одобрены ACEA, API. Высокое качество продукции Q8 может быть подтверждено международным сертификатом SS-EN ISO 9002 и допусками ведущих мировых фирм-автопроизводителей: BMW, Mercedes Benz, VW, Volvo, Porsche, Rolls Royce
Безопасность продукции для окружающей среды и здоровья людей подтверждена сертификатами ISO 14001, OHSAS 18001.
Кроме того, масла Q8 использовались гоночной командой Volvo TWR, победительницей гонок Бритиш Тауринг (ВТСС 1998-2001г.), командой MAN, неоднократной победительницей европейских ралли грузовиков, мотогонщиками команд Suzuki, Honda, Yamaha. Причем спортсменами используются серийные продукты Q8.

Почему-то неверю :(
Походу, кто-то профукал как минимум нобелевскую премию....
Ремонтники теперь точно не нужны будут - всё маслом чинится, я правильно понял?

_очевидно,на мой днепр будет Repsol 4T 15W50. испания ориджинал - самое то для чоппера как по мне.

Залил Eneos 20w90 посмотрим))))

Я больше немцам доверяю они свои "Das Auto" любят, а потому всегда Manol klassic лью как в авто, так и в мотоцикл с мотоблоком. Проблем пока нет и моторы чистые.
Потемнение моторного масла не говорит о загрязнении мотора. Это нормальная его реакция на температуру. Загрязнение масла проверяется просто. Достаточно капнуть его на белый лист бумаги и после высыхания видна грязь. Если по окружности пятна, то можно ещё поездить, а если по всему пятну, то следует менять. На масле я стараюсь не экономить и меняю его часто. Это не сложно. Исправность техники важнее.

Кто-нибудь юзал Liqui Moly Molygen 15W-50? Какие отзывы?

Залил после капиталки синтетику ELF 5W-50. Посмотрим, что будет.

С мотором пока никак не найду масло, лью не помню какое, а вот в коробку днепра и мост ТАД-17.

С мотором пока никак не найду масло, лью не помню какое, а вот в коробку днепра и мост ТАД-17. Раньше лил в двиг Кировское масло, и ничего, гонял нормально, не перегревался, масло не жрал!

Если от Урала вдруг пахнет карамелькой, не удивляйтесь. Это обычный Урал, просто в него мотюль залили :)

м8 лью, ещё не понял что к чему, но все наши бойцы-колясочники в основом за м8, буду смотреть

товарищи опозитчики!!! что думаете насчет минерального масла LIQUI MOLY Racing HD-Classic 50 ???
Разработано специально для Harley Davidson, и вообще мотоциклов с воздушно-масляным охлаждением

Класс вязкости SAE : 50
Цвет ASTM : 5
Плотность при 15 °C : 0,905 г/см³
Вязкость при 40°C : 240 мм²/с
Вязкость при 100°C : 20 мм²/с
Индекс вязкости : 96
Испаряемость по
Noack : 3 %
Температура вспышки : 270 °C
Температура застывания : - 16 °C

Что выбрать это масло или Shell Helix Ultra Racing 10W-60 ??? или может Motul 7100 4T 10W-60
вчера чуть клина не поймал на своем Shell Plus 10w40, оно реально жидкое для лета, как водичка стала, аж в головках заскрипело
вот заморочился о новом качественном масле

Именно его я и лью LIQUI MOLY HD оно как раз для воздушников

Днепрятина работает и радуется

Залил Луксе минералку. После дождя как будто вода в двигатель попала (предположительно через нулевики - хотя сам мало представляю, мот был укрыт). Масло стало белым, а из сапуна двигателя капли воды. Вот и думай то ли масло, то ли вода

я лью стандартное м8в 20w-20 и не заморачиваюсь на счет перегревов и т.д. касьян вообще не любит полусинтетику а тем более синтетику. в советские времена не было кучи масел что есть сейчас. тем более у него по паспорту написано м8 и хоть ты тресни. налили парню полусинтетику в стоковый к750м. фетровый сальник потек через 20 км. конечно каждый делает как считает нужным. но для колясыча надо только м8. если не хотите потом получить в один прекрасный день лазинье под мотом а чего ж он гад не едет. беру самое простое Oil Right. его не подделывают так как оно дешевое само по себе.

Реквестирую сравнительный тест 2х свежекапиталеных касовских двигателей на М8В и синте LM 10w-60 - по 15000 пробега на каждом, замена масла через 2500км, контрольные вскрытия и замеры - через 5000.

любовь не получится у нас я в ростове живу. понятно что маслом движек не отремонтируешь. да и еще смотря какая капиталка если честно. и как ездить. так что тест если честно для меня не понятен.

немного оффтоп:
правда ли, что при использовании синтетики, менять ее надо реже чем полусинт и минералку?
т.е. каждые 15 тыс. км вместо десяти