А что ты сделал сегодня для своего коня?
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Пущино
|
|
|
25-12-17 17:31
|
|
Была ведь хорошая тема... И канула в лету. |
|
New forum topics
- Шатуны с Avito
- Мне сегодня 50...
- Приобрету свечную раму любую, крылья М-62, руль Волк высокий.
- Шестерни Герцог группа 3 куплю за норм прайс
- Оппозиту 27 лет!!! Отмечаем 24-26 апреля, места кончились.
- работы по сайту 2026 года
- Герои нашего времени.
- Кто сегодня на Ленинградке мне попался?
- Зимние покатушки
- Правка спицованного колеса. Панк сборка.
- Минск, 25го декабря... кто бухнуть?
- Продам Урал ДДТ
- Средняя Азия(2025)
- Копирование ключей от домофона ПИК
- «Урал» приостанавливает выпуск классических мотоциклов и идет в Китай
- Урал китаяйцезировался.
- Поздравьте! Взял тоже оппозит)))
- Сайлентблок от сидения-лягушки М72 требует ремонта или замены.
- Толстовки "оппозит-27" - ПОШЛА РАЗДАЧА
- Ламповый усилитель. Выбор
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Копирование ключей от домофона ПИК
- Оппозиту 27 лет!!! Отмечаем 24-26 апреля, места кончились.
- Шестерни Герцог группа 3 куплю за норм прайс
- Шатуны с Avito
- работы по сайту 2026 года
- проблема с 4 передачей
- Толстовки "оппозит-27" - ПОШЛА РАЗДАЧА
- Мне сегодня 50...
- Волк. Не заводится
- Самарские вы где???
- Собрать М 72 в 2025 году
- BORDO!
- дядя Серёжа
- Ламповый усилитель. Выбор
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Ищу компанию для совместных покатушек
- Мо Балашиха
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Взаимозаменяемы ли маховики 650 и 750сс ?
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
Немного катнул на выходных
https://youtu.be/TGf8gmayBVE[/video]
А чё тег video не работает? Работало же
Вы просто.... ну просто красавчики)))
С уважением, Махонин Алексей
Ниче се! Вот это ТО !
Фига себе у них там ТО.
Дык получается, у нас тут вообще халява )
Я думал ты давно на каком нить мощнейшем Роадкинге катаешься, или Стрит Глайде )
А я сегодня свой УралЪ помыл! Вот.
А на М-72 надел новые кольца на поршня, проверил клапана на герметичность - на левом цилиндре клапана пропускают керосин... Причем оба клапана.
Правый цилиндр - клапана даже не намокли! Идеально держат.
Значит завтра притру на левом цилиндре и соберу поршневую.
Потом еще надо будет снять заднее колесо и глянуть на эксцентрик тормоза. Чего то он колодки раздвигать не хочет как надо. Если с ним все нормально - поставлю от Урала регулируемые колодки и всех дел.
Но еще надо бы перекрасить крылья, бак и фару. Но это как получится - может отложу до следующего сезона... Ибо уже тепло и кататься надо! Не я же виноват что зимы почти не было! Из за нее я сделать не успел чего хотел!
Доделал ГРМ,новые оси коромысел и перевтулил сами коромысла.
Наконец-то закончил цилиндры
Хон Корунд 60+Корунд 400 + Нейлон
Углы сделал по острее 35-50
Точу на старом вазовском блоке)))
Есть раковины в литье
Какой зазор на поршень?
Я три комплекта сделал. 8,9,10 соток. Начну с комплекта где Sp=0.1, тем более чугунки еще советы.
С уважением, Махонин Алексей
Ага.
Обкатать то все и, если что вылезет, устранить успеешь? Месяц остался до Крыма.
Так на 0.1 и поеду в Крым. Отхонинговал поострее, масло конечно может поджирать будет,
но теоритически охлаждение должно улучшиться
С уважением, Махонин Алексей
Я к тому, что и кпп со сцеплением проверить надобно тоже.
Все будет норм. Если что запасной комплект едет со мной.
С уважением, Махонин Алексей
С уважением, Махонин Алексей
"запасной комплект" это мотоцикл с коляской?)
Ну и ладно.
https://www.youtube.com/watch?v=ht6s-iGLOsU
Что характерно удалось добиться сотки бочки, что лишний раз доказывает,что ребра нужны не только для охлаждения). В след. раз крепление попробую через фальш плиту.
С уважением, Махонин Алексей
Заказал себе помощь при длинных ногах.
https://www.youtube.com/watch?v=X0zFBsIvtu0
С уважением, Махонин Алексей
Карбом вперед? Голова в районе выпускного клапана будет хуже охлаждаться, плохое решение.
Реклама видимо имел в виду сам карб поднять над цилиндром и развернуть дупло вперёд.
Поставил(еще летом, правда, но вспомнилось от чего то сейчас) седьмой сальник в кпп, на шестерню привода спидометра. Зачем?
В кпп у меня подходит трубка из впускного коллектора, подвод разряжения, дабы меньше ссались сальники (с учетом самодельного и корпуса и потрохов - определенная склонность к тому имеется), "количество" подаваемого разряжения "регулировал" отверстием в прокладке на стыке трубок. В дальняке менял эту прокладку, отверстие получилось больше, чем надо, двигатель стал лихо выжирать масло из кпп, ибо тянул воздух через ведомую шестерню привода спидометра. За пару тысяч км литр масла из кпп уходил почти весь :). С прокладками возится надоело (внешний диаметр оной 7 мм), поставил сальник, теперь тянуть воздух неоткуда, разряжение есть, масло не уходит.
Покрасил и смонтировал выхлоп. Давно мечтал сделать глушак из огнетушителя. Огнеглушитель))
На видосе можно звук оценить.
https://youtu.be/6ZWlgwnvC7E
Ага, на него и оглядывался;))
офигенно
Привел в чувство аморты и сам перетянул сидуху.
Идите к Дьяволу!
Прокачай снизу - вверх. Слей тормознуху и заполни из большого шприца систему через прокачные штуцера.
У меня стоит арма и 4-поршневой суппорт от 850-го тыгыдыма. Поначалу тоже ручка немного ватная была. Проехал соточку и ручка стала жесче. Видимо, остатки воздуха в гтц вышли.
З.ы. гтц от какого-то кетайца, вроде, и не шибко производительный.
Значит просто не хватает производительности ГТЦ
Ну, у меня-то, в итоге, хватило))))
Облил корыто, в воскресенье на раму ставить буду.
Зашел к дилеру и купил красивую гайку на верхнюю траверсу от новых уралов. Фрикционный демпфер убит прежним владельцем, сам буду ставить китайский гидравлический. Ну и отверстие надо закрыть красиво :)
Провели тест, убедились, что подходит на совнархоз.
Диме отдельное спасибо за скидку.
Прицепил корыто, навесил капоты, выкатил рыбину пофоткаться.
на люлю просится колёсико помассивней :)))
Развёрткой развернул жиклеры в микунях до 140. Родные были на 100. Постепенно шел от 110 с шагом в 5. Разгон определенно радует, расход чуть увеличился, но подозрительно мал и составляет сейчас около 5 литров на 100км. Следующим шагом буду сооружать нормальный нулевик, вместо ниссановского бумажного элемента.
На мой взгляд подбором жиклеров нужно заниматься после того как кофигурашка впуск-выпуск уже устаканены. У мну после возвращения стандартного выхлопа и увеличения выходного отверстия из фильтра, тупо мотор перестал крутиться как положено. Затык на высоких оборотах.
Ну, как бы так сказать... Не всегда понятно, от какой именно точки начинать пляску. Изначально, со штатными 100 жиклерами мот шел максимум 95 на пятой. При откручивании тупо затухал. Развернул жиклеры на побольше, ТТХ улучшились. Развернул еще-стало еще лучше. Вот так и дошел до 140. Мотор стал работать мягче и разгон стал злее. Дальнейшее увеличение дырки, думаю, толку не даст. Замена бумажного элемента на нулевик будет в порядке эксперимента(вот прям ливером чую, что надо именно туда копать). Если что, всегда можно бум. фильтр назад поставить.
З.ы. Впуск и выпуск уже устаканены. На выпуске прямотоки(supertrapp), а корпус фильтра варился исходя из наличия свободного места и ничего более лучшего туда не влезет(но элементом поиграть можно).
Я наоборот, ушел от нулевика. Надоело обслуживать. Старею...
Раз в месяц, в среднем, промыть поролонку в зебине и пожамкать в пакете с маслом мне пока еще не в лом)))
Зато, в отличие от бумаги, он к воде абсолютно равнодушен.
Вот я хз, но у меня за 40к пробега по практически любым погодным условиям бумажный элемент даже и пачкается то не сильно.
Дык, у меня рама в задней части хребта сильно занижена и, исходя из этого, я сварил единственно возможный корпус, где элемент располагается сверху. Под крышку или какие-либо жалюзи места совсем не осталось и во время стоянки под дождем или мойки элемент дико мокнет. А для бумажного фильтра намокание совсем недопустимо, ибо на работе мотора сказывается сильно. Эксплуатация прежнего нулевика(из правильного двуслойного поролона) показала, что с ним можно чуть ли не дайвингом заниматься. Да и мотору всяко легче дышать будет.
А пофоткай, что там за плотная компановка...
Скинул фотку в секту.
Мне тоже интересно!
Сменил тормозуху и прокачал тормоза на Хэ Дэ. Блин. Силиконового DOT5 жижла не найти в Москве практически. И - очень дорого. 1000 руб флакон 250 мл.
Был у меня ХД и везде лил оригинальные жижи. Чтобы на каждой канистрочке была эмблемка, красиво) Смысл ездить на ХД и коробчить на жижах? Хотя, бывало руль от вояжа жил на ХД, но то были дикие духтысячные и железок еще мало было в доступе.
А чего тебе силикон-то дался? В ХД ведь ДОТ4 льется штатно, не?
З.ы. делали на днях ТО на fat boy(2009) и road king(2015), так там точно ДОТ4 штатно идет.
До 06 или 07 года дот5 у ХД был.
Угу. Поизучал про эт жижло. Оно используется в американской военной технике обычно. Не насасывает воздух и воду. Не портит краску. Долго храниться в неиспользуемом виде в магистрали, после длительных лет простоя не требует замены. Практически не кипит. Непонятно , почему все не пользуют ее.
Плохо изучал)) Как раз таки Дот5 насасывает воздух и поэтому ее нельзя использовать в системах АБС, а они сейчас сплошь и рядом.
воздух? а что будет если использовать в АБС? ))))) ВСЁ взорёветс?
Я бы обязательно попробовал и потом все рассказал, но увы, у меня нет ни ДОТ5, ни техники с АБС))
Ну наверное она вспенится и тормоза пропадут.