Электронное зажигание с опережением на ATtiny
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
01-10-08 21:06
|
|
То, что оппозит с родным зажиганием ни на что не годится я понял лет пять назад, когда контакты бегунка познакомил с простейшей транзисторной схемой. Следующим этапом было избавление от дурацких контактов. Но я знал, что можно лучше! 1. По холостому ходу можно сверять куранты. Как то заведя свой Днепр на холодную я сел на корточки (ноги подкосились :) ), двигатель делал всего 2 оборота за секунду и НЕ ГЛОХ в течение нескольких минут 8O . Конечно потом мне стало его жалко (давление масла упало) и я поднял холостой, но факт меня поразил. 2. Потребление тока на холостом мизерное - несколько десятков миллиампер, что хорошо для убитого аккумулятора (мой случай). 3. При резком откручивании ручки газа движок не чахнет как раньше - сначала бодро рычит, а потом истерично визжит. Остальные преимущества электронного зажигания общеизвестны. Далее будут фотки, прошивки и т.д. |
|
Дядьки, критично, если вместо стабилитрона на 4,7В поставить на 5,6В?
спаял... 115х55, высота 47 с радиатором от блока питания. Прошить осталось.....
woofer, еще одна проблема, кстати. Блок управления УОЗ не отключает катушку при простое... Т.е. если шторка остается в датчике, то напряжение постоянно прет в коммутатор. У меня так провода поплавятся. В чем может быть трабла?
Tatarenkoff, мой — это простейший коммутатор. Зато офигенно компактный и надежный. Правда, не застрахован от такого подобия случаев :(. А у тебя что, тоже зажига не вырубает катушку?
[quote:e92c297f25="Tatarenkoff"] галимый винницкий коммутатор 0529.3734 во время простоя кутушку отрубает.
Я бы не называл этот коммутатор голимым, скорее всего наоборот.
Вообще функция без искрового отключения катушки есть во всех вазовских коммутаторах.