Смотрю я тут на ваши чопы смотрю и диву даюси- чо свет клином на них сошелся? Кроме чёпперо в мире еще ЕСТЬ моцики (предвижу удивленные возгласы "Как? Не может быть..."). Шутю, не обижайтесь)))))
Небольшой рассказ о том как за небольшое время при минимуме затрат можно забабахать че-то типа чоппера.
Мотик этот строился слишком долго, около года(учёба-работа-машина–огород-нет света в гараже явно замедляли этот процесс), возродившись после аварии.
Собираетесь провести уик-енд в седле своего мотоцикла? Напишите список всего, что вам может понадобиться. Листа два, не больше. Теперь вычеркните процентов 20 - то, что менее важно. Теперь надо выкинуть из списка еще одну пятую часть, и можно собираться в дорогу. Правда теперь, когда все упаковано, вы понимаете, что на мотоцикл помещается либо один багаж, либо один водитель. Изрядно попотев, вы остались с одной парой сменного белья, кое-каким инструментом и кредитной карточкой. Вы плюете на мотоцикл, выкатываете из гаража автомобиль, загружаете в него все, что было у вас в изначальном варианте списка и отправляетесь путешествовать на четырех колесах, а не на двух.
Если только у вас нет возможности купить, взять напрокат, или угнать мотоцикл Honda Goldwing.
Думаю каждый сталкивался с настройкой карбюраторов на оппозитном двигателе. И уверен, что далеко не у всех получалось настроить их с первого раза. Да и много недостатков у двух карбов: чрезмерный расход топлива, асинхронность работы. Да и задумался один Кулибин (a.k.a Саня-Урал): «А почему бы не переделать мне свой Урал под один карбюратор?».
