А что ты сделал сегодня для своего коня?
|
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Пущино
|
|
|
25-12-17 17:31
|
|
Была ведь хорошая тема... И канула в лету. |
|
|
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Пущино
|
|
|
25-12-17 17:31
|
|
Была ведь хорошая тема... И канула в лету. |
|
Вот, кстати, x-spirit в кэнди всего за 19 с копейками.
Этот шлем для тех кто на спортах ездит, на остальных мотах они смотрится нелепо, как и модуляры
Вот, кстати, x-spirit в кэнди всего за 19 с копейками.
Этот шлем для тех кто на спортах ездит, на остальных мотах они смотрится нелепо, как и модуляры
Этот шлем комфортен и сертифицирован по трем(если память не изменяет) стандартам безопасности.
Как может смотреться нелепо шлем? Он должен обеспечивать безопасность, если что. Или на Уралах только в танковом шлемофоне можно ездить, который сотрется об асфальт за пару петров скользяка?
Экипировка должна соответствовать типу мотоцикла, Урал ближе к круизерам, вполне подойдет 3/4, танковый шлем и интеграл - перебор, а так то да, кто как хочет так и ...)
Ну а про безопасность и сертификацию отдельный разговор.
Ну, логика у каждого своя. Что значит "должна"? Это кто сказал? Для спорта понимаю, там нравится - не нравится, а главное безопасность, в каске же не поедешь. Это простая логика. А в случае с Уралом...
Я вот, например, вообще ни разу не думал при покупке, подойдет ли шлем под мотоцикл или нет. Были критерии: 1. безопасность и известность фирмы (чаще это напрямую взаимосвязано); 2. откидное "забрало" (то что с подбородком - модуляр правильно называется, да?) и 3. хотелось окраску именно черный матовый.
Там даже критерий цены на момент покупки никак не влиял, т.к. к трате по финансам был готов, т.к. см. п. 1.
А подойдет ли он к мотоциклу или нет. Я ж на Урале! И так никто не понимал, зачем я его купил. А уж тем более, какой у меня шлем и насколько он подходит для мота - и мне, и всем было пофиг.
А так, если что, есть советская каска со звездой. Для моего колясыча со звездой - вполне себе подходит как нельзя лучше. Но в нем ездят или приглашенные к поездке гости или только ради потехи до смотры доехать - так сказать на парадный выезд.
Ну вот представь райдера в таких ботинках или шлеме на Урале или Хорлее...) И логика тут вообще не причем.)
А так то да, удобные, комфортные, безопасные, чем не вариант для езды.)
В стопе ооооочень много маленьких и хрупких косточек, например. И ремонт их оооочень дорогой.
А кроссовые шарнирные боты очень хорошо минимизируют наступление ремонтных случаев)))))))
Ну, я видел товарищей лично на покатушках, кто на Урале в подобных (не цветные конечно) гонял. Просто у них помимо Урала есть другой мотоцикл - основной. И катаясь на Уралах, они надевают такие боты. Ничего в этом такого не вижу.
И что такого, если ездить на Урале в модуляре? Это плохой тон что ли? Только каска и только хардкор?
Есть понятие понтов и "стиля", а есть безопасность и эргономика.
Стиль вместе с понтами хорошо на фотосессию. Ездить на эвридей нужен экип удобный и безопасный.
Почему китай ?
Там другая страна производитель
Барселрна, Испания
На коробке написано
Я чёт не догнал. А какой шлем или что еще нужно для езды на Урале ???
Светская каска колхозная , танковый шлем ?
Кстати, да, танковый шлем! Точно! Тоже имеется в зимнем исполнении с цигейкой. Весчь!
Я чёт не догнал. А какой шлем или что еще нужно для езды на Урале ???
Светская каска колхозная , танковый шлем ?
Ну а про безопасность и сертификацию отдельный разговор.
Если говорить про шлем, то для дальних поездок пользую LS2, открытый, без челюсти, а для поездок по местности (по крыму там или у себя по району) braincap, в котором стараюсь не гонять.
Закрытые шлемы не люблю, притупляют ощущения (ветер в харю, я ...рю").
Пысы: на "соответствие типа шлема типу мотоцикла" как то плевать.
Ты в шапке-миске падал?
Тем временем приладил экшен камеру свою на новый шлем...
На родной крепеж камеры накрутил шарнирную головку для камер.
