Электронное зажигание с опережением на ATtiny

SheleZYAkA, индуктивный датчик не подойдет, или придется дополнительно триггер шидта для схемы делать,лучше сделай на датчике холла

Mad_Mike, шторку нужно делать с лепестками 18-20 градусов

SheleZYAkA, Ты кажется немного ошибся, в каталоге продукции "СЕНСОР" написано: датчик ВБИ-М08-48У-2111-3 имеет расстояние срабатывания 2,5 мм, а не 25 мм!!! А насчет того что можно ли устанавливать индуктивный датчик- однозначно можно.

SheleZYAkA, а сколько денег стоит этот датчик если не секрет ? Я никак не могу найти такой, в интернетах вообще какие то зверские цены :(

да чуть ошибся 2.5мм

да чуть ошибся 2.5мм

значит точно подойдёт ))

flremTOOural зайди вот сюда http://kipservis.ru у них и в ростове представительсьво есть, позвонишь спосиш есть ли такой датчик. 705 рублей цена

SheleZYAkA, на сколько я знаю, для такого датчика шторка 15 град., изза гистерезиса, Wооfеr как-то об этом писал,

Мужики советую внимательно прочитать всю тему. Все вопросы которые задаются на этой страничке уже обсуждали. Про датчик ВБИ-М08-48У-2111-3, про шторку для таких датчиков и тд.,тп.

Прочитал. Купил два датчика вби-м08-48у-2111-3 , шторку в 15 градусов выпиляю. Что такое гестерезис?

Насчёт прошивки незнаю, у меня прошилось намана

Прочитал. Купил два датчика вби-м08-48у-2111-3 , шторку в 15 градусов выпиляю. Что такое гестерезис?

Насчёт прошивки незнаю, у меня прошилось намана

SheleZYAkA, гистерезис

magna75, ты на чистый МК шьёшь? если нет то сначала очисти память а потом новую прошу залей
попутно: помогите кто на ассемблере программирует микрухи!!!нужна помощь!!!

Именно на ассемблере? А что нужно?

прошился, зделал кабель 20cm, и спаял шнур из хелпа на LPT. На столе всё работает на отлично, искра есть, аваринный режым есть. Дело за шторкой, и можна будет на мотике пробовать.

avr, нужно нашу прошивку подкорректировать чтобы работала для 4-х цилиндров, в общем чтобы считывала сигнал со входа в 2 раза чаще,хочу на машину себе поставить...

а автомобильный коммутатор не проще было бы поставить? ИМХО

И еще вопрос. Нельзя ли сделать чтобы искра била 3 раза подряд? У немя на машине стоял такой коммутатор, бензина чуть меньше жрала, и работала устойчевее

motoxaker, на 5000 тысячах оборотов 3 раза подряд?

motoxaker, нет, т.к. там автоматического опережения нет, в том вся и фишка, а так давно бы уже БСЗ от ВАЗ поставил ;-)

true biker, не обязательно до 5 тысяч. Можно до 3х тысяч, ибо крутящий момент на этих оборотах максимальный. А движок я до 5 редко кручу

motoxaker, что-то я не встречал такого.

есть вопрос, на выходе Х2 + или -

к стати какие катушки подходят

Jonny96942, На Х2 "-" , катушки например от ОКИ, или две от ВАЗ2108.

а кварц на 8 !КГц! подойдет?

motoxaker, на 8 !КГц! ,однозначно нет!!! Только на 8 мГц, и ни Герца в сторону.

Люди (вельмо дакую) Да хотел узнать нах резюк на д/х между кр и зл.

да и на какое питание садить д/х на 12 или с крена 5

А если кварц на 10МГц поставить, что получится в итоге?

motoxaker,В микроконтроллере есть ТАЙМЕРЫ, с помощью которых организуют всяческие задержки, либо счетчики(например значение скорости вращения),например чтобы обеспечить задержку в "n" секунд необходимо чтобы таймер отсчитал "x" тактов. Число "X" расчитывается по формуле, и напрямую зависит от частоты кварца. При частоте кварца 8мГЦ задержка будет одна, а при 10мГц уже совсем другая. Следовательно программа будет работать уже некорректно.

