МУЗЫКАЛЬНЫЙ СакВОЯЖ.

Что не говори, а все-таки мотоцикл - это более экстремальное средство передвижения, ежели машина. И, конечно же, у каждого настоящего байкера были ситуации, о которых он потом, вспоминая с содроганием, говорил: если бы не ... то!

Вот я теперь и про себя могу сказать, если бы на моем мотике в свое время не была установлена акустика, то вряд ли я сейчас бы так же весело смог бы разгуливать по улицам и попивать пивко. А вот как это все случилось: Малоярославец Bike Fest 2005, погуляли отлично, лагерь OPPOZIT.ru показал отличную организацию, и за это огромное спасибо. К сожалению, мне пришлось уехать раньше, из-за диплома, который мне необходимо было набить девушке, так что я даже не попал на конкурс акустических мотоциклов. А хотелось очень, так как на моем ВОЯЖике с недавнего времени стоит колонка. Делал хотя и топорно, но зато достаточно прочно.

Ну и вот еду я себе спокойненько в родной серпуховской район, никого не трогаю, дорога хорошая и скорость около стони. А дальше события вдруг начали разворачиваться с необычайной скоростью. Дорога лежащая в тот момент передо мной представляла из себя плавный поворот направо, градусов на 20, а по прямой от нее начинался проселок. До этого нормально работающий мотоцикл вдруг дико заскрежетал где-то в районе заднего моста, и колесо заклинило. На полном ходу, свистя покрышкой по асфальту, я пронесся через встречку (благо на ней никого в тот момент не было и никто меня в тот момент не обгонял) и уже на не очень большой скорости буднично кувыркнулся в двухметровый придорожный кювет, который углом начинался от развилки двух дорог. Когда кувыркание остановилось, я обнаружил живописную картину: я лежу на спине, ничего у меня не болит, а рядом со мною стоит мой байк КВЕРХУ КОЛЕСАМИ НА РУЛЕ И КОЛОНКЕ!!!. Так обычно ставят велосипеды, когда на них цепь натягивают. Сказать, что я обалдел, значит ничего не сказать. Тут же подбежал мужик с остановки, и убедившись, что я живой первым делом решил перевернуть мотик на колеса и не нашел ничего лучшего, как схватиться, как ему показалось за очень удобный для этого ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК.

Запахло жареным и он с воплями начал приплясывать вокруг потрясая обожженной рукой. А нужно заметить, что мотоцикл при полете и падении не пострадал абсолютно!!! Немного свернуло набок один поворотник. И вот мужик, немного оправившись от ожога, уже со второй попытки помог мне перевернуть мотоцикл на колеса, вернув ему родное положение. Осмотрев мотоцикл обнаружил причину своих кульбитов: как известно, на ВОЯЖах было введено сомнительное улучшение в виде реактивной тяги, удерживающей задний мост неподвижным относительно своей оси; вот эта то тяга у меня и лопнула.

Результат вполне понятен – мост перекосило, крестовину заклинило, а вместе с нею и колесо. В общем, вытащили мы мотоцикл наверх, на дорогу, я снял остатки тяги, выяснил, где здесь в деревне можно найти сварщика, заварил тягу и поехал себе дальше домой. Когда начал возиться с тягой, заметил, что болит левая стопа, и при чем с каждой минутой все сильнее и сильнее. Как потом показал рентген, сломал 1 косточку. И все, больше ничего не пострадало. Только уже доехав до родного города и поставив мотик на стоянку, до меня дошел один момент: если бы не акустика, стоящая у меня за спинкой, то мотоцикл не встал бы как велосипед, на руль. Он бы завалился бы на меня с размаху всеми своими тремястами килограммами и столькими же градусами и просто-напросто меня бы прикончил. Я уже потом примеривался – получилось что котел попал бы мне как раз в грудную клетку. А дуга по лицу. Бррр… Короче говоря, если бы не колонка, то мне бы просто настала хана. Вот такая история.

На фото: мотоцикл после очередной небольшой аварии, поэтому угол колонки немного ободран, так уже до весны останется. Да и мотоцикл уже не в лучшем виде, но это все до следующего сезона.