На алиэкспрессе полно , от 150 р и выше.
Алюминиевая.
https://youtu.be/MB1vVfDWq3Q видос безобразия
А я себе такой приобрел, тоже доволен
Но сфотографировать в реале так и не собирался
Поменял сальники и масло в вилке. Поверх родных пружин добавил по клапанной от ГАЗ-560, они по диаметру одинаковые. А то с моим весом, да ещё и с коляской вилке совсем тяжко.
Фоток не делал, так как нечего там фоткать.
Нашёл лишний кик и решил приделать k нему педаль.
А если еще одну оппозитно приделать, можно будет эффективнее прыгать на кике и точно заведется!))
А если не заведется, то в принципе и ехать так можно.
А если не заведется, то в принципе и ехать так можно.
Убил наповал! Лучшая шутка на оппозите )))))
Смеялся громко))))
Подскажи пожалуйста, как удалось педаль приделать?
С уважением, Махонин Алексей
Отрезал ввертыш, потом как смог, выровнял площадку, высверлил, нарезал резьбу. Под нашу педаль М14*1.25
Так как рама не стендартная, пришлось его немного надрезать, погнуть, сварить. Сейчас думаю, как бы покрасить или хромировать.
Подскажи пожалуйста, как удалось педаль приделать?
С уважением, Махонин Алексей
Я бы высверлил в кикстартере отверстие, нарезал бы резьбу и вкрутил стандартную педаль в сборе.
Именно так и сделал.
Лучше, конечно, площадку фрезернуть.
Достал с верхней полки гаража старый добрый Г424 , протёр его, и скоммутировал с жигулёвскими реле зарядки и реле срабатывания контрольной лампочки. Работает блин!!!!!!!! не ожидал. Генератор валялся на полке лет 10, думал заржавел. А он нормальный!
Потому что они живые. Купил у чела картер м72, с г414, с его слов он в саду лежал у курятника с той поры, как Путин к власти пришел. Так генер рабочий! Внутри гнездо ос было, когда я его вскрыл ради интереса после теста. Как они туда попали ума не приложу.
Так вот. А на моем ездовом 810310 за зиму г424 сдох, хотя в гараж живым приехал. Чудики... Как люди.
Разобрал прицеп, буду красить и менять светотехнику с проводкой, за 15 лет поизносился горемыка.)

Третий раз поменял масло на богомерзком джапе.
Нахрен эти репсолы! Даешь православный мотюль!!!
Мотюль -говно! На нём у меня сцепление ведёт, а на газпроме нет))
Это не мотюль гавно, а сцепление гавно)))
Не не не, реально есть такая проблема.
5 тысяч и сцепло начинает плыть. Меняешь и ещё на 5 тыщ всё в порядке. На любом другом сцепло не плывет вообще.
Я из за этого однажды диски сцепления оригинальные поменял на ЕБЦ. А через 5 тысяч всё повторилось. Покурив форумы выяснилось что так и должно быть.
Ну, я такого на клиентских мотах не замечал. Видимо, по тому что масло меняется на 5-6 тыс.км.
На нескольких Ямахах лично я встречал. Роадстар, драгстар, тдм и супертенери.
Я кстати в этом даже плюс нашел. Его хватает ровно на 5 тысяч. Буксануло - поздравляю, очередные 5 тысяч пройдены, пора на ТО. Даже одометр перестал запоминать...
Сцепление хорошее, японское))
Даже хорошее японское сцепление иногда наедается говна и/или вылезает из сервис-лимита))))
У меня вообще масла в сцеплении нет .
Я делаю что то не так ?
На оппозите ездиешь, остальное всё так))
Это раз в 10 тысяч или..?
После покупки сменил и далее каждые 5000. Попробовал 2 разных репсола и сейчас меняю досрочно, после тыщ 3-3.5
Эт по мануалу замена раз в пять?
По мануалу замена реже. По здравому смыслу и тактильным ощущениям, раз в 5-6 тыщ самое оно.
В свободную минутку на коленке изготовил выносной рычаг КПП для Волка, а то достало шарить где-то в районе правой подножки - нейтраль ловить
Я опять на шашлыки катался.
https://youtu.be/1Pwu5QiW8ZU
Мяса не заснял. Только офроуд
Продолжаю запиливать Кейхины вакуумные.
ПЗ-30 вчера обоссался бензином. 92-й с Шелла воняет не бензином, а фиг знает чем...