Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.

В бронетанковом каталоге-1955 крыло без ручки. А ручки, что на фотках, насколько они аутентичны, и на какой год? Вещь полезная, однако, частенько ее не хватало!

Размеры площадки под аккум на моей раме 8х12 см., т.е. как 3МТ-6 и 7.

Площадка родная

хотелось бы увидеть, тк крыло по было получено из 72-го заднего...
а подразумевалось судя по всему:

крыло, которое до меня стояло на мотоцикле 44гв
(сейчас пытаюсь понять, с-до какого времени их ставили, и на каком заводе?)
кстати возвращаясь к 3-й фотографии, по остальным параметрам аутентичности эти два мотоцикла тоже далеки от совершенства...

Коллеги, обсуждать мото с фото 3 бессмысленно. Это сборная солянка, к тому же отвратительного качества.

Крылья переделанные из заднего действительно были на ИМЗ в конце войны и видимо сразу после. У меня есть фото, датированная 1946 годом.

Крыло переднее с ручкой у моего коллеги стоит на М-72 1953 года. Я на следующей неделе хочу его подробно отснять. Мотоцикл полностью родной и лет сорок не ездил. Так что информация будет полезной.

[quote:b96510c0eb="zund"]Крыло переднее с ручкой у моего коллеги стоит на М-72 1953 года. Я на следующей неделе хочу его подробно отснять. Мотоцикл полностью родной и лет сорок не ездил. Так что информация будет полезной.

если сказать какие ракурсы нужны, могу выложить ещё...тоже 53 гв без переделок (замена карбов не в счет).


Алексей, очень интересен вопрос, в какие годы ставилась такая педаль кикстартера, как она различалась по годам, насколько правильна и с-до какого времени проводка выглядела именно так (она не менялась в отличии от педали)?
и ещё, изменялась ли мягкая обойма пучка проводов до 49 года?у меня есть этот предмет снятый с мотоцикла 49гв, фото выложу позже...
и с какого года перестали ставить провода в тканевой оплетке?

Лейтенант, педаль кика, по ходу, уральская у меня на М67-36 83г.в. такая же стояла.
Нескромный вопрос, мотоцикл ваш? Ракурсы-ракурсами, а может его живьем можно увидеть?

по поводу крыльев старого образца, на фото 46 года сложно рассмотреть детали изза маленького размера, да и заднюю часть не видно...
судя по всему, у меня крыло 44гв и причем такое же, а как выглядело при этом заднее?
на мотоцикле44гв сзади стояло такое крыло:

у меня есть похожее на переднее но не опознаного года и похожее на мото 44гв, но есть некоторые отличия, тк оно было снято с рамы 49гв:
"неопознанное"

49гв

мотоцикл 53гв не мой, а моего друга..

оболочка пучка проводов 49год

крепление коляски, то что справа с безкосыночной рамы
ну и карданов до кучи, кстати тоже все разные...может кто поможет датировать?

Вот обещанный кожух свечи:

Я такую педаль на старых М-72 не видел, мне кажется что YS прав, она поздняя.

Насчёт нетронутости не совсем согласен машина перекрашена и руки к ней прикладывались неоднократно.

Карданы что на фото особенно те что с резинками поздние. Резинки с удлиннением ставились на поздние М-72.

Заднее "Неопознанное" крыло именно и является первым типом заднего крыла М-72.

Самое на мой взгляд интересное фото первое.

Это из собрания ИМЗ. На нём М-73.

Мотоцикл прототип с приводом на коляску и зажиганием от магнето. Его испытывали в конце войны и согласно отчётам запускать в серию не стали так как преимущества перед М-72 оказались согласно тому же отчёту минимальными.

Форма глушителя как видно навеяна Цундаппом.

Ещё интересно что колеса имеют размер 18 дюймом и на них стоит Харлеевская резина.

Педаль на мотоцикле 53 года меняная, но хотелось бы уточнить, а как выглядели более ранние, тк во всех ранних руководствах изображены весьма похожие предметы, да и по поводу "поздней" хорошобы понять - что-где-когда...

про нетронутость конечно речь не идет, но нынешний хозяин стаается поддерживать её в максимально приближенном к родному виде в рабочем состоянии...

в какой-то степени я это осознаю, но понять, до какого времени они ставились не получается, пока появилось понимание, что оно и переднее 44гв очень близки(практически идентичны)как по форме, так и по профилю, но в 44м вроде-бы как заднее крыло было уже другим...:(

Педаль кикстартера с M67-36.

Лейтенант,
Можно фото фары (оптики) + фото свечных колпачков.
Касательно рамы
http://img394.imageshack.us___/img394/9673/m7219541mp4.jpg

свечной колпачек
на том мотоцикле стоит светомаскировка, а под ней такой рефлектор
фара в 44 году (по всем фотографиям 40-го года она выглядела также)

Что касаемо "резинок" на кардане.

1 фото - стояла на кардане 58г.в.(КМЗ)
2 фото из атласа, начало 50-х.

кардан 44гв

Вот фото,которое обещал

Данный свечной колпачек снят с мотоцикла 63гв, может кто скажет в каком году он начал устанавливаться?

