А что ты сделал сегодня для своего коня?

Поршнями разжился. Катать не перекатать!

Впервые выволок селёдку с костылём на свет божий, до этого всё впотьмах и фотки были соответствующие.
Подрамник уже сварен, а не на шурупах и прикручен по боевому.

А я сшил чехол на свой мопед, ввиду того, что тот верх от палатки, который служил чехлом много лет, порвался на пиратский парус. Сам сшил!)) На ГДРовской машинке Веритас.

Приехал ко мне новый

Получил прокладки Ростовские. Не люблю смотреть популярных блоххеров, но .....качество на высоте.

Парни как посоветуете, вместе с мостом заказал глубокий поддон, продавец сказал, что положил все вместе. По факту приехал только мост. Как быть?

Ах да Уктус 2 уже скоро подъедет.

С уважением, Махонин Алексей

Сегодня редуктор установил.

Мот теперь катается))). В этом году буду на старых ромашках. Колеса Турист закуплены, но установить до Крыма не успею.

Начал примерку под стартер

Ну и по гаражу позанимался. Почти доделал верстак.

С уважением, Махонин Алексей

Сделал на коня корпус воздушного фильтра с закосом под сковородку, пока в черновом варианте. Забор воздуха снизу, какой и хотел. Спасибо одному товарищу помог с размерами.

Покрасил в одной супер малярке Спортстер в серый цвет. Обалденное качество работы. Недорого.

Маслице сегодня приехало. Меняю потихоньку...

Выкупил свой мотоцикл обратно...)))

Фонарик приладил дхл

С-хрен-знает-какой-попытки получил полностью устраивающую форму сидения. Кто подскажет где бюджетно затянуть ф кожу?

По прилету в Союз, сразу в гараж...

Забрал хохаряшки )

После ремонта у Жени Карпова)))

С уважением, Махонин Алексей

чота тему всю перекорежило

Починил.
Синий, проблема была из за твоей подписи.

Вот такой получился результат:

В бак вварен стакан под гамнитоллу, сам бак расширен для компенсации потерянногообъема.

Слазил зимой в двигло. С расточки поршневой оно пробегало три сезона (106 тысяч, примерно) и начало адово жрать масло еще в начале сезона 19 года. Под осень расход масла на трассе, на крейсере, составлял как минимум литр на тысячу, а скорее и все полтора.
Второй причиной залаза в двс было низкое давление масла в системе, при положенных 1,7 - 2,5 на 2000 оборотах в минуту было в среднем 1,6, а после прохватов на всю ручку падало и до единицы.

Итого: сменены кольца (на цилиндрах еще остался хон, но уже с проплешинами), маслосъемные колпачки на впуске, на выпуске их нет в принципе. Это в рамках борьбы с масложором.

В рамках борьбы с низким давлением был заменен кв на свежешлифованный, коренные шейки в верхнем пределе допуска, шатунные мне бракоделы из механики своевольно сделали не те, что я написал, а рекомендуемые производителем вкладышей, в нижний предел по спецификации, пришлось собирать шатуны на стальную фольгу.

Полублоки прошлифовал на плите, дабы убрать эллипс из коренных постелей. Рассчетный зазор получился в районе 0,01 (заводом рекомендован 0,003 - 0,03), появился любопытный эффект: кв, уложенный в постели и притянутый на сухую - вращался от руки с небольшим усилием. На масле же - прилипал и свернуть его можно было только воротком, но, при том, будучи свернут - вал уже вращался без особого усилия. Так и собрал.
Но теперь на холодную кв очень трудно провернуть, встаю на кик, прыгаю потихоньку, как стронется, далее уже нормально, но именно стронуть тяжело. Но прогретом норм.
Так же убраны все осевые зазоры из маслонасоса.
Давление в среднем получилось 2,6, что как раз на верхнем пределе.
На данный момент накатал 220 км, коленвал на холодную все так же прилипает...

Вывел коляс из зимней спячки.
Подкинул "новую" батарейку от бесперебойника, заменил правый воздушный патрубок и покатался по деревне.

Проверил зазоры. Снял к сожалению в 1 точке измерения, а не в четырех.

https://www.youtube.com/watch?v=FJKmh_qddCY

Поставил полиуретан в маятник, отбойники, лягушки.

Повысверливал заломаные шпильки

Ну и выяснился вот такой косяк

Биение шейки под сальник 3 сотки.
На след. ремонте буду хромировать и шлифовать.

И все таки их фрезеруют.

Пока в таком виде

С уважением, Махонин Алексей

Наплевал на температуру за бортом и дождь и поехал на работу на Урале.

P/s/ пардоньте за качество фото, но руки тряслись/объектив запотел/происки госдепа...

Це Днепор )