Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.

Как в воду глядел, траверса пришла с Р-71. Но врядли во время войны кто стал бы так уродоваться.

А если по существу,то
1 Вилка BMW с необработанной траверсой М72 может не повернуться. Прилив на траверсе будет задевать за прилив на раме.
2 Мы никогда не узнаем сколько положительных эмоций испытал "истинный ариец" иобрабатывая деталь , которую не смогли доделать "недоделанные коммунисты".
3 Точить железо могли заставить и пленного или местного жителя, помахав стволом перед его носом.

zund и всем, тут на сайте один парень написал про свечную подвеску от М-72 (как он втулки менял на втулки от газелевских шкворней), так вот он говорит что у него на штоках внизу есть проточка (т.е. диаметр чуть меньше чем у всего штока) под нижнее ухо рамы. Я на всех виданных мной штоках никаких проточек не обнаружил. Так были такие проточки или это у него выроботка такая?

Я ни одного штока без проточек не видел. И на куче М-72, и на трех М-62. Все с проточкой.

Я тоже без проточек не видел. По крайней мере не помню, не обращал внимания.

Странно, мож у меня уже самопальные были?
Просто какой смысл в этих проточках?
Springer, а какой диаметр проточек?

Смысл в том ,чтобы при ослаблении гайки , шток в землю не уперся на ходу.

Надо померить. У меня одазжы шток вверх выполз на ходу. Было очень не приятно... Хотя обе стяжки были на месте, но верхняя не затянута.

Проточка должна быть. Вот чертёж этого узла. Как видим проточка есть.

По-поводу выскочившего штока то видимо было что-то неправильно и с самим штоком. Если нижний болт затяжки на месте то проточка под него в самом штоке не должна дать ему выскочить.

Проточка о которой шла речь выше кроме всего прочего ещё и держит от смещения вверх и нижний стакан.

Изношенный нижний болт, в районе штока диаметр меньше. И сам шток подразбит в районе паза. Раньше это держалось на верхней стяжке. А тут при ремонте колеса в дороге забыл протянуть... Он еще и без коляски был. Я в начале не понял, что случилось. Решил, что опять колесо спустило. При разгоне в одну сторону уруливает, при торможении - в другую бросает. Брррр...

zund, спасибо за чертеж, а то на схемах в разных книженциях на эту проточку и намека нет. 1 мм на диаметр, впринципе при изрядной потрепанности штока можно принять и за износ:), а мне тут штоки уже отцементировали и отшлифовали (без проточек), тогда я про проточку и не знал - обидно однако. Ха, а диаметр отверстия у моих стаканов 25 мм (это и смутило), правда они уже изрядно изъедены ржавчиной.

1. Столкнулся с таким фактом: есть два штока свечи, но один длиннее другого где-то на 2-3 см. Более длинный попал ко мне вместе с задним мостом. От чего может быть такой редуктор (и шток)? На мою раму встает более короткий.

2. Еще вопрос - есть у кого-нибудь книжка с рисунком комплекта инструментов для М-72? Просьба выложить на форуме.

Schwarcwald, это шток на раму М-62, там ход больше, такие же рамы иногда были и у М-61.
А рисунок инструментов был в каталоге к М-72, который не так давно кто-то выкладывал в конфе.

Пожалуйста.

Но это инструмент по состоянию на 1942 год. Что было позже надо выяснять.

Спасибо за картинку с инструментом.

Кстати хотел спросить - из моего (небольшого) опыта при реставрации все упирается в поиск всякой мелочевки, это у всех так , или только у меня??

Кстати интересный факт: крышка безобака М72 абсолютно идентична крышке от 13-ти литрового бака-капельки К-175 (1958-1960) и К-58. На последних только приклепан мерный стаканчик для масла.

Аккум в фотике сел, поэтому без фоток (пока).

Еще заранее прошу прощения за оффтоп: никто не продаст (или подскажет где достать) нижнюю траверсу и крышку зажигания от М72, а то совсем отчаялся %(((. Можно хотябы новодел. Писал в Куплю запчасти, никто не ответил.

Также вопрос по верхним кожухам пружин свечи - у меня они грубо сваренные из шайбы и циллиндрической части (техническим языком - днища и обечайки). Причем есть разной длины. Это так и должно быть? Какая длина в см?

[quote:1fa161dc26="zund"]
Но это инструмент по состоянию на 1942 год. Что было позже надо выяснять.