А что ты сделал сегодня для своего коня?

Проверил зазоры. Снял к сожалению в 1 точке измерения, а не в четырех.

https://www.youtube.com/watch?v=FJKmh_qddCY

Поставил полиуретан в маятник, отбойники, лягушки.

Повысверливал заломаные шпильки

Ну и выяснился вот такой косяк

Биение шейки под сальник 3 сотки.
На след. ремонте буду хромировать и шлифовать.

И все таки их фрезеруют.

Пока в таком виде

С уважением, Махонин Алексей

Наплевал на температуру за бортом и дождь и поехал на работу на Урале.

P/s/ пардоньте за качество фото, но руки тряслись/объектив запотел/происки госдепа...

Це Днепор )

Немного катнул на выходных

https://youtu.be/TGf8gmayBVE[/video]

А чё тег video не работает? Работало же

Вы просто.... ну просто красавчики)))
С уважением, Махонин Алексей

Интрудер готов полностью!
За зиму заменил все фильтры, жидкости, мембраны и резинки в карбах, сальники в вилке, свечи, и вообще все, что требуется менять на возрастных аппаратах.
Покрышки, тросики, прокачка, дохрена всего.
Заказал вакуумметры и отсинхронил карбы.
Отполировал все, до чего смог дотянуться.
Позавчера поставил на учет с помощью мобильного приложения. Занятно.
Он был снят с учета предыдущим хозяином, чтобы транспортный налог и страховку не платить. Когда я получу шведские права, страховка для меня сильно подешевеет.
Вчера прошел техосмотр. Если ТС не проходит техосмотр в положенный срок, то наступает запрет эксплуатации. Попадешься камере или полиции - все, секир-башка, штраф. Можно ехать только кратчайшей дорогой в мастерскую или на пункт техосмотра. Это можно проверить, потому что время везде бронируется онлайн.
Сама процедура ТО весьма занятная. Не было ни одного резьбового соединения в подвеске, ни одного подшипника, который бы не проверили. Облазили все с фонариком, искали течи.
Раскрутили оба колеса с помощью приставного мотора с роликом, померили тормозные усилия. Свет, лампочки, понятное дело.
Под конец чувак надел шлем, ни слова ни говоря сел на мотик, завел его и свалил минут на 10.
Приезжает, говорит: забирай, все хорошо.

А я сегодня свой УралЪ помыл! Вот.
А на М-72 надел новые кольца на поршня, проверил клапана на герметичность - на левом цилиндре клапана пропускают керосин... Причем оба клапана.
Правый цилиндр - клапана даже не намокли! Идеально держат.
Значит завтра притру на левом цилиндре и соберу поршневую.
Потом еще надо будет снять заднее колесо и глянуть на эксцентрик тормоза. Чего то он колодки раздвигать не хочет как надо. Если с ним все нормально - поставлю от Урала регулируемые колодки и всех дел.
Но еще надо бы перекрасить крылья, бак и фару. Но это как получится - может отложу до следующего сезона... Ибо уже тепло и кататься надо! Не я же виноват что зимы почти не было! Из за нее я сделать не успел чего хотел!

Доделал ГРМ,новые оси коромысел и перевтулил сами коромысла.

Наконец-то закончил цилиндры
Хон Корунд 60+Корунд 400 + Нейлон
Углы сделал по острее 35-50
Точу на старом вазовском блоке)))

Есть раковины в литье

Так на 0.1 и поеду в Крым. Отхонинговал поострее, масло конечно может поджирать будет,
но теоритически охлаждение должно улучшиться

С уважением, Махонин Алексей

https://www.youtube.com/watch?v=ht6s-iGLOsU

Что характерно удалось добиться сотки бочки, что лишний раз доказывает,что ребра нужны не только для охлаждения). В след. раз крепление попробую через фальш плиту.
С уважением, Махонин Алексей

Заказал себе помощь при длинных ногах.
https://www.youtube.com/watch?v=X0zFBsIvtu0
С уважением, Махонин Алексей

Поставил(еще летом, правда, но вспомнилось от чего то сейчас) седьмой сальник в кпп, на шестерню привода спидометра. Зачем?

В кпп у меня подходит трубка из впускного коллектора, подвод разряжения, дабы меньше ссались сальники (с учетом самодельного и корпуса и потрохов - определенная склонность к тому имеется), "количество" подаваемого разряжения "регулировал" отверстием в прокладке на стыке трубок. В дальняке менял эту прокладку, отверстие получилось больше, чем надо, двигатель стал лихо выжирать масло из кпп, ибо тянул воздух через ведомую шестерню привода спидометра. За пару тысяч км литр масла из кпп уходил почти весь :). С прокладками возится надоело (внешний диаметр оной 7 мм), поставил сальник, теперь тянуть воздух неоткуда, разряжение есть, масло не уходит.

Покрасил и смонтировал выхлоп. Давно мечтал сделать глушак из огнетушителя. Огнеглушитель))
На видосе можно звук оценить.
https://youtu.be/6ZWlgwnvC7E

офигенно

Привел в чувство аморты и сам перетянул сидуху.

Идите к Дьяволу!

Менял вчера шланги тормозные на передке, ибо им уже 40 лет, на китайские армированные. Задолбался прокачивать. Видны мелкие мелкие пузырьки в бачке когда ручку отпускаешь. Радует что их постепенно становится всё меньше..
Большой разницы с тем что было раньше не обнаружил...