Братья объясните не могу понять У меня д/х с 8 и шторка с вырезами как у жигуля как заставить схему работать а то все собрал и них даже диод мертв я думал из за катушки. теперь понял что с датчиком налажал.

Нашел я кварц. Завтра поеду контролер брать. Плату уже начал рисовать.

Чесно признаюсь что прочитать всю тему сил не хватило, готов получить карданом в лоб.

Посетил сайт http://woofer.nm.ru/ почитал раз несколько, понял наскока позволили мои знания, в остальном понадеялся на схему и чужой опыт. Поставил себе задачу упихать всю схему в старый корпус комутатора ТК102А (уж больно там смачный радиатор) причем сохранив штатные выводы и положение транзистора - печатка получается очень плотная и двухсторонняя, но получается.

Осталось три вопроса:

1. Как оказалось в замухлюйки почемуто отсутствуют в продаже мощные стабилитраны посему заменил VD3 15ти вольтовой КРЕНкой(вышло даже компактней). Как я понимаю системы стабилизации, в это случае можно спокойно выкинуть R11 - правельно ли это? Я бы его оставил но нет желания вкарячивать в и так плотную плату лишний 2х ватный резистор

2. Может мне ктонить объяснить назначение резистора R12 ? Наскока мне извесно транзисторный ключ эмитирует обычный прерыватель, а в их схемах сопротивления не устанавливают - при таком включении кондер принемает ЭДС самоиндукции через сопротивление (хоть и мизерное) и следовательно транзистору достается более высокое напряжение или я гоню не в ту сторону ?

3. И последние: просто никак не вкурю участок схемы R13,R1,R2,VD1 - в цепь в зависемости от состояния хола включаются или 2 или 3 сопротивления и при отсутствии VD1 былбы обычный делитель с выходом 10 или 11В в зависимости от состояния хола, но наличие стабилетрона в любом случае даст 4.7В. Или в делитили участвует входное сопротивление Аттини, но в таком случае скачки в бортовой сети могут приводит к ложным срабатываниям входа и чтоб этого избежать хол надо цеплять посли стабилизатора - или я опять чагото недогоняю?

R13 подтягивает выход Холла к 12 вольтам в закрытом состоянии, R1 ограничитель тока, R2 задает входное сопротивление, VD1- устанавливает уровень входного сигнала. Как-то, так, наверное.

Вопрос к знающим электронику:

можно ли включить выходной транзистор в инверсном режиме ("перпутал эмитер колектор") тогда откроется переход база колектор и транзистор будет пропускать ток в обратную сторону, какие характеристики изменятся (увеличется сопротивление колектор эмитез?, понадобится больший или меньший ток через базу?) - теоретически это возможно, но что будет на пракике. Болно уж неохото изолировать корпус транзистора от радиатора (корпус является коллектором)

Ничего не выйдет, разные свойства переходов. Это они только тестером одинаково звонятся. Подложи слюду с КПТ-шкой(КПТ-8, паста теплопроводящая, ничем не хуже буржуйского термоклея) и винтик поставь с текстолитовыми втулочками. Как правило, этого вполне достаточно для охлаждения, если режимами не злоупотреблять.

здравствуйте , ранее в этой теме был такой вопрос :о совместимости с 2Т двигателями , но ответа на него я не получил. Собрал себе на К750, говорят должна работать , так что у меня всё почти готово. Но вот сам вопрос : подойдёт ли сей девайс на ИЖ юпитер , сейчас на иже установленна БСЗ на опто- паре.

я вот тут пока ждал ответа нарыл книжечку: Бочаров Л.Н. - Инверсное включение транзистора (1975).djvu, много что там не понял но вот что нашел с.26:

надо почитать еще повнимательней