ну добрался я до компа, чтоб теперь отписаться о проделанной работе по моему Днепру МТ-10-

В процессе востановления.
Вот таким он был,когда я его приобрёл.

Двигатель установлен абсолютно новый,без прбега.КПП-Днепр.Раму полностью зачистил от старой краски(которой практически небыло)и ржавчины.Загрунтовал и покрасил.С баком пришлось повозиться,выводя шпатлёвкой все неровности.Такое ощущение,как будто им раньше в футбол играли.) Резинки на бак в дальнейшем будут установлены.Заднее крыло в прцессе востановления.Сидения оставлю родные.Протянул заново всю проводку.Поворотники установлю от ЗИСа,в виде капелек.Ну вот,както так.

Когда я был маленьким и учился в школе когда трава зеленой и небо голубым когда я целое лето проводил в деревне тогда я и стал бредить о покупке Ацкой техники под названием мотоцикл

продан

Итак, за полтора месяца было пройдено на моем новеньком боббере около 900 км. Это первый сухарь, на котором я стал ездить, а так же ни разу не управлял мотоциклом с пружинной рычажной вилкой.

Приобрел электро проводку на Днепр МТ-10 в комплекте были кучка проводов и лист А4 на котором электросхема. Кинулся проводить проводку, как оказалось провода такого хилого качества что провод можно порвать пальцами, жила в нем в несколько раз тоньше оригинала, в добавок схема такое ощущение как от другого мотоцикла. Итог вся проводка разобрана,половина проводов от старой, куча потраченных нервов.

Мы с учащимися в технаре из гаражного мусора собрали экспонат. Это двигатель и КПП "Днепр" с разрезами. Правую сторону не резали, он на ней заводится. Перед запуском все подвижные детали шприцую маслом, даже в шатуне и вкладышах для этого просверлил отверстия.

В истории создания пропустим первый шаг и перейдем сразу ко второму, который явился основным пинком к движению, а именно - это нахождение на просторах сети простой, но цепляющей картинки:

Сразу вспомнилась известная всем песня, классное было время.

История Киевского Мотоциклетного Завода

В 1932 году на территории и в производственных корпусах завода размещались автобронетанковые мастерские Киевского военного округа. В этом коллективе работали многие товарищи, которые и в настоящее время трудятся на Киевском мотоциклетном заводе.

Этот мотоцикл не кастом и не чёппер. Ну и пусть. Меня он и таким устраивает.

Начелось моё общение с Днепрами в 14 лет когда отец решил купить мотоцикл. Этот мотоцикл должна была ждать работа в основном по хозяйству. Родители просто тогда решили держать коз и нужен был транспорт для перевозки сена. Начался поиск коня. Сперва стали искать коня по советам "бывалых". Деревенский бамонд советовал Ижа Юпитера брать. Отец на это обратил внимание, да и Минск у него был в детстве. Начались поиски.