Миша, Крыло на твоём фото тоже что и на моём вверху страницы! Мы же только что этот тип крыла и обсуждали!

Именно это крыло и пытались сымитировать на той самой Эмке что была весной в Сокольниках.

Были такие крылья у меня около десятка архивных фото с такими крыльями.

Хотя и уродство но оригинальное.

Devol, Вот в тут я фото фары выложил.
http://photofile.ru/users/bestoloch72/1270083/

zund,

, а увидеть их можно???

та, что в центре- с рамы 49 года,
остальные не знаю,
ещё видел не U образные, а более квадратные П-образные

Лейтенант,
Та что 1-я, слева, точно ставили на М-62 (мож еще на что), упор для ноги точно такой же, остальное тоже очень похоже.
2-я, кронштейнами под палец похожа на мою 53г , у меня тока упор утерян, осталась дырка, при случае надо размерчик снять.

П образные это уралячьи скорее всего. Они длиннее(выше).

zund,
это сейчас стоит в ирбитском мотоциклетном музее. название там И-7Д. хотя в интернете оно называется М-73...

еще его называют М-72К :)

toluk, подскажи пожалуйста в 1952 г такие передние крылья с кронштейнами для номерного знака ставились? У меня 1952 г.в. а крыло от 60-70 годов. хочу найти родное.

http://photofile.ru/users/bestoloch72/1270083/
Вот тут фото моих редукторов , один почемуто без номера. Следов удаления номера нет.

Оно называется М-73 ещё и в отчёте об испытаниях, копия которого у меня есть.

Есть также и фото испытаний 1944-1945 года.

zund, А есть ли на твоих рдукторах номера. Особенно интересно 40-х годов. И где они расположены?

Предлагаю поднять тему стекол. Вот наглядный материал для рассуждений:

Второе сверху стоит в фаре (судя по спидометру) 1955 г

Цифры есть. Фото заднего редуктора я в своё время уже выкладывал в настоящем топике в начале.
Если надо, сделаю фото ещё раз.

Нашёл в Германии ещё один русский редуктор военных лет. Может в этом месяце и заберу. Тогда ещё будет информация.

Фото редуктора видел, но номера не видно. На моих редукторах номер стоит сверху. Я думаю ,что по номеру редуктора можно примерно определить год выпуска. А это может помочь при комплектации мотоцикла "нужного" года.

Господа-товарищи!
если я в чем то что то понимаю, то кроме номера на картере моста выбивалась ещё и дата на приливе маслозаливной горловины с наружней стороны.
думаю, что это упростит всем идентификацию сиих прэдметов...

Вот ещё раз фото моего редуктора. Корпус и крышка от разных машин.

Есть мнение что цифры 2 45 это месяц и год.

НА ИМЗ существовала такая практика довольно долго. НА КПП есть клейма аналогичные до начала 70-х.

На днях удалось отыскать оригинальную крышку механизма переключения передач от ранней КПП М-72. Для сравнения рядом та же крышка от КПП БМВ.

Видимо были такие же крышки и без клейма ЗИС. Пока к сожалению мне не попалась.

Крышки, которые ставились позже для двуплечих педалей имеют другую конфигурацию.

Schwarcwald, у меня первый вариант стоит, мот 52 г

Нет это даже отдалённо не напоминает М-72К.

zund, извините, енто я пошутил, точнее упомянул еще один вариант названия из интернета...
Не подскажете ли в каком году военные испытывали М-75 с приводной коляской?

Те фотографии, что я выкладывал относятся к 1945 году.

Кроме того, согласно Отчёта ГБТУ в 1944 году Военной академией им.Сталина был разработан привод на колесо коляски. На ГМЗ было выпущено 6 образцов, имевших этот привод,тормоз на колесо коляски,главную передачу 4,62. Привод не имел дифференциала.Привод тормозов к колесу коляски был тросовым. Именно эта машина именовалась М-73.

Задался ещё одним вопросом.

Крышка бардачка прошла тоже долгий эволюционный путь. Может пора и сюда заглянуть.

Пока окончательной ясности нет.

На этих фото крышка бензобака БМВ. если следовать формальной логике, то при копировании М-72 должно было получится что-то близкое во всяком случае на ранних образцах. Обратите внимание на конфигурацию и точечную сварку опор внутри крышки.
[IM[URL=http://img291.imageshack.us___/my.php?image=dscf5543resizerl2.jpg]G]http://img291.imageshack.us___/img291/200/dscf5540resizesx8.th.jpg[/IMG][/URL]
Следующая крышка также пришла с бензобаком БМВ причём из Швейцарии поэтому заподозрить подмену на деталь М-72 сложно. Здесь конфигурация опор уже проще. Видимо именно этот тип и послужил прототипом для первых крышек М-72
Позже появляется приваренная шайба вокруг отверстия для закрутки и изменяется форма опор.

Вот пока всё.

Вот эта крышка которая по-моему должна соответствовать раннему типу М-72.

Крышку надо смотреть в комплекте с болтом(замком).Поздний вар-т площадка с дыркой плоская и шляпка болта плоская. А бывают др варианты. диаметр шляпки болта тож различный.