А что ты сделал сегодня для своего коня?
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Пущино
|
|
|
25-12-17 17:31
|
|
Была ведь хорошая тема... И канула в лету. |
|
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Ветровик из плексигласа
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
Облил корыто, в воскресенье на раму ставить буду.
Зашел к дилеру и купил красивую гайку на верхнюю траверсу от новых уралов. Фрикционный демпфер убит прежним владельцем, сам буду ставить китайский гидравлический. Ну и отверстие надо закрыть красиво :)
Провели тест, убедились, что подходит на совнархоз.
Диме отдельное спасибо за скидку.
Прицепил корыто, навесил капоты, выкатил рыбину пофоткаться.
на люлю просится колёсико помассивней :)))
Развёрткой развернул жиклеры в микунях до 140. Родные были на 100. Постепенно шел от 110 с шагом в 5. Разгон определенно радует, расход чуть увеличился, но подозрительно мал и составляет сейчас около 5 литров на 100км. Следующим шагом буду сооружать нормальный нулевик, вместо ниссановского бумажного элемента.
На мой взгляд подбором жиклеров нужно заниматься после того как кофигурашка впуск-выпуск уже устаканены. У мну после возвращения стандартного выхлопа и увеличения выходного отверстия из фильтра, тупо мотор перестал крутиться как положено. Затык на высоких оборотах.
Ну, как бы так сказать... Не всегда понятно, от какой именно точки начинать пляску. Изначально, со штатными 100 жиклерами мот шел максимум 95 на пятой. При откручивании тупо затухал. Развернул жиклеры на побольше, ТТХ улучшились. Развернул еще-стало еще лучше. Вот так и дошел до 140. Мотор стал работать мягче и разгон стал злее. Дальнейшее увеличение дырки, думаю, толку не даст. Замена бумажного элемента на нулевик будет в порядке эксперимента(вот прям ливером чую, что надо именно туда копать). Если что, всегда можно бум. фильтр назад поставить.
З.ы. Впуск и выпуск уже устаканены. На выпуске прямотоки(supertrapp), а корпус фильтра варился исходя из наличия свободного места и ничего более лучшего туда не влезет(но элементом поиграть можно).
Я наоборот, ушел от нулевика. Надоело обслуживать. Старею...
Раз в месяц, в среднем, промыть поролонку в зебине и пожамкать в пакете с маслом мне пока еще не в лом)))
Зато, в отличие от бумаги, он к воде абсолютно равнодушен.
Вот я хз, но у меня за 40к пробега по практически любым погодным условиям бумажный элемент даже и пачкается то не сильно.
Дык, у меня рама в задней части хребта сильно занижена и, исходя из этого, я сварил единственно возможный корпус, где элемент располагается сверху. Под крышку или какие-либо жалюзи места совсем не осталось и во время стоянки под дождем или мойки элемент дико мокнет. А для бумажного фильтра намокание совсем недопустимо, ибо на работе мотора сказывается сильно. Эксплуатация прежнего нулевика(из правильного двуслойного поролона) показала, что с ним можно чуть ли не дайвингом заниматься. Да и мотору всяко легче дышать будет.
А пофоткай, что там за плотная компановка...
Скинул фотку в секту.
Мне тоже интересно!
Сменил тормозуху и прокачал тормоза на Хэ Дэ. Блин. Силиконового DOT5 жижла не найти в Москве практически. И - очень дорого. 1000 руб флакон 250 мл.
Был у меня ХД и везде лил оригинальные жижи. Чтобы на каждой канистрочке была эмблемка, красиво) Смысл ездить на ХД и коробчить на жижах? Хотя, бывало руль от вояжа жил на ХД, но то были дикие духтысячные и железок еще мало было в доступе.
А чего тебе силикон-то дался? В ХД ведь ДОТ4 льется штатно, не?
З.ы. делали на днях ТО на fat boy(2009) и road king(2015), так там точно ДОТ4 штатно идет.
До 06 или 07 года дот5 у ХД был.
Угу. Поизучал про эт жижло. Оно используется в американской военной технике обычно. Не насасывает воздух и воду. Не портит краску. Долго храниться в неиспользуемом виде в магистрали, после длительных лет простоя не требует замены. Практически не кипит. Непонятно , почему все не пользуют ее.
Плохо изучал)) Как раз таки Дот5 насасывает воздух и поэтому ее нельзя использовать в системах АБС, а они сейчас сплошь и рядом.
воздух? а что будет если использовать в АБС? ))))) ВСЁ взорёветс?
Я бы обязательно попробовал и потом все рассказал, но увы, у меня нет ни ДОТ5, ни техники с АБС))
Ну наверное она вспенится и тормоза пропадут.
Срочно вернули из командировки в Союз. Ну где как ни в гараже проводить самоизоляцию и в итоге
Установил поршни.
Выбрал толкатели зазор подбирал в 2-3 сотки.
Нарезал фаски на седлах
Парни поездка в Крым у меня встала под вопросом. Если карантин продлят и не будет билетов в Штаты, и я не успею доделать работу к дедлайну, то у меня все срывается.
С уважением, Махонин Алексей
Нарезал фаски на седлах
а что это за штука такая на фото?
Сдается мне, это приблуда для настройки положения резца на полуавтоматическом станке для нарезки фасок.
Она самая. Ща колтца с цилиндрами пойду поставлю. И мотор в раму установлю.
С уважением, Махонин Алексей
Рукожоп. Сломал два кольца))).
С уважением, Махонин Алексей
Заменил крестовину, смазал подшипники заднего колеса, установил выхлоп.
Вырвался тут с двух работ - протянул головы 40н/м, отрегулировал клапана, настроил зажигание. Прибрался в гараже, сжег мусор.
Надеюсь на неделе внедрить новую крестовину в кардан, поставить редуктор с "девяткой" и резину по-приличнее добыть.
Еще бы колесья отбалансировать потом, а то, когда я по трассе гоню со страшной скоростью 80 км/ч - мопед тресет мелкой дрожью...
Закончил установку самодельной приборки для своего инжекторного Днепр МТ-16.
Софт еще не дописан, пока в процессе.
https://youtu.be/GrLtFC-y4cc
А на солнце то читабелен экран будет?
Вполне, очень контрастный OLED дисплей с противобликовым покрытием.
Эксплуатация покажет)
Обилие лампочек впечатляет
Поставил китайские амортизаторы, посмотрим как себя покажут на деле.
. Покрасил воздушный фильтр самодельный.
Все кто пескоструит алюминиевые детали воздухом, разборка, деревянные крышки, очень много гемора- все это не нужно, Кершер с насадкой- водой получается не хуже, двигатель с КП пескоструится в сборе, обработка щадящая, надо поснимать лишние детали- цинк с гаек сбивает, гайки заменить или обмотать изолентой, так же концы валов и пр, отверстия просто затыкаются плотно ветошью с полиэтиленом, песок с водой уже не проходит
Отсинхронил карбы , точнее проверил после зимы , все в норме .
Докрасил люльку и вернул на место цировки.
А что у тебя за профиль по половинкам люльки пущен?
молдинг хромированый?
Так этож штатный.
Это БП-1 люлька, со сдвижным передом, там так сразу было.
Не рассмотрел с мобилы, думал у тебя спутник; ))
Сколхозил мегабрутальную третью траверсу из двух шатунов.
А то эта вилка и для одиночки слабовата, а уж с люлькой ее гнет пропеллером просто.
Счас значительно жестче стало, прям очень сильно заметно.
Надо теперь окультурить отгрунтовать и покрасить.
900гр. веса.
Я а первую очередь за вес подумал... Из дюральки бы туда чего.
Траверса страшнА, но наверняка работает. Все никак не дозрею себе что-то сколхозить.
Да ясно, что работает... Но вес. Я не пожалел денег, переделал себе верхнюю траверсу, была нержа, стала д16т. Был вес 2700, стал 900. А тут - еще и не подрессоренная масса. Но брутально, это да ))
Спасибо за идею, все думал, из чего сделать траверсу на орионку. Уже в каде рисовать начал, думал отдать ребятам на завод из штамповки вырезать. Идея с шатунами больше щас нравится, надо поискать по диаметру подходящие)
Если что пиши, у меня еще пара есть. Внутренний диаметр 57 или 58 мм вроде.
Спасибо, буду иметь ввиду. Пока мот не расконсервирован после спячки, доберусь - замерю диаметр, а там война план покажет :)
Я ее обгладил уже со всех сторон, полегчала на 70 грамм.
Вес не такая страшная проблема, у меня раньше крыло стояло стальное с полкило шпакли на нем, а счас стеклопластик.
Сначала хотел из чего-то алюминиеобразного отфрезеровать, даже заготовку отлил, но оказалось что если из поршней лить дизельных, то слишком хрупкая получается, колется от ударов молотком. и весу в ней тоже по расчетам 700гр выходило.
А тут кстати попалась на глаза связка шатунов ржавых от оппозита VW, внутреннее отверстие всего на пару мм меньше чем надо. Расточил, сварил, покрасил.
Спилил всю брутальность...
У меня была мысль стойки руля сделать из шатунов. Пробовал искать бу титановые, увы. А из стальных не буду, мотик и так тяжелый, в пердях когда лажу, каждый грамм на счету, тем паче наверху.
а масса траверсы разве как то критична?