Этот мотоцикл не кастом и не чёппер. Ну и пусть. Меня он и таким устраивает.
Начелось моё общение с Днепрами в 14 лет когда отец решил купить мотоцикл. Этот мотоцикл должна была ждать работа в основном по хозяйству. Родители просто тогда решили держать коз и нужен был транспорт для перевозки сена. Начался поиск коня. Сперва стали искать коня по советам "бывалых". Деревенский бамонд советовал Ижа Юпитера брать. Отец на это обратил внимание, да и Минск у него был в детстве. Начались поиски.
Для эффективного использования земельных ресурсов столицы городские власти внесли в план приватизации ОАО «Киевский мотоциклетный завод», который расположен на участке площадью 29,5 га.
Мотоцикл МТ-3. Опытный образец. Мотоцикл оборудован ветровыми щитками водителя и пассажира, щитками ног водителя, световыми указателями поворотов. Двигатель с шатунными подшипниками скольжения, Система смазки с бумажным фильтром тонкой очистки. В 1963 году изготовлен 1 образец
650МСМ - спортивный мотоцикл для многодневных соревнований. Разработан на базе мотоцикла К-650 "Днепр"
Киевский мотоциклетный завод выпустил мотоцикл для тушения пожаров.
Руководство ОАО «Киевский мотоциклетный завод» намерено вынести производственные мощности предприятия, а также инженерные и финансово-хозяйственные службы в Киевскую область.
Вот очередная книжонка, попавшаяся нам с VERом. Вот и не долго думая засканили, закатали на болванку и отослали. В прошлый раз был достаточно редкий каталог МВ750, который мало где есть.
Надеюсь эти книжонки народу будут интересны. Вещи довольно редкие. Такие книги были только у вояк. От одного бывшего вояки они мне и перепали вместе с запчастями на МВ750. В каталоге запов есть довольно интересующие изображения. Такие как шестерня блокировки дифференциала. Весь механизм включения дифференциала. Есть военный обвес, все детали и полная комплектация